Đề xuất mạng lưới đường sắt xuyên vùng thúc đẩy logistics xanh của Tp.HCM

3 giờ trướcBài gốc

Xây dựng tuyến đường sắt kết nối vùng

Chiều 1/10, Chủ tịch UBND Tp.HCM - ông Nguyễn Văn Được cùng đoàn công tác đã làm việc với Tổng Công ty Đầu tư và Phát triển công nghiệp - CTCP (Becamex IDC) về đề xuất nghiên cứu tuyến đường sắt nhanh kết nối trung tâm Tp.HCM đến Cái Mép - Bài Bàng - Cần Thơ.

Báo cáo với đoàn công tác, ông Nguyễn Văn Hùng, Chủ tịch Tập đoàn Becamex cho biết: "Sau thời gian hợp nhất, Tp.HCM mới hiện nay có nhiều tiềm năng để phát triển và phát huy thế mạnh của địa phương. Trong đó, mở ra cơ hội kết nối các vùng từ đường bộ, đường thủy và hướng tới là đường sắt khu vực".

Lãnh đạo Tập đoàn Becamex cũng thông tin với lãnh đạo UBND Tp.HCM về nghiên cứu đề xuất tuyến đường sắt nhanh như Tp.HCM - Cái Mép; Bình Dương - Chơn Thành; Tuyến nối Tp.HCM - Cần Thơ…

Ông Nguyễn Văn Hùng, Chủ tịch Tập đoàn Becamex.

Theo ông Hùng, để các dự án như đường sắt sớm thành hiện thực, cần có cơ chế rõ ràng, ví dụ Nhà nước giải phóng mặt bằng, còn doanh nghiệp triển khai xây dựng, vận hành…

Theo đề xuất của Tập đoàn Becamex, 2 tuyến đường sắt chiến lược được đề xuất gồm: Tuyến đường sắt nhanh Bàu Bàng - Cái Mép và tuyến Tp.HCM - Cần Thơ.

Mục tiêu hướng tới xây dựng việc phát triển hệ thống logistics xanh, trở thành "xương sống" của ngành vận tải.

Cụ thể, tuyến Bàu Bàng - An Bình- Cái Mép có tổng chiều dài 127km, tổng mức đầu tư gần 153.000 tỉ đồng, tốc độ 160km/h cho tàu khách và 120km/h cho tàu hàng.

Tuyến này được kỳ vọng kết nối trực tiếp các khu công nghiệp Bình Dương cũ, Đồng Nai với cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải, tạo lợi thế trong vận tải biển.

Bên cạnh đó, tuyến Tp.HCM - Cần Thơ dài khoảng 174km, tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 hơn 173.600 tỉ đồng, được thiết kế với tốc độ 200km/h cho tàu khách và 160km/h cho tàu hàng. Tuyến sẽ trở thành cầu nối quan trọng đưa hàng hóa, nông sản từ đồng bằng sông Cửu Long ra các trung tâm công nghiệp và cảng biển quốc tế.

Các tuyến này được thiết kế để liên thông với nhau, tạo thành mạng lưới giao thông đường sắt hiện đại, kết nối cảng biển, khu công nghiệp và các đô thị lớn. Khi hoàn thành, dự án có thể giúp tiết kiệm hơn 2,2 tỉ USD chi phí logistics mỗi năm, góp phần đưa Tp.HCM và vùng Nam Bộ trở thành trung tâm vận tải xanh, thông minh và bền vững.

Ngoài kiến nghị nghiên cứu xây dựng tuyến đường sắt, đại diện Becamex cũng kiến nghị đề xuất lãnh đạo UBND Tp.HCM giải quyết nhiều vướng mắc cho các dự án giao thông.

Cụ thể các dự án như; Mở rộng quốc lộ 13, kiến nghị về việc xin phê duyệt chủ trương dự án, vì khi chuyển về Tp.HCM mới dự án phải thành lập Hội đồng thẩm định lại từ đầu.

Tuyến đường Mỹ Phước Tân Vạn.

Hay dự án hoàn thiện đường Mỹ Phước Tân Vạn, trước đây còn là tỉnh Bình Dương, dự án được giao cho Becamex nghiên cứu đề xuất dự án, trình lãnh đạo nghiên cứu các thủ tục theo quy đinh.

Theo lãnh đạo Becamex, đây là một trong những trục xương sống Bắc - Nam xuyên qua tỉnh Bình Dương cũ. Thủ tục pháp lý đã nộp báo cáo nghiên cứu khả thi, nhưng hiện đang dừng và phải chờ thẩm định…

Ngoài ra, đơn vị này cũng kiến nghị việc xử lý sớm hồ sơ về nghĩa vụ tài chính đối với 2 KCN Bàu Bàng mở rộng (380ha) và 700ha KCN Cây Trường. Bên cạnh đó, kiến nghị UBND Tp.HCM đẩy nhanh các thủ tục hành chính để triển khai thực hiện 2 dự án năng lượng mặt trời Bàu Bàng 1 và Bàu Bàng 2 để phát triển công nghiệp xanh, bền vững cho thành phố.

Tháo gỡ vướng mắc cho doanh nghiệp

Tại buổi làm việc, ông Bùi Xuân Cường, Phó Chủ tịch UBND Tp.HCM hoan nghênh việc đề xuất nghiên cứu đề án các dự án giao thông phát triển đô thị Tp.HCM. Ông Cường cũng đề nghị Becamex nghiên cứu mở rộng liên quan tới các tuyến đường sắt mà đơn vị này đã đề xuất.

Đối với các kiến nghị đề xuất dự án đường Mỹ Phước Tân Vạn, ông Cường cũng yêu cầu doanh nghiệp và các đơn vị liên quan tổ chức họp để có các phương án xử lý tốt nhất.

Ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Xây dựng Tp.HCM cho biết, hiện nay các tuyến đường sắt kết nối khu vực là rất cần thiết. Trong đó, nhiều tuyến đang được Bộ Xây dựng nghiên cứu tiền khả thi, thẩm định. Chính vì vậy, đối với các dự án mà Becamex đề xuất, đơn vị cần nghiên cứu toàn phần các dự án để tránh việc ngắt quãng.

Đối với những khó khăn của 2 khu công nghiệp Bàu Bàng và Cây Trường, đại diện Sở Nông nghiệp và Môi trường Tp.HCM cho biết, việc thẩm định giá đất đang được Sở này làm việc với các đơn vị tư vấn thẩm định giá, sau đó trình hội đồng thẩm định giá Thành phố để giải quyết các vướng mắc cho doanh nghiệp.

Ông Nguyễn Văn Được, Chủ tịch UBND Tp.HCM.

Kết luận tại buổi làm việc, ông Nguyễn Văn Được, Chủ tịch UBND Tp.HCM đánh giá cao những đề xuất các dự án lớn về đường sắt, giải quyết hệ thống giao thông của Quốc Gia, Thành phố Tp.HCM mới và sự phát triển vùng của Tập đoàn Becamex đưa ra.

Theo chủ tịch UBND Tp.HCM đối với các tuyến đường sắt, thành phố trên tình thần thống nhất để Becamex nghiên cứu.

Đối với tuyến đường sắt Tp.HCM - Cái Mép, đi qua địa phận tỉnh Đồng Nai, UBND Tp.HCM sẽ tổ chức làm việc với tỉnh này để thống nhất phương án để đầu tư thông suốt thuận lợi nhất.

Đối với các khó khăn vướng mắc của 2 KCN Bàu Bàng và Cây Trường, Chủ tịch UBND Tp.HCM yêu cầu đơn vị ban ngành phải giải quyết dứt điểm, hoàn thiện các hồ sơ thủ tục để hoàn thiện dự án.

Phùng Sơn

Nguồn Người Đưa Tin : https://nguoiduatin.vn/de-xuat-mang-luoi-duong-sat-xuyen-vung-thuc-day-logistics-xanh-cua-tphcm-204251001154047293.htm