Điều chỉnh quy hoạch sân bay Phú Quốc: Sẵn sàng cho APEC 2027 và mô hình chuẩn Changi

2 giờ trướcBài gốc

Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc là phương án điều chỉnh hạ tầng chiến lược nhằm tối ưu quỹ đất và nâng cao năng lực vận hành. Đề xuất này tập trung vào việc mở rộng hệ thống đường lăn, sân đỗ và nhà ga T2 để đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế và phục vụ sự kiện APEC 2027.

Nâng cấp hạ tầng kỹ thuật và không gian vận hành

Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định và phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Mục tiêu trọng tâm của phương án này là tối ưu hóa quỹ đất hiện có, tổ chức lại không gian khai thác để triển khai nhanh các hạng mục mở rộng với hiệu quả cao hơn so với quy hoạch cũ.

Một trong những thay đổi quan trọng là đề xuất điều chỉnh phân kỳ đầu tư hệ thống đường lăn song song và các đường lăn nối phía Bắc của đường cất hạ cánh số 2. Việc điều chỉnh này nhằm tăng khả năng kết nối đồng bộ với khu bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay (hangar) quy hoạch tại phía Bắc sân bay.

Các công trình thiết yếu tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc hiện vẫn đang được triển khai đầu tư. Ảnh: Báo Xây Dựng

Về khu vực sân đỗ, quy hoạch mới đề xuất bổ sung sân đỗ trước nhà ga hành khách T2 và mở rộng khu vực hiện hữu, nâng tổng công suất lên khoảng 42 vị trí đỗ. Đáng chú ý, khu vực nằm giữa nhà ga T1 và khu VIP cũng sẽ được quy hoạch thêm khoảng 45 vị trí đỗ tàu bay. Phần diện tích phía Tây khu VIP được giữ lại làm quỹ đất dự trữ, sẵn sàng mở rộng khi nhu cầu khai thác tăng cao trong tương lai.

Hoàn thiện mạng lưới giao thông và dịch vụ phụ trợ

Hệ thống giao thông nội cảng sẽ có sự điều chỉnh cục bộ, cụ thể là tuyến đường kết nối từ trục chính vào nhà ga T2. Để đảm bảo an ninh và tuần tra trong thời gian diễn ra APEC 2027, các tuyến đường công vụ mới sẽ được bổ sung thêm.

Phối cảnh nhà ga sân bay Phú Quốc sau khi hoàn thành nâng cấp. Ảnh minh họa

Hệ thống bãi đỗ ô tô và các hạng mục kỹ thuật như trạm cấp điện, chiếu sáng, cấp nước cũng được bố trí lại để đồng bộ với quy hoạch nhà ga T2. Quy hoạch cũng cập nhật vị trí các hồ điều hòa phía Bắc, phía Tây và khu hàng không dân dụng phía Nam nhằm đảm bảo thoát nước đồng bộ cho toàn bộ dự án.

Đối với dịch vụ hàng không, cơ quan quản lý đề xuất di dời khu tập kết thiết bị mặt đất phía Đông Nam nhà ga T2 để nhường chỗ cho cơ sở cung cấp suất ăn. Khu cung cấp xăng dầu hàng không sẽ được quy hoạch tập trung tại phía Bắc với diện tích hơn 7ha. Tổng nhu cầu sử dụng đất cho sân bay Phú Quốc theo tầm nhìn đến năm 2050 ước tính vào khoảng 1.049ha.

Mô hình 'Sân bay điểm đến' chuẩn quốc tế

Điểm khác biệt lớn nhất trong lần điều chỉnh này là định hướng phát triển Phú Quốc theo mô hình 'airport destination'. Đây là xu hướng hiện đại, nơi cảng hàng không không chỉ là điểm trung chuyển mà còn là không gian trải nghiệm mua sắm, giải trí và dịch vụ cao cấp. Khi hoàn thành, sân bay được kỳ vọng đạt công suất 50 triệu hành khách/năm, tăng gấp 10 lần so với hiện tại.

Để hiện thực hóa mục tiêu này, Tập đoàn Sun Group đã ký kết hợp tác chiến lược với Changi Airports International (CAI) từ Singapore. Đối tác này sẽ tham gia sâu vào quy trình vận hành, quản lý và thiết lập hệ thống khai thác theo chuẩn 5 sao. Sự góp mặt của CAI được kỳ vọng sẽ giúp Phú Quốc kết nối mạnh mẽ hơn với các mạng bay quốc tế và phát triển hệ sinh thái dịch vụ phi hàng không chuyên nghiệp với sự tham gia của các thương hiệu hàng đầu thế giới.

Lưu ý về quy hoạch

Thông tin dự án và các hạng mục kỹ thuật có thể thay đổi tùy theo quyết định phê duyệt cuối cùng từ cơ quan chức năng. Việc triển khai các hạng mục đang được ưu tiên thực hiện để kịp tiến độ chuẩn bị cho các sự kiện quốc tế quan trọng tại Phú Quốc trong giai đoạn 2025-2027.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/dieu-chinh-quy-hoach-san-bay-phu-quoc-san-sang-cho-apec-2027-va-mo-hinh-chuan-changi-440625.html