Điều chỉnh vùng nước cảng biển Đồng Nai: Chuẩn bị cho hệ thống cảng biển đồng bộ, hiện đại

2 giờ trướcBài gốc

Mở rộng phạm vi quản lý, tạo thuận lợi phát triển hạ tầng cảng biển

Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến cho dự thảo Thông tư công bố vùng nước các cảng biển thuộc địa phận tỉnh Đồng Nai, một phần vùng nước cảng biển trên sông Đồng Nai thuộc địa phận TP.HCM và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Đồng Nai.

Dự thảo mới nhằm thay thế Thông tư số 14/2019 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải công bố vùng nước cảng biển thuộc địa phận tỉnh Đồng Nai, tỉnh Bình Dương và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Đồng Nai.

Thời gian qua, hạ tầng cảng biển tại khu vực Đồng Nai phát triển mạnh mẽ cả về quy mô đầu tư và tiến độ triển khai. Ảnh: Phuocanport.

Theo Cục Hàng hải và Đường thủy VN, việc điều chỉnh Thông tư nhằm phù hợp công tác tổ chức, giám sát xây dựng, phát triển hệ thống cảng biển theo địa giới hành chính để thống nhất trong công tác quản lý bảo đảm an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, phòng ngừa ô nhiễm môi trường của các cơ quan nhà nước.

Điểm đáng chú ý tại dự thảo là đề xuất bổ sung mở rộng phạm vi quản lý trên sông Gò Gia, đoạn từ ngã ba sông Đồng Tranh - Gò Gia chạy dọc theo sông Gò Gia về phía thượng lưu đến khu bến Phước An dài 7,5km.

Đồng thời, bổ sung mở rộng phạm vi quản lý trên sông Thị Vải. Trên sông Đồng Tranh (phần bên phải luồng), bổ sung mở rộng phạm vi quản lý một đoạn khoảng 3,5km từ tắc Ông Kèo đến ngã 3 sông Đồng Tranh. Đồng thời, bổ sung mở rộng phạm vi quản lý khu nước trước bến thủy nội địa Huỳnh Kim Yến, bến thủy nội địa Song Thương.

Thực tế những năm qua, hạ tầng cảng biển tại khu vực Đồng Nai, đặc biệt dọc theo các tuyến luồng sông Thị Vải, sông Lòng Tàu, sông Đồng Nai và khu vực tiếp giáp sông Nhà Bè phát triển mạnh mẽ cả về quy mô đầu tư và tiến độ triển khai thực tế. Nhiều dự án bến cảng đã đi vào hoạt động hoặc đang trong giai đoạn thi công, hoàn thiện hồ sơ chuẩn bị đầu tư, dẫn đến sự thay đổi thực tế về phạm vi vùng nước cần quản lý.

Trong đó, tại phía hạ lưu sông Thị Vải, dự án cảng Phước An phân kỳ 1 đã đi vào hoạt động với 2 cầu cảng (số 5 và số 6). Phân kỳ 2 đang thi công phần cầu cảng dài 280m (hoàn thành năm 2025) và dự kiến mở rộng thêm 790m đến năm 2030.

Phía thượng lưu khu vực sông Thị Vải, tại dự án cầu đường bộ Thị Vải đi qua, khu vực quản lý đã điều chỉnh phía thượng lưu về phía hạ lưu cầu Thị Vải một đoạn 300m (tổng điều chỉnh khoảng 600m so với ranh vùng nước hiện hữu) theo chỉ đạo chuyển đoạn luồng hàng hải qua cầu Thị Vải thuộc tuyến luồng hàng hải Vũng Tàu - Thị Vải thành luồng đường thủy nội địa địa phương.

Tại khu vực sông Đồng Tranh và thượng lưu sông Nhà Bè, một số dự án tiềm năng như cảng xi măng Đại Dương, cảng thủy nội địa nhiệt điện Nhơn Trạch 1, nhiệt điện Nhơn Trạch 2, cảng Phú Hữu (bến số 1 và 4), cảng Việt Thuận Thành hiện cũng đang trong quá trình chuẩn bị đầu tư, triển khai xây dựng.

Phát triển kết cấu hạ tầng hàng hải công cộng, nâng cao năng lực cạnh tranh

Bên cạnh việc phát triển kết cấu hạ tầng cảng biển, theo Cục Hàng hải và Đường thủy VN, các quy hoạch chuyên ngành hiện đã bổ sung các khu vực hỗ trợ vận hành tàu thuyền như bến phao, khu neo chuyển tải, neo chờ và khu tránh trú bão tại khu vực. Đặc biệt, Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã quy hoạch phát triển kết cấu hạ tầng hàng hải được xây dựng đồng bộ với hạ tầng bến cảng với nhiều điểm mới quan trọng.

Cụ thể, quy hoạch luồng Vũng Tàu - Thị Vải đoạn từ bến cảng Phước An đến vũng quay tàu thượng lưu bến cảng Vedan Phước Thái, đáp ứng cho tàu đến 30.000 tấn.

Chuyển đổi đoạn luồng đường thủy nội địa từ ngã ba Đồng Tranh - Gò Gia đến khu bến Phước An (chiều dài 7,5 km) thành luồng hàng hải thuộc luồng Đồng Tranh - Gò Gia, đáp ứng cho tàu đến 5.000 tấn.

Quy hoạch mới cũng củng cố và mở rộng khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Đồng Nai, bao trùm toàn bộ hệ thống vùng nước cảng biển hiện hữu và các khu chức năng mới được quy hoạch.

"Điều này cho thấy định hướng phát triển cảng biển Đồng Nai theo hướng đồng bộ, hiện đại và gắn kết vùng - đảo, tăng cường vai trò quản lý nhà nước về hàng hải trong bối cảnh mới, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế biển, logistics và an ninh - quốc phòng", Cục Hàng hải và Đường thủy VN nhấn mạnh.

Mục tiêu đến năm 2030, phát triển hệ thống cảng biển đồng bộ, hiện đại, dịch vụ chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng - an ninh, an toàn hàng hải và bảo vệ môi trường, nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế, góp phần đưa nước ta cơ bản trở thành nước đang phát triển có công nghiệp hiện đại, thu nhập trung bình cao.

Hồ An

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/dieu-chinh-vung-nuoc-cang-bien-dong-nai-chuan-bi-cho-he-thong-cang-bien-dong-bo-hien-dai-1922511181148058.htm