Đề xuất bổ sung quy hoạch 3 tuyến cao tốc, đầu tư sau năm 2030

một giờ trướcBài gốc

Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Trong đó, đơn vị này đề xuất bổ sung 3 tuyến cao tốc gồm: Lạng Sơn - Thái Nguyên - Tuyên Quang - Yên Bái - Sơn La; Cao Bằng - Tuyên Quang - Lào Cai - Sơn La và Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa vào quy hoạch mạng lưới đường bộ.

Cụ thể, tuyến cao tốc Lạng Sơn - Thái Nguyên - Tuyên Quang - Yên Bái - Sơn La được đề xuất chiều dài khoảng 378km, quy mô 4 làn xe.

Một đoạn cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông (Ảnh minh họa).

Việc đề xuất bổ sung tuyến cao tốc này do Cục Đường bộ Việt Nam cập nhật các chỉ tiêu về tốc độ tăng trưởng GDP trong Quy hoạch tổng thể quốc gia, cho thấy nhu cầu vận tải thời gian tới có xu hướng gia tăng đặc biệt là hành lang Đông Tây khu vực phía Bắc.

Tuyến đường được định hướng là tuyến cao tốc vành đai khu vực phía Bắc, kết nối trung tâm hành chính các địa phương và các tỉnh biên giới; liên kết các cửa khẩu quốc tế Tân Thanh (Lạng Sơn), Chiềng Khương (Sơn La), hình thành hành lang vận tải xuyên biên giới. Tuyến cao tốc này sẽ góp phần tạo dư địa phát triển khu công nghiệp, logistics, đô thị; nâng cao năng lực vận tải trong điều kiện các tuyến Đông - Tây hiện hữu còn hạn chế.

Tương tự, tuyến cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa, chiều dài khoảng 141km, quy mô 4 làn xe sẽ góp phần hình thành trục hành lang kinh tế Đông - Tây, tăng cường liên kết vùng giữa khu vực Nam Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng và hội nhập quốc tế. Đồng thời tạo kết nối hiệu quả với các cảng biển khu vực Bình Thuận, Bà Rịa - Vũng Tàu và các cảng hàng không Phan Thiết, Long Thành.

Tuyến cao tốc sẽ nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là vận chuyển quặng bauxit, alumin và nông sản từ khu vực Tây Nguyên ra các cảng biển để xuất khẩu. Từ đó, giảm chi phí logistics, rút ngắn thời gian vận chuyển, nâng cao hiệu quả khai thác các cảng biển trong khu vực. Việc đầu tư xây dựng tuyến đường còn có ý nghĩa quan trọng trong việc bảo đảm quốc phòng - an ninh, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, xóa đói giảm nghèo.

Cao tốc Cao Bằng - Tuyên Quang - Lào Cai - Sơn La có chiều dài khoảng 335km, quy mô 4 làn xe, trong đó bao gồm điều chỉnh đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai với Hà Giang theo phương án điều chỉnh hướng tuyến theo QL27 kết nối từ Bắc Quang đến Bảo Hà.

Đây là tuyến cao tốc vành đai khu vực phía Bắc, kết nối trung tâm hành chính các địa phương sau sắp xếp và các tỉnh biên giới; hình thành hành lang vận tải xuyên biên giới, nhu cầu vận tải đến năm 2050 khoảng 18.000-22.500 PCU/ngày đêm.

Tuyến góp phần tạo dư địa phát triển khu công nghiệp, logistics, đô thị; nâng cao năng lực vận tải trong điều kiện các tuyến Đông - Tây hiện hữu còn hạn chế; đồng thời bảo đảm quốc phòng, an ninh và nâng cao năng lực ứng phó thiên tai.

Theo quy hoạch vùng được điều chỉnh sẽ hình thành hành lang kinh tế Hành lang kinh tế Điện Biên - Sơn La - Lào Cai - Tuyên Quang - Thái Nguyên - Lạng Sơn, kết nối từ cửa khẩu Tây Trang, tỉnh Điện Biên theo hướng Tây - Đông của vùng Trung du và miền núi phía Bắ; tăng cường liên kết nội vùng, kết nối các tiểu vùng và các khu vực biên giới, cửa khẩu.

Cùng đó là hình thành vành đai hỗ trợ trung chuyển hàng hóa, liên kết các trung tâm sản xuất, chế biến của vùng với thị trường tiêu thụ, các sân bay, cảng biển lớn; góp phần hình thành vùng sản xuất tập trung, kết hợp phát triển dịch vụ logistics, du lịch, tăng cường kết nối giữa các tỉnh, các tiểu vùng, phục vụ mục tiêu sản xuất, cung ứng và trung chuyển hàng hóa nông sản, công nghiệp chế biến và dịch vụ.

Trần Duy

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/bo-sung-quy-hoach-3-tuyen-cao-toc-dau-tu-sau-nam-2030-192260513174619784.htm