Đề xuất điều chỉnh quy hoạch đê điều xây cảng thủy phục vụ sân bay Gia Bình

4 giờ trướcBài gốc

Phối cảnh quy hoạch Dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.

UBND tỉnh Bắc Ninh vừa có văn bản gửi Bộ Nông nghiệp và Môi trường, đề nghị xem xét, báo cáo Thủ tướng Chính phủ cho phép điều chỉnh Quy hoạch phòng, chống lũ và Quy hoạch đê điều hệ thống sông Hồng - sông Thái Bình.

Mục tiêu điều chỉnh nhằm bổ sung khu vực bãi sông hữu Đuống (xã Đại Lai, tỉnh Bắc Ninh) vào danh mục các bãi sông được phép nghiên cứu xây dựng, làm cơ sở triển khai Cảng thủy nội địa Đại Lai - công trình hạ tầng then chốt phục vụ thi công Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.

Theo UBND tỉnh Bắc Ninh, việc đầu tư xây dựng Cảng thủy nội địa Đại Lai là yêu cầu cấp thiết trong quá trình triển khai Dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình - dự án có quy mô lớn, kéo dài nhiều năm, với tổng nhu cầu vật liệu san lấp lên tới hơn 45 triệu m³ đất, cát, đá. Trong đó, khoảng 80% khối lượng dự kiến sẽ được vận chuyển bằng đường thủy.

Tuy nhiên, khu vực lân cận dự án hiện chưa có cảng thủy nội địa đủ năng lực tiếp nhận và trung chuyển vật liệu quy mô lớn, dẫn đến nguy cơ chậm tiến độ, tăng chi phí vận chuyển và gây áp lực lên hệ thống giao thông đường bộ. Việc hình thành Cảng thủy nội địa Đại Lai không chỉ giúp bảo đảm nguồn cung vật liệu xây dựng cho dự án sân bay Gia Bình, mà còn mở ra khả năng hình thành trung tâm trung chuyển hàng hóa, thúc đẩy phát triển hạ tầng logistics khu vực phía Nam sông Đuống.

Dự án được kỳ vọng trở thành đầu mối giao thông quan trọng, giảm tải cho giao thông đường bộ, tăng cường kết nối vùng và phục vụ lâu dài cho phát triển kinh tế - xã hội địa phương.

Theo Quy hoạch tỉnh Bắc Ninh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cảng thủy nội địa Đại Lai đã được xác định với quy mô dự kiến khoảng 70 - 80 ha. Đồng thời, cảng cũng được tích hợp trong Quy hoạch phân khu đô thị phía Nam sông Đuống (Phân khu số 1) đã được UBND tỉnh phê duyệt.

Tuy nhiên, vị trí dự kiến xây dựng Cảng Đại Lai nằm trên bãi sông hữu Đuống, đoạn lý trình từ K44 - K48 đê hữu Đuống - khu vực hiện chưa nằm trong danh mục các bãi sông được phép nghiên cứu xây dựng theo Quyết định số 257/QĐ-TTg ngày 18/02/2016 và Quyết định số 429/QĐ-TTg ngày 21/4/2023 của Thủ tướng Chính phủ.

Do đó, để có cơ sở pháp lý triển khai, Bắc Ninh đề nghị Bộ Nông nghiệp và Môi trường xem xét, trình Thủ tướng cho phép điều chỉnh, bổ sung khu vực này vào Phụ lục V của Quy hoạch đê điều - danh mục các bãi sông được phép nghiên cứu xây dựng.

Đề xuất của Bắc Ninh được đưa ra trên cơ sở thực hiện các chỉ đạo của Trung ương và Chính phủ liên quan đến Dự án sân bay Gia Bình. Trong đó, nhiều văn bản quan trọng như Thông báo số 119-TB/VPTW của Văn phòng Trung ương Đảng, Thông báo số 562/TB-VPCP của Văn phòng Chính phủ và Nghị quyết số 03/2025/NQ-CP của Chính phủ đã xác định rõ định hướng và cơ chế đặc thù dành cho việc đầu tư sân bay Gia Bình và các dự án hạ tầng đồng bộ liên quan.

UBND tỉnh Bắc Ninh khẳng định, việc sớm được chấp thuận điều chỉnh quy hoạch đê điều sẽ tháo gỡ điểm nghẽn pháp lý quan trọng, bảo đảm tiến độ triển khai Cảng thủy nội địa Đại Lai - công trình hạ tầng có tính chiến lược trong tổng thể triển khai sân bay Gia Bình. Đồng thời, đây cũng là bước đi cụ thể hóa chủ trương của Chính phủ và tỉnh Bắc Ninh trong phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, tạo động lực tăng trưởng kinh tế vùng trung du và đồng bằng Bắc Bộ trong giai đoạn mới.

Đăng Dương

Nguồn Doanh nhân & Pháp luật : https://doanhnhan.vn/de-xuat-dieu-chinh-quy-hoach-de-dieu-xay-cang-thuy-phuc-vu-san-bay-gia-binh-87879.html