Đề xuất phân cấp triệt để địa phương cấp giấy phép lái tàu

2 ngày trướcBài gốc

Bộ Xây dựng đang tổ chức lấy ý kiến góp ý đối với Dự thảo Thông tư quy định về tiêu chuẩn, nhiệm vụ, quyền hạn của các chức danh nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ chạy tàu; nội dung, chương trình đào tạo tại các cơ sở đào tạo chức danh nhân viên đường sắt; cùng các quy định về điều kiện, quy trình sát hạch, cấp, cấp lại và thu hồi giấy phép lái tàu.

Tại dự thảo thông tư, Bộ Xây dựng đề xuất phân cấp triệt để nhiệm vụ cấp giấy phép lái tàu cho UBND tỉnh (Ảnh: minh họa).

Dự thảo Thông tư gồm 10 chương, 61 điều, áp dụng cho nhân viên đường sắt làm việc trên các tuyến đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị và đường sắt chuyên dùng.

Đối với việc cấp giấy phép lái tàu, ngoài các điều kiện đã quy định tại Luật Đường sắt, dự thảo Thông tư bổ sung yêu cầu về thời gian làm phụ lái an toàn liên tục: từ 24 tháng trở lên đối với đầu máy diesel, điện, hơi nước và từ 12 tháng trở lên đối với phương tiện chuyên dùng.

Về phân cấp cấp phép, dự thảo nêu rõ: Cục Đường sắt Việt Nam chịu trách nhiệm tổ chức sát hạch, cấp, cấp lại và thu hồi giấy phép lái tàu đối với đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị và đường sắt chuyên dùng.

UBND các tỉnh, thành phố có đường sắt đô thị và chuyên dùng gồm Hà Nội, TP.HCM, Thái Nguyên, Quảng Ninh và Lào Cai được giao tổ chức sát hạch, cấp và thu hồi giấy phép lái tàu trong phạm vi quản lý.

Theo Cục Đường sắt Việt Nam, các quy định hiện hành liên quan đến chức danh nhân viên đường sắt và công tác sát hạch, cấp phép lái tàu đã được triển khai ổn định, các doanh nghiệp vận tải và đơn vị liên quan thực hiện đúng quy định. Tuy nhiên, thực tiễn vận hành phát sinh nhiều nội dung mới cần được điều chỉnh, bổ sung để đáp ứng yêu cầu phát triển.

Dự thảo Thông tư lần này hướng tới việc hợp nhất, hoàn thiện các quy định hiện hành, đồng thời bổ sung các nội dung còn thiếu, sửa đổi những quy định chưa rõ ràng, chưa thống nhất.

Đáng chú ý, dự thảo cập nhật quy định về đào tạo và sát hạch đối với lái tàu điều khiển đầu máy công nghệ mới lần đầu được đưa vào khai thác, đáp ứng xu hướng hiện đại hóa hạ tầng đường sắt.

Một trong những nội dung quan trọng của dự thảo là đơn giản hóa thủ tục hành chính, cụ thể như: Bãi bỏ thủ tục cấp giấy phép lái tàu cho người nước ngoài đã có giấy phép hợp lệ do cơ quan có thẩm quyền nước ngoài cấp; Đơn giản hóa quy trình tập huấn, bồi dưỡng và cấp thẻ sát hạch viên; Làm rõ trách nhiệm cá nhân trong từng khâu sát hạch để bảo đảm công khai, minh bạch và phân công rõ người, rõ việc.

Cục Đường sắt Việt Nam khẳng định: "Việc sửa đổi Thông tư nhằm thực hiện triệt để chủ trương phân cấp trong giải quyết thủ tục hành chính, theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ".

Các chức danh nhân viên trực tiếp phục vụ chạy tàu trên đường sắt quốc gia, đường sắt chuyên dùng gồm: Trưởng tàu; Phó trưởng tàu khách phụ trách an toàn; Lái tàu; Nhân viên trực tiếp điều khiển phương tiện giao thông đường sắt phục vụ dây chuyền công nghệ của doanh nghiệp; Phụ lái tàu; Nhân viên điều độ chạy tàu tuyến; Nhân viên điều độ chạy tàu ga; Trực ban chạy tàu ga; Trưởng dồn; Nhân viên gác ghi; Nhân viên ghép nối đầu máy, toa xe; Nhân viên tuần đường, tuần cầu, tuần hầm; Nhân viên gác đường ngang, gác cầu chung; Nhân viên gác hầm đường sắt.

Chức danh nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ chạy tàu trên đường sắt đô thị gồm: Nhân viên điều độ chạy tàu; Lái tàu; Nhân viên phục vụ chạy tàu tại ga; Nhân viên hỗ trợ an toàn trên tàu.

Kỳ Nam

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/de-xuat-phan-cap-triet-de-dia-phuong-cap-giay-phep-lai-tau-19225060319023449.htm