Đà Nẵng: Kêu gọi tư nhân đầu tư 16 tuyến đường sắt theo mô hình TOD

10 giờ trướcBài gốc

Trong 2 ngày 24/10 và 25/10, UBND TP. Đà Nẵng tổ chức Hội thảo Xây dựng hệ thống đường sắt đô thị Đà Nẵng: Tầm nhìn, thách thức và giải pháp bền vững.

TP. Đà Nẵng tìm kiếm giải pháp bền vững và định hướng hành động cụ thể cho việc triển khai hệ thống đường sắt đô thị của TP. Đà Nẵng.

Đường sắt đô thị sẽ là bước đột phá trong hạ tầng giao thông

Phát biểu tại hội thảo, Phó Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng Lê Quang Nam cho biết, Đà Nẵng đang hướng tới trở thành trung tâm kinh tế, xã hội lớn của cả nước và khu vực Đông Nam Á. Tuy nhiên, đi cùng sự tăng trưởng, áp lực lên hệ thống giao thông đô thị ngày càng lớn. Tình trạng ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường và nhu cầu di chuyển ngày càng cao của người dân và du khách đặt ra những thách thức không nhỏ.

“Để duy trì tốc độ phát triển và nâng cao chất lượng sống, Đà Nẵng cần một bước đột phá trong hạ tầng giao thông. Và giải pháp chiến lược, tối ưu nhất chính là xây dựng một hệ thống đường sắt đô thị hiện đại, hiệu quả, bền vững”, ông Nam nói.

Theo Phó Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng Lê Quang Nam, xây dựng một hệ thống đường sắt đô thị hiện đại sẽ là bước đột phá trong hạ tầng giao thông thành phố.

Theo lãnh đạo UBND TP. Đà Nẵng, hệ thống đường sắt đô thị sẽ là giải pháp bền vững, góp phần giảm ùn tắc giao thông, giảm phát thải carbon và khuyến khích vận tải thân thiện môi trường. Song song, các tuyến đường sắt sẽ thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội, tăng trưởng thương mại, dịch vụ, du lịch, logistics ở khu vực lân cận.

Hội thảo hôm nay sẽ phân tích, làm rõ những thách thức, chia sẻ kinh nghiệm, tri thức, tìm kiếm những giải pháp bền vững và định hướng hành động cụ thể cho việc triển khai hệ thống đường sắt đô thị của TP. Đà Nẵng; đồng thời phù hợp với định hướng phát triển xanh, sạch mà Đà Nẵng đang hướng tới.

Tại hội thảo, các đại biểu sẽ lắng nghe, thảo luận về các loại hình đường sắt đô thị thịnh hành toàn cầu, ưu nhược điểm và khuyến nghị mô hình đường sắt đô thị phù hợp với TP. Đà Nẵng; các kinh nghiệm, bài học thực tiễn từ việc xây dựng, triển khai các tuyến Metro số 1 TP. Hồ Chí Minh; kinh nghiệm quản lý, vận hành đường sắt đô thị TP. Thâm Quyến (Trung Quốc); thông tin chiến lược phát triển công nghiệp đường sắt, kinh nghiệm tự chủ công nghệ và đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao từ Hàn Quốc.

Ưu tiên phương án kêu gọi đầu tư từ nguồn vốn tư nhân

Tại hội thảo, ông Lương Thạch Vỹ - Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP. Đà Nẵng cho biết, thành phố Đà Nẵng định hướng quy hoạch đường sắt đô thị gồm 16 tuyến (2 tuyến tàu điện cao tốc MRT, 11 tuyến đường sắt nhẹ LRT, 3 tuyến LRT du lịch) với tổng chiều dài 204,7 km.

Thời gian thực hiện các tuyến trong phân kỳ trong 14 năm (từ năm 2031 đến năm 2045). Riêng 2 tuyến từ trường Đại học Công nghệ thông tin & truyền thông Việt Hàn đến ga Đà Nẵng hiện tại (dài 17,2 km); tuyến từ sân bay Đà Nẵng đến bãi biển Mỹ Khê (dài 7,1 km) sẽ nghiên cứu đầu tư trước năm 2030 và hoàn thành trước năm 2040.

TP. Đà Nẵng định hướng quy hoạch 16 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài hơn 204 km. Ảnh: Sở Xây dựng Đà Nẵng.

Trong thời gian tới, TP. Đà Nẵng sẽ ưu tiên nghiên cứu và đầu tư 2 dự án về đường sắt đô thị: (1) Dự án tuyến nối từ sân bay Quốc tế Đà Nẵng - Hội An - Tam Kỳ - Chu Lai, (kết nối với sân bay Chu Lai). Thời gian thực hiện từ năm 2025 - sau năm 2030. (2) Dự án tuyến nối từ nhà ga đường sắt tốc độ cao đến ga đường sắt đô thị trung tâm. Thời gian thực hiện cập nhật theo tiến độ thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao quốc gia, đoạn qua TP. Đà Nẵng.

Đà Nẵng dự kiến sẽ huy động nguồn lực đầu tư các tuyến đường sắt đô thị từ 3 nguồn: Ngân sách Nhà nước, vốn ODA và vốn vay ưu đãi nước ngoài, vốn từ các nhà đầu tư và vốn đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP). Trên cơ sở quy mô dự kiến đầu tư, phân tích ưu nhược điểm của các nguồn vốn đầu tư, UBND TP. Đà Nẵng đề xuất ưu tiên phương án kêu gọi đầu tư từ nguồn vốn tư nhân. Theo đó, nhà đầu tư sẽ đầu tư toàn bộ cơ sở hạ tầng, thiết bị để kinh doanh khai thác và kết hợp phát triển đô thị theo định hướng TOD tại các khu vực lân cận nhà ga trên tuyến.

Trong hai ngày 24 - 25/10, UBND TP. Đà Nẵng tổ chức Hội thảo “Xây dựng hệ thống đường sắt đô thị Đà Nẵng: Tầm nhìn, thách thức và giải pháp bền vững”. Lãnh đạo thành phố xác định đây là bước đột phá trong phát triển hạ tầng giao thông, với định hướng quy hoạch tới 16 tuyến, tổng chiều dài hơn 204 km.Đà Nẵng ưu tiên đề xuất phương án kêu gọi nguồn vốn đầu tư từ khu vực tư nhân cho các dự án này.

Vũ Lê

Nguồn Công Thương : https://congthuong.vn/da-nang-keu-goi-tu-nhan-dau-tu-16-tuyen-duong-sat-theo-mo-hinh-tod-426969.html