Theo quy hoạch hiện tại, đoạn tuyến đi qua Đồng Nai dài 82km, chỉ có một nhà ga hành khách đặt tại khu vực sân bay quốc tế Long Thành, một ga hàng hóa tại xã Trảng Bom, cùng hai trạm bảo dưỡng tại xã Xuân Hòa và Xuân Đường. UBND tỉnh cho rằng bố trí duy nhất một ga hành khách là chưa phù hợp với tiềm năng phát triển đô thị và công nghiệp của khu vực phía Đông tỉnh.
Vị trí đề xuất ga mới cách ga Long Thành khoảng 48km và cách ga Mương Mán (Bình Thuận) khoảng 66km, đáp ứng quy định khoảng cách tối thiểu 50km giữa các ga. Khu vực xã Xuân Hòa có lợi thế về quỹ đất, hạ tầng kỹ thuật và khả năng kết nối với Quốc lộ 1A, cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết, phù hợp để phát triển mô hình TOD (đô thị định hướng giao thông công cộng).
Đồng Nai vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung thêm 1 ga tàu cao tốc phía Đông. Ảnh minh họa
UBND tỉnh cũng nhấn mạnh, nơi đây có các tiềm năng nổi bật như khu du lịch sinh thái núi Chứa Chan - hồ Núi Le, khu công nghiệp Xuân Hòa quy mô 485ha và các cụm đô thị, dịch vụ lớn đang hình thành. Việc bổ sung ga sẽ gia tăng hiệu quả khai thác tuyến đường sắt, tạo động lực phát triển vùng phía Đông tỉnh Đồng Nai.
Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam dài 1.541km, được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị quyết 172/2024/QH15, với tổng mức đầu tư hơn 1,7 triệu tỷ đồng. Tuyến đi qua 15 tỉnh, thành phố từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) đến ga Thủ Thiêm (TP.HCM), dự kiến giải phóng mặt bằng hơn 10.800ha và tái định cư 120.800 người trước cuối năm 2026.
UBND tỉnh Đồng Nai kiến nghị Bộ Xây dựng giao Ban Quản lý dự án đường sắt phối hợp đơn vị tư vấn nghiên cứu bổ sung ga hành khách xã Xuân Hòa vào hồ sơ dự án, để đảm bảo tính liên kết vùng và nâng cao hiệu quả đầu tư hạ tầng chiến lược.
Nguyễn Duy Khương