Đóng 3 lối đi tự mở gây mất an toàn giao thông trên tuyến đường sắt qua Đà Nẵng

5 giờ trướcBài gốc

Sáng 28/11, Đội CSGT đường sắt số 2 (Phòng 6 - Cục CSGT) phối hợp Phòng Quản lý An toàn đường sắt II, Công ty CP Đường sắt Quảng Nam - Đà Nẵng và chính quyền, công an địa phương đóng ba lối đi tự mở trên địa bàn các xã Tây Hồ, Tam Xuân (TP Đà Nẵng).

Lực lượng chức năng đóng lối đi tự mở tại Km857+610 (xã Tây Hồ).

Việc đóng các lối đi tự mở nhằm thực hiện quyết định 358/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về Phê duyệt Đề án đảm bảo trật tự hành lang ATGT và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt; Quyết định số 1149/QĐ-BGTVT ngày 15/6/2020 của Bộ GTVT về ban hành kế hoạch triển khai thực hiện Đề án đảm bảo trật tự hành lang ATGT và xử lý dứt điểm các lối đi tự mở qua đường sắt theo Quyết định số 358/QĐ-TTg ngày 10/3/2020 của Thủ tướng Chính phủ.

Tại xã Tây Hồ, lực lượng chức năng tổ chức đóng lối đi tự mở tại Km 857+610 bằng hàng rào cách ly là các trụ bê tông.

Theo Công ty CP Đường sắt Quảng Nam - Đà Nẵng, lối đi tự mở này được người dân các thôn An Mỹ 1, An Mỹ 2 (xã Tây Hồ) đi lại hằng ngày.

Tại các lối đi gần khu công nghiệp vào giờ cao điểm, công nhân qua lại nhiều, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT cao.

Vị trí này đã xảy ra bốn vụ tàu hỏa va chạm với xe máy băng qua đường ngang. Dù không gây chết người nhưng đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến tình hình trật tự ATGT đường sắt.

Các lối đi tự mở được đóng bằng hàng rào cách ly.

Tại xã Tam Xuân, lực lượng chức năng tiếp tục đóng hai lối đi tự mở tại Km870+050 và Km870+540. Các vị trí này cũng được đóng bằng các trụ bê tông gác chắn cứng bởi các thanh thép.

Theo ghi nhận, sau khi đóng hai lối đi tự mở nêu trên, dọc tuyến đường sắt qua xã Tam Xuân còn lại bốn lối đi tự mở khác. Các lối đi này đều nằm ở khu vực đông dân cư, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao.

Được biết, để xóa toàn bộ các lối đi tự mở, UBND xã Tam Xuân đã có kế hoạch xin bố trí kinh phí để làm đường gom dọc theo đường sắt và khu dân cư hiện hữu.

Về lâu dài, để đóng toàn bộ các lối đi tự mở cần xây dựng đường gom, cầu vượt.

Qua tìm hiểu, hiện trên địa bàn Đà Nẵng còn 58 lối đi tự mở. Trong đó, đang tổ chức chốt gác địa phương để cảnh giới tại 18 lối đi tự mở tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT đường sắt.

Trung tá Trần Hải Hoàng, Phó đội trưởng Đội CSGT đường sắt số 2 cho hay, các lối đi tự mở đều tiềm ẩn nguy cơ xảy ra TNGT. Để xóa bỏ dứt điểm phải xây dựng công trình phụ như cầu vượt, cầu chui, đường gom...

Trong hôm nay (28/11), lực lượng chức năng đóng ba lối đi tự mở tại xã Tây Hồ và Tam Xuân. Thời gian tới, Đội tiếp tục phối hợp các cơ quan chức năng đóng các lối đi tự mở khác tại xã Tam Xuân, phường Bàn Thạch, xã Núi Thành...

Quyết định 358/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ với mục tiêu tổng quát là tiếp tục nâng cao nhận thức của toàn xã hội về tầm quan trọng của hành lang ATGT đường sắt; lập lại trật tự, kỷ cương pháp luật trong việc giữ gìn hành lang ATGT đường sắt.

Đưa Luật Đường sắt và các văn bản quy phạm pháp luật liên quan đến công tác đảm bảo trật tự ATGT đường sắt vào thực tế hoạt động trong lĩnh vực đường sắt.

Nâng cao ATGT trong lĩnh vực đường sắt nói riêng và trong lĩnh vực giao thông vận tải nói chung.

Mục tiêu cụ thể của đề án là xác định rõ phạm vi đất dành cho đường sắt theo quy định của pháp luật, thống nhất với hồ sơ địa chính và cơ sở dữ liệu quản lý đất đai của địa phương nơi có đường sắt đi qua để phục vụ công tác quản lý, bảo vệ ranh giới đất dành cho đường sắt theo quy định của pháp luật về đường sắt.

Xác định các giải pháp tổng thể, định hướng để xử lý hành lang ATGT đường sắt, xử lý dứt điểm các lối đi tự mở qua đường sắt theo lộ trình quy định tại Điều 16 Nghị định số 65/2018/NĐ-CP ngày 12 tháng 5 năm 2018 của Chính phủ.

Giảm TNGT đường sắt từ 5% - 10% hàng năm; hạn chế thấp nhất TNGT đường sắt đặc biệt nghiêm trọng.

Vĩnh Nhân

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/dong-3-loi-di-tu-mo-gay-mat-an-toan-giao-thong-tren-tuyen-duong-sat-qua-da-nang-192251128090812115.htm