Máy bay chiến đấu Rafale. Ảnh tư liệu: THX/TTXVN
Cựu phi công Pháp Cyril de Lattre lập luận nguyên nhân khiến Rafale không thích hợp là bởi đặc điểm phức tạp và cần đường băng đặc thù.
“Rafale không thể hoạt động hiệu quả tại Ukraine. Tiêm kích này quá phức tạp để vận hành và cần bảo dưỡng kỹ thuật ở mức rất cao”, ông Cyril de Lattre nói.
Ông cho biết thêm, chi phí vận hành mỗi giờ bay của dòng tiêm kích này lên tới khoảng 20.000 euro (606 triệu đồng). Bên cạnh đó, khác với Gripen của Thụy Điển hay các dòng MiG cùng Sukhoi của Liên Xô, tiêm kích Rafale không được thiết kế để cất cánh từ đường bộ hoặc các đường băng dã chiến.
Bởi vậy, ông Cyril de Lattre đánh giá rằng Không quân Ukraine thiếu cơ sở hạ tầng và điều kiện phù hợp để sử dụng loại tiêm kích này.
Trước đó, vào ngày 17/11, Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky và Tổng thống Pháp Emmanuel Macron đã ký ý định thư về việc Ukraine có thể mua tới 100 tiêm kích Rafale từ Pháp.
Theo Điện Élyseé, thỏa thuận này, với tầm nhìn 10 năm, bao gồm những hợp đồng tiềm năng trong tương lai về việc Ukraine mua các trang bị quốc phòng mới của Pháp, gồm khoảng 100 chiếc Rafale cùng vũ khí đi kèm, hệ thống phòng không SAMP-T thế hệ mới, các hệ thống radar, bom lượn AASM Hammer và các loại thiết bị bay không người lái.
Rafale có độ dài 15,3 m cùng sải cánh 10,9 m. Chiếc tiêm kích do tập đoàn Dassault sản xuất này có phạm vi hoạt động khoảng 3.700 km. Theo Dassault, tiêm kích Rafale đa năng có thể thực hiện tất cả các nhiệm vụ chiến đấu trên không như tấn công sâu, trinh sát, tấn công chống hạm và răn đe hạt nhân… Rafale được đưa vào phiên chế Hải quân Pháp năm 2004 và Không quân Pháp năm 2006. Rafale đã được chứng minh qua thực chiến từ năm 2007.
Hà Linh/Báo Tin tức và Dân tộc