Vosco trở lại chia cổ tức sau 14 năm, chi 154 tỷ đồng vào tháng 10
Công ty Cổ phần Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, mã: VOS) vừa thông báo sẽ chi 154 tỷ đồng để trả cổ tức năm 2024 bằng tiền mặt, tỷ lệ 11% (tương ứng 1.100 đồng/cổ phiếu). Ngày đăng ký cuối cùng chốt danh sách cổ đông là 12/9, thời gian thanh toán dự kiến 10/10. Với 140 triệu cổ phiếu đang lưu hành, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC, mã: MVN) – cổ đông lớn nắm giữ 51% vốn – sẽ nhận hơn 78 tỷ đồng từ đợt chi trả này. Đây là lần đầu tiên Vosco chia cổ tức bằng tiền kể từ năm 2011, khi cổ đông nhận tỷ lệ 8% cho năm 2010, tức sau hơn 14 năm.
Việc chia cổ tức diễn ra trong bối cảnh doanh nghiệp đã có kết quả kinh doanh khởi sắc năm 2024, ghi nhận lãi sau thuế 335 tỷ đồng, tăng 116% so với cùng kỳ, đồng thời đánh dấu năm thứ 4 liên tiếp có lợi nhuận.
Tuy nhiên, nửa đầu năm 2025, Vosco đối diện khó khăn khi doanh thu thuần giảm hơn một nửa, còn gần 1.300 tỷ đồng, đồng thời lỗ sau thuế gần 44 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm ngoái lãi 358 tỷ đồng. Nguyên nhân chủ yếu do công ty đã trả tàu dầu Đại An và tàu hóa chất Đại Hưng từ tháng 3, cộng thêm thị trường tàu hàng khô biến động mạnh bởi chính sách thuế và giá cước giảm sâu, chỉ còn 2.500 – 5.000 USD/ngày, khiến nhiều tàu phải nằm chờ hàng. Thị trường tàu dầu sản phẩm cũng thiếu ổn định, có những giai đoạn ảm đạm, ảnh hưởng đến doanh thu.
Ngoài ra, một số tàu như Vosco Sky, Vosco Unity, Vosco Starlight và Đại Thành phải lên đà sửa chữa dài ngày, không tạo ra doanh thu nhưng vẫn phát sinh chi phí. Việc lợi nhuận đảo chiều còn do không còn khoản thu nhập 400 tỷ đồng từ bán tàu Đại Minh như năm trước. Vosco cho biết sẽ tiếp tục triển khai các giải pháp tăng doanh thu, kiểm soát chi phí và phát triển đội tàu trong 6 tháng cuối năm.
Mới đây, Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM đã đưa mã VOS vào diện không đủ điều kiện giao dịch ký quỹ (margin) do kết quả lỗ nửa đầu năm. Kết phiên 22/8, cổ phiếu VOS giảm 4,67%, còn 14.300 đồng/cp, tương ứng vốn hóa hơn 2.000 tỷ đồng.
Hòa Phát đầu tư 14.000 tỷ đồng xây nhà máy thép đường ray, dự kiến vận hành 2027
Theo báo cáo phân tích của Vietcap, Tập đoàn Hòa Phát (HPG) sẽ khởi công nhà máy thép đường ray và thép hình vào ngày 19/8/2025, nhằm cung cấp cho Dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam, tuyến Hải Phòng – Hà Nội – Lào Cai cùng các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM.
Dự kiến, nhà máy sẽ hoàn thành sau 20 tháng thi công và đi vào hoạt động từ quý II/2027, với công suất thiết kế 700.000 tấn thép đường ray và thép hình mỗi năm. Tổng vốn đầu tư khoảng 14.000 tỷ đồng, trong đó 10.000 tỷ đồng đã được cơ quan chức năng phê duyệt cho xây dựng cơ bản, còn 4.000 tỷ đồng dự kiến phân bổ cho vốn lưu động.
Vietcap cho rằng, do sản phẩm phục vụ các công trình hạ tầng quốc gia, hiệu suất vận hành nhà máy sẽ cao nhưng biên lợi nhuận khó đạt mức cao. Theo kế hoạch, dự án mang lại doanh thu khoảng 11.400 tỷ đồng/năm và đóng góp 150 tỷ đồng/năm cho ngân sách Nhà nước.
Về chính sách thuế, Vietcap dự báo nhà máy sẽ được áp dụng mức ưu đãi thuế thu nhập doanh nghiệp (TNDN) 17% trong 10 năm đầu theo Luật Thuế TNDN 2025, trước khi trở lại mức tiêu chuẩn 20% trong 40 năm còn lại của giai đoạn hoạt động 50 năm. Như vậy, mức thuế suất bình quân gia quyền ước đạt 19,4%.
Trên cơ sở đó, Vietcap ước tính lợi nhuận trước thuế hàng năm đạt khoảng 773 tỷ đồng, tương đương biên LNTT gần 7%. Con số này tương ứng với biên lợi nhuận gộp khoảng 10%, thấp hơn so với các mảng kinh doanh thép khác của Hòa Phát. Để so sánh, năm 2024, biên lợi nhuận gộp của tập đoàn đạt 13,3% dù thị trường thép trong tình trạng suy yếu.
VietinBank đấu giá khoản nợ hơn 434 tỷ đồng của Đức Long Dung Quất
Ngân hàng TMCP Công Thương Việt Nam (VietinBank) – Chi nhánh Gia Lai vừa thông báo tổ chức đấu giá khoản nợ của Công ty TNHH Đức Long Dung Quất, đơn vị thành viên thuộc Tập đoàn Đức Long Gia Lai (HoSE: DLG).
Khoản nợ này phát sinh từ hợp đồng tín dụng ký năm 2016. Tính đến ngày 19/5/2025, tổng dư nợ tại VietinBank Gia Lai đã lên tới hơn 434 tỷ đồng, bao gồm 277 tỷ đồng nợ gốc và hơn 157 tỷ đồng lãi phát sinh. Giá khởi điểm ngân hàng đưa ra gần 280 tỷ đồng, tương ứng với phần nợ gốc.
Tài sản bảo đảm cho khoản vay gồm quyền tài sản phát sinh từ hợp đồng hợp tác đầu tư, xây dựng và khai thác Khách sạn Mỹ Khê Đức Long (DLG Đà Nẵng), tọa lạc trên trục ven biển Võ Nguyên Giáp – vị trí được đánh giá đắc địa. Ngoài ra, còn có quyền sở hữu và tài sản liên quan đến phần vốn góp tại Công ty Đức Long Dung Quất: 88% thuộc CTCP Đầu tư Xây dựng Đức Long Gia Lai, 1% của ông Nguyễn Tân Tiến (Giám đốc công ty kiêm Giám đốc Khách sạn DLG Đà Nẵng), 11% vốn hình thành trong tương lai, cùng toàn bộ quyền tài sản từ phần vốn góp của Chủ tịch DLG – ông Bùi Pháp.
Được thành lập năm 2005, Đức Long Dung Quất đặt trụ sở tại Cụm công nghiệp Nam Chu Lai (huyện Bình Sơn, Quảng Ngãi cũ, nay thuộc Đà Nẵng). Báo cáo tài chính quý II/2025 của công ty mẹ cho thấy, CTCP Đầu tư Xây dựng Đức Long Gia Lai đang ghi nhận khoản phải thu ngắn hạn 133 tỷ đồng với chính công ty mẹ và 135 tỷ đồng đối với Đức Long Dung Quất, phản ánh những biến động lớn về dòng tiền trong nội bộ tập đoàn.
Hiện Đức Long Gia Lai hoạt động theo mô hình mẹ – con, sở hữu hơn 30 công ty thành viên và 4 công ty liên kết. Bắt đầu từ lĩnh vực gỗ, vận tải, khách sạn và khoáng sản, tập đoàn đã mở rộng sang bất động sản và năng lượng. Tuy nhiên, nhiều dự án bất động sản và hạ tầng trọng điểm chậm tiến độ, gây áp lực lớn lên tình hình tài chính toàn hệ sinh thái.
Xi măng Sông Lam nợ bảo hiểm hơn 4,1 tỷ đồng, lộ diện trong danh sách “đen” của BHXH Nghệ An
Bảo hiểm xã hội (BHXH) tỉnh Nghệ An vừa công bố danh sách 924 đơn vị chậm đóng BHXH, BHYT, BHTN, BHTNLĐ-BNN từ 3 tháng trở lên, với số nợ dao động từ vài trăm nghìn đồng đến hàng tỷ đồng. Thời gian chậm đóng thấp nhất là 3 tháng, cao nhất lên tới 175 tháng.
Trong danh sách, Công ty Cổ phần Xi măng Sông Lam (trụ sở xã Bài Sơn, huyện Đô Lương cũ, Nghệ An) bị “điểm tên” khi chậm đóng 3 tháng, với số tiền hơn 4,1 tỷ đồng. Doanh nghiệp hiện có 1.299 lao động, vốn điều lệ gần 1.918 tỷ đồng (cập nhật tháng 5/2021). Người đại diện pháp luật là ông Hoàng Minh Tuấn (sinh năm 1990). Trước đó, vị trí này do ông Nguyễn Ngọc Oánh – Tổng Giám đốc Tập đoàn Xi măng The Vissai – đảm nhiệm.
Xi măng Sông Lam thành lập năm 2004, hoạt động chính trong lĩnh vực sản xuất xi măng, vôi và thạch cao. Doanh nghiệp này có liên quan đến The Vissai – tập đoàn xi măng lớn do ông Hoàng Mạnh Trường (“bầu” Trường) sáng lập. The Vissai ra đời năm 2009, tiền thân là Công ty TNHH Xi măng Vinakansai thành lập năm 2005. Hiện tập đoàn sở hữu nhiều nhà máy xi măng quy mô lớn tại Ninh Bình, Hà Nam, Lạng Sơn, Nghệ An và mở rộng sang bất động sản, khách sạn, thủy điện và vận tải.
Các dự án nổi bật của The Vissai gồm Khách sạn 5 sao Vissai Hotel tại Ninh Bình (650 tỷ đồng), Vissai Saigon Hotel tại TP.HCM (600 tỷ đồng) và Khu nghỉ dưỡng Kênh Gà – Gia Viễn, Ninh Bình với tổng vốn đầu tư 30.000 tỷ đồng. Ngoài ra, tập đoàn còn đầu tư Nhà máy Thủy điện Quảng Nam (1.000 tỷ đồng) và Công ty Vận tải The Vi (5.000 tỷ đồng).
Ông Hoàng Mạnh Trường cũng từng gắn bó với bóng đá khi mua suất đội Sơn Đồng Tâm (Long An) năm 2007 và thành lập CLB Xi măng The Vissai Ninh Bình. Tuy nhiên, sau vụ việc tiêu cực liên quan đến cầu thủ, đội bóng đã giải thể, chấm dứt sự hiện diện tại V.League.
Coca-Cola cân nhắc bán chuỗi cà phê Costa
Coca-Cola (Mỹ) đang phối hợp với ngân hàng Lazard để rà soát các phương án chiến lược, trong đó có khả năng bán lại Costa Coffee – thương hiệu cà phê của Anh mà hãng thâu tóm năm 2018 với giá hơn 5 tỷ USD.
Theo Sky News ngày 23/8, cả Coca-Cola, Costa và Lazard hiện chưa đưa ra bình luận. Nguồn tin cho biết tập đoàn đã tiến hành trao đổi sơ bộ với một số nhà đầu tư tiềm năng, bao gồm các quỹ đầu tư tư nhân. Các đề nghị mua dự kiến sẽ được gửi vào đầu mùa Thu tới, song không loại trừ khả năng Coca-Cola sẽ tiếp tục giữ lại Costa.
Hiện Costa Coffee có mặt tại 50 quốc gia, sở hữu hơn 2.700 cửa hàng ở Anh và Ireland, cùng hơn 1.300 điểm bán khác trên toàn cầu. Thương hiệu này được Coca-Cola mua lại với mục tiêu mở rộng sang lĩnh vực đồ uống lành mạnh hơn, đồng thời cạnh tranh trực tiếp với Starbucks và Nestlé trên thị trường cà phê toàn cầu.
Tại Mỹ, các tập đoàn thực phẩm, trong đó có Coca-Cola, đang tìm hướng phát triển sản phẩm thay thế theo xu hướng tốt cho sức khỏe, hưởng ứng chiến dịch “Make America Healthy Again” (Làm cho nước Mỹ khỏe mạnh trở lại) do Bộ trưởng Y tế Robert F. Kennedy Jr. phát động.
Trước đó, vào tháng 7, Tổng thống Donald Trump cho biết Coca-Cola đã đồng ý sử dụng đường mía tự nhiên trong các sản phẩm phân phối tại thị trường Mỹ.
Cẩm Vân