Đồng Nai kiến nghị xây cầu Mã Đà và đường kết nối 4 làn xe khoảng 11.000 tỷ đồng

7 giờ trướcBài gốc

Đồng Nai và Bình Phước dự kiến sẽ khôi phục lại cầu Mã Đà. Ảnh: Văn Dũng

UBND tỉnh Đồng Nai vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ xin ý kiến về việc đầu tư xây dựng cầu Mã Đà kết nối với tỉnh Bình Phước.

Theo đó, trên cơ sở thực trạng hệ thống giao thông của hai địa phương, lãnh đạo hai tỉnh lựa chọn phương án kết nối như sau: từ TP. Đồng Xoài đi theo đường ĐT753, qua cầu Mã Đà sang địa phận tỉnh Đồng Nai. Sau đó đi theo các đường địa phương đến đường Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh. Tổng chiều dài khoảng 76km.

Hiện trạng tuyến đường ĐT753 dài khoảng 30km, tỉnh Bình Phước đang triển khai dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường này (đoạn từ TP. Đồng Xoài đến đường Đồng Phú, Bình Dương) với chiều dài khoảng 13km, bề rộng mặt đường 19m, nền đường rộng 22m. Đoạn còn lại dài khoảng 17km, mặt đường láng nhựa rộng 7m, nền đường rộng 9m.

Đoạn qua Đồng Nai dài khoảng 46km. Trong đó có 5km từ suối Mã Đà đến ngã ba đường vào Trung ương Cục miền Nam. Hiện trạng đường cấp phối sỏi đỏ, có bề rộng mặt đường trung bình khoảng 7m.

Đoạn từ ngã ba đường vào Trung ương Cục miền Nam đến ngã ba Bờ Hào (giao với đường ĐT761) dài khoảng 8km. Hiện trạng đường nhựa rộng 5m. Tuyến đường ĐT761 dài khoảng 18km, mặt đường bê tông nhựa rộng 6m, nền đường rộng 9m.

Tuy nhiên theo UBND tỉnh Đồng Nai, vị trí cầu Mã Đà kết nối Đồng Nai và Bình Phước, tuyến ĐT761; tuyến đường kết nối từ Khu bảo tồn thiên nhiên - văn hóa Đồng Nai đến giao với đường Vành đai 4 chưa được cập nhật trong hồ sơ quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Cầu Mã Đà và đường kết nối Bình Phước sẽ được xây dựng với quy mô 4 làn xe (giai đoạn 1). Ảnh: Văn Dũng

Về phương án hướng tuyến qua địa bàn, UBND tỉnh Đồng Nai đề xuất điểm đầu tại cầu Mã Đà, điểm cuối giao với đường Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh, có chiều dài khoảng 44km.

Trong đó đoạn tuyến qua Khu bảo tồn thiên nhiên - văn hóa Đồng Nai dài khoảng 27km (từ cầu Mã Đà đến khu vực ranh phía nam của khu dự trữ sinh quyển): hướng tuyến bám đường hiện hữu. Đầu tư xây dựng cầu cạn đối với đoạn đi qua khu vực rừng tự nhiên dài khoảng 5km.

Đoạn tuyến từ ngoài ranh khu bảo tồn đến giao với đường vành đai 4: tuyến mở mới dài khoảng 17km, đi theo hướng đường ĐT768B quy hoạch, quy mô 8 làn xe. Hướng tuyến này song song với đường ĐT767 (cách khoảng 3,5km về phía tây), không đi theo ĐT767 hiện hữu nhằm giảm thiểu công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư. Đồng thời mở ra không gian phát triển mới cho khu vực.

Đồng Nai dự kiến sẽ xây 5km cầu cạn khi qua khu vực rừng tự nhiên thuộc Khu bảo tồn thiên nhiên văn hóa Đồng Nai. Ảnh: Văn Dũng

Dự kiến tuyến đường kết nối giai đoạn 1 sẽ có 4 làn xe, trong đó cầu Mã Đà được đầu tư khoảng 220 tỷ đồng và đường kết nối từ khu vực giáp ranh đến đường Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh dài 44km khoảng 10.800 tỷ đồng (riêng chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 2.000 tỷ đồng).

Để thực hiện tuyến đường, Đồng Nai sẽ thu hồi, chuyển mục đích sử dụng đất rừng đặc dụng khoảng 45ha. Giai đoạn 2 của dự án sẽ đầu tư đồng bộ thêm 4 làn xe còn lại ở cầu Mã Đà và tuyến đường kết nối. Với phương án 1, Đồng Nai dự kiến sẽ xây 5km cầu cạn khi qua khu vực rừng tự nhiên thuộc Khu bảo tồn thiên nhiên văn hóa Đồng Nai.

Ngoài ra, tỉnh Đồng Nai còn có phương án 2 khi sẽ xây hoàn thiện cả 2 giai đoạn với cầu Mã Đà (390 tỷ đồng) và tuyến đường kết nối Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh (17.200 tỷ đồng) 8 làn xe.

Tuy nhiên, dự án cần chuyển mục đích sử dụng đất rừng đặc dụng với diện tích khoảng 85,5ha, thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư là Quốc hội (dưới 50ha thẩm quyền HĐND tỉnh).

Văn Dũng

Nguồn Đại Biểu Nhân Dân : https://daibieunhandan.vn/dong-nai-kien-nghi-xay-cau-ma-da-va-duong-ket-noi-4-lan-xe-khoang-11000-ty-dong-post409374.html