Đề xuất phát triển đô thị TOD gắn với metro số 2, kết nối sân bay Long Thành

một giờ trướcBài gốc

Động thái này nhằm đồng bộ phát triển hạ tầng giao thông với khai thác quỹ đất, đồng thời tạo nền tảng tài chính cho các dự án quy mô lớn đang được thành phố ưu tiên triển khai.

Theo kế hoạch, Đại Quang Minh đang hoàn tất các thủ tục pháp lý để đủ điều kiện khởi công đoạn metro số 2 Bến Thành - Thủ Thiêm trong tháng 2/2026. Song song đó, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dự kiến khởi công vào dịp 30/4.

Trước đó, tháng 9/2025, THACO đề xuất đầu tư metro số 2 (gồm đoạn Bến Thành - Tham Lương và Bến Thành - Thủ Thiêm) cùng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Đến tháng 1/2026, TP.HCM chấp thuận giao doanh nghiệp tổ chức nghiên cứu, lập báo cáo nghiên cứu khả thi đối với đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm.

Doanh nghiệp hiện phối hợp với các sở, ngành hoàn thiện hồ sơ đầu tư, thiết kế kỹ thuật, đánh giá tác động môi trường và các thủ tục liên quan theo quy định.

Ảnh minh họa. Ảnh: Lê Toàn

Cùng với đầu tư hạ tầng, Đại Quang Minh phối hợp các đơn vị tư vấn quốc tế nghiên cứu, rà soát quy hoạch một số khu vực TOD trọng điểm như: khu vực quanh ga Thủ Thiêm; ô phố 1/82A Tây Thạnh; khu Trung tâm triển lãm và thể dục thể thao quận Tân Bình (cũ).

Theo doanh nghiệp, việc hoàn tất quy hoạch các khu TOD là điều kiện quan trọng để xác định giá trị quỹ đất, qua đó xây dựng phương án thanh toán hợp đồng BT và đảm bảo tính khả thi tài chính cho dự án.

Để đẩy nhanh tiến độ, doanh nghiệp đề xuất áp dụng cơ chế, chính sách đặc thù theo Nghị quyết 260 của Quốc hội (sửa đổi, bổ sung Nghị quyết 98), nhằm rút ngắn quy trình lập, thẩm định và phê duyệt quy hoạch.

Chủ trương tăng tốc kết nối giữa Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Sân bay Long Thành đang nhận được sự quan tâm của trung ương cùng TP.HCM và Đồng Nai. Theo nghiên cứu của TP.HCM, phương án ưu tiên là kết nối thông qua metro số 2 (Tham Lương - Bến Thành - Thủ Thiêm) kết hợp tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.

Hiện thành phố đã khởi công đoạn Bến Thành - Tham Lương dài 11,3 km với tổng vốn đầu tư 55.179 tỷ đồng từ ngân sách địa phương. Việc triển khai đồng bộ các đoạn tiếp theo và tuyến kết nối Long Thành được kỳ vọng sẽ hình thành trục giao thông chiến lược, giảm áp lực cho cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và mở rộng không gian phát triển về phía Đông.

Trong bối cảnh TP.HCM tiếp tục giữ vai trò đầu tàu kinh tế, các dự án metro số 2 và tuyến Thủ Thiêm - Long Thành không chỉ là hạ tầng giao thông thuần túy mà còn là đòn bẩy tái cấu trúc đô thị theo mô hình TOD hiện đại, tạo giá trị gia tăng dài hạn cho thành phố và khu vực liên vùng.

Nguyễn Sơn

Nguồn DNSG : https://doanhnhansaigon.vn/de-xuat-phat-trien-do-thi-tod-gan-voi-metro-so-2-ket-noi-san-bay-long-thanh-333053.html