Cục Hàng không đề xuất công nhận máy bay Comac của Trung Quốc

6 giờ trướcBài gốc

Máy bay Comac ARJ21 (C909) của Chengdu Airlines mà Vietjet dự định thuê. Ảnh: Chengdu Airlines.

Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về khảo sát tiêu chuẩn thiết kế chế tạo máy bay do Trung Quốc sản xuất Comac C909.

Hơn 550.000 giờ bay không có sự cố nghiêm trọng

Theo đó, thực hiện chỉ đạo của Bộ Giao thông vận tải (trước khi sáp nhập với Bộ Xây dựng), từ ngày 15/1 đến 24/1, cơ quan quản lý hàng không đã cử đoàn công tác làm việc trực tiếp với Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (Comac) và Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc tại Thượng Hải.

Chuyến công tác nhằm khảo sát, tìm hiểu tổng quan về kỹ thuật, khai thác, bảo dưỡng và các tiêu chuẩn thiết kế, chế tạo, thử nghiệm và quy trình cấp giấy chứng nhận loại tàu bay ARJ21- 700 (C909).

Báo cáo cho biết hiện nay Comac đã và đang sản xuất tàu bay ARJ21-700 (C909). Tàu bay này đã được Cục Hàng không Trung Quốc cấp Giấy chứng nhận Loại và Giấy chứng nhận sản xuất.

Tính đến ngày 7/1, Comac đã cung cấp 160 tàu bay C909 ra thị trường đến 12 hãng hàng không (trong đó 11 hãng hàng không của Trung Quốc và 1 hãng hàng không của Indonesia từ năm 2022).

Tổng số giờ bay tích lũy của C909 là hơn 550.000 giờ bay với hơn 330.000 lượt cất hạ cánh và tổng lượng khách đã vận chuyển là hơn 19 triệu hành khách.

Qua dữ liệu báo cáo của Comac, không có tai nạn, sự cố nghiêm trọng xảy ra với tàu bay C909 kể từ khi tàu bay này đi vào hoạt động.

“Về hệ thống quy chế an toàn (CAAC Regulations) của Trung Quốc được thiết lập các phần (parts) tương tự như cách tổ chức các parts của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA)”, Cục Hàng không khẳng định.

Đề xuất điều chỉnh quy định để khai thác máy bay Comac tại Việt Nam

Qua quá trình tìm hiểu hệ thống cấp chứng nhận tàu bay của CAAC và qua các hệ thống tài liệu thu thập được, Cục Hàng không đánh giá các tiêu chuẩn đủ điều kiện bay của Trung Quốc chỉ có một số khác biệt nhỏ (minor) liên quan đến việc sử dụng tiếng Trung Quốc trong các nhãn mác trên tàu bay.

Cơ quan quản lý hàng không nhận định việc đề xuất công nhận tiêu chuẩn thiết kế, chế tạo của Trung Quốc là cơ sở cho việc tạo thuận lợi cho hoạt động hàng không dân dụng trong bối cảnh thiếu hụt tàu bay, khó khăn trong việc mở rộng đội bay, đường bay. Đồng thời, tạo dư địa và động lực phát triển mới cho ngành hàng không Việt Nam.

Ngoài ra, việc tăng cường hợp tác với CAAC và Comac nhằm giúp Cục Hàng không thiết lập và nâng cao năng lực trong lĩnh vực giám sát, phê chuẩn các thiết kế, chế tạo tàu bay và duy trì đủ điều kiện bay của tàu bay.

Các hãng hàng không Việt Nam đang thiếu hụt tàu bay. Ảnh: Diệp Anh.

Để đưa tàu bay Comac vào khai thác, Cục Hàng không đề xuất sửa đổi một số điều của Nghị định quy định về các ngành, nghề kinh doanh có điều kiện trong lĩnh vực hàng không dân dụng và một số điều Thông tư về Bộ Quy chế an toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bày và khai thác tàu bay theo hướng công nhận các tiêu chuẩn chứng nhận đủ điều kiện bay của Trung Quốc làm cơ sở cho nhập khẩu tàu bay vào Việt Nam.

Theo Cục Hàng không, sau khi đảm bảo các quy định pháp lý về công nhận tiêu chuẩn chứng nhận đủ điều kiện bay, cơ quan này sẽ thực hiện quy trình công nhận Giấy chứng nhận loại (TC) đối với tàu bay Comac.

Trước đó, tại buổi tọa đàm Thủ tướng với các doanh nghiệp Trung Quốc ngày 28/2, ông Đàm Vạn Canh, Ủy Viên HĐQT Comac đánh giá việc thúc đẩy hợp tác chuyên sâu với Việt Nam trong lĩnh vực hàng không dân dụng luôn là chiến lược trọng tâm và nguyện vọng của Comac

Theo vị này, dưới sự chỉ đạo của Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) và Cục Hàng không Việt Nam, mọi công tác chuẩn bị cho hợp tác thuê máy bay C909 của Comac với Vietjet Air đã hoàn tất.

Doanh nghiệp hy vọng các cơ quan liên quan đẩy nhanh tiến độ phê duyệt để sớm triển khai vận hành.

Diệu Thanh

Nguồn Znews : https://znews.vn/cuc-hang-khong-de-xuat-cong-nhan-may-bay-comac-cua-trung-quoc-post1537722.html