Đề xuất mở rộng phạm vi quản lý vùng nước cảng biển TP.HCM

13 giờ trướcBài gốc

Điều chỉnh ranh giới, mở rộng phạm vi quản lý

Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến cho dự thảo Thông tư công bố vùng nước cảng biển thuộc địa phận TP.HCM, tỉnh Tây Ninh, tỉnh Đồng Tháp và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải TP.HCM.

Điểm đáng chú ý tại dự thảo là đề xuất điều chỉnh phạm vi vùng nước cảng biển thuộc địa phận TP.HCM nhằm nâng cao hiệu lực quản lý, tận dụng hiệu quả cơ sở hạ tầng hiện hữu.

Theo đó, dự thảo Thông tư điều chỉnh phạm vi vùng nước cảng biển thuộc địa phận TP.HCM trên một số sông như sông Đồng Tranh, sông Nhà Bè và sông Thị Vải để tránh chồng chéo quản lý giữa Cảng vụ Hàng hải TP.HCM với Cảng vụ Hàng hải Đồng Nai.

Dự thảo Thông tư mới bổ sung phạm vi tại một số khu vực thuộc địa phận TP.HCM để mở rộng phạm vi quản lý nhằm phù hợp với quy hoạch cảng biển. Ảnh: CMIT.

Chuyển một số khu vực về cho Cảng vụ Hàng hải Đồng Nai quản lý do một số cảng thủy nội địa tại các khu vực này đã được Cảng vụ Đường thủy nội địa Khu vực III bàn giao về cho Cảng vụ Hàng hải Đồng Nai quản lý, cũng như một khu vực trên sông Thị Vải có cảng Phước An mới được xây dựng trên địa phận tỉnh Đồng Nai và được giao về cho cảng vụ quản lý.

Đồng thời, bổ sung ranh giới phạm vi vùng nước cảng biển TP.HCM tại rạch Bàn Thạch, rạch Ngã 4, rạch Vàm Treo Gùi, rạch Ông và sông Mỏ Nhát là các đường biên hạ lưu hành lang an toàn cầu Bàn Thạch, cầu Rạch Ngã 4, cầu Rạch Ông và cầu Mỏ Nhát 1 (đường 991B - cũ) để thống nhất công tác quản lý nhà nước về chuyên ngành hàng hải đối với các cảng, bến thủy nội địa tiếp giáp với các cảng biển như Hưng Thái, Ba Son, Interflour…

Bổ sung đoạn từ ngã ba sông Thêu - Cái Mép chạy về phía hạ lưu sông Thêu đến đường vĩ tuyến 10°30'03,09"N để rà soát, xây dựng vị trí neo đậu của các tàu thuyền đáp ứng các phương tiện neo chờ vào, rời các cảng tại khu vực Cái Mép và Bến cảng trung chuyển Cần Giờ.

Cùng đó, bổ sung phạm vi tại khu vực sông Cần Giuộc và kênh Hàng để mở rộng phạm vi quản lý để phù hợp với quy hoạch cảng biển. Dự thảo cũng rà soát, điều chỉnh tên một số địa danh, sông, rạch, vị trí (tọa độ) giới hạn vùng nước cảng biển và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải TP.HCM nhằm phù hợp với thực tiễn.

Hoàn thiện quản lý, phù hợp định hướng quy hoạch phát triển

Theo Cục Hàng hải và Đường thủy VN, tại Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 và Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã mở rộng phạm vi quy hoạch, phân vùng cụ thể theo từng khu bến. Đồng thời, bổ sung các khu vực hỗ trợ vận hành tàu thuyền như bến phao, khu neo chuyển tải, neo chờ và khu tránh trú bão.

Quy hoạch mới đã củng cố và mở rộng khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải TP.HCM, bao trùm toàn bộ hệ thống vùng nước cảng biển hiện hữu và các khu chức năng mới được quy hoạch.

Điều này cho thấy định hướng phát triển cảng biển TP.HCM theo hướng đồng bộ, hiện đại và gắn kết vùng - đảo, tăng cường vai trò quản lý nhà nước về hàng hải trong bối cảnh mới, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế biển, logistics và an ninh - quốc phòng.

Mục tiêu đến năm 2030 phát triển hệ thống cảng biển đồng bộ, hiện đại, dịch vụ chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng - an ninh, an toàn hàng hải và bảo vệ môi trường, nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế, góp phần đưa nước ta cơ bản trở thành nước đang phát triển có công nghiệp hiện đại, thu nhập trung bình cao.

Do đó, cơ quan này cho rằng, việc điều chỉnh phạm vi vùng nước cảng biển tại khu vực TP.HCM nhằm tạo thuận lợi cho phát triển, quản lý, sử dụng hiệu quả kết cấu hạ tầng hàng hải là cần thiết để thực hiện các nội dung quy hoạch đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.

Thông tư sẽ tạo cơ sở pháp lý đầy đủ, rõ ràng cho việc điều chỉnh, mở rộng phạm vi vùng nước cảng biển TP.HCM, nâng cao hiệu lực và hiệu quả quản lý nhà nước trong lĩnh vực hàng hải tại khu vực này. Bên cạnh đó, góp phần phục vụ yêu cầu phát triển kinh tế biển, bảo đảm an ninh - quốc phòng và phù hợp với định hướng phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải biển theo hướng hiện đại, đồng bộ, liên kết vùng và hội nhập quốc tế.

Hoàng Anh

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/de-xuat-mo-rong-pham-vi-quan-ly-vung-nuoc-cang-bien-tphcm-192251024103319706.htm