Đồng Nai trợ giá vé xe buýt cho người già, sinh viên và hỗ trợ vốn đầu tư xe buýt 'xanh'

3 giờ trướcBài gốc

Giảm 50% giá vé xe buýt cho học sinh, sinh viên

Ngày 3/10, Hội đồng nhân dân tỉnh Đồng Nai khóa X đã tổ chức Kỳ họp thứ 5. Có 100% đại biểu có mặt đã biểu quyết thông qua 13 nghị quyết quan trọng, bao trùm nhiều lĩnh vực then chốt như kinh tế - xã hội, tài chính, quy hoạch, giao thông và môi trường. Đây được đánh giá là những quyết sách nền tảng, trực tiếp tạo hành lang pháp lý và động lực cho phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh trong giai đoạn tới.

Đồng Nai quan tâm hỗ trợ, trợ giá xe buýt cho người dân.

Trong số 13 nghị quyết vừa được thông qua, có nhiều nội dung trực tiếp tác động đến đời sống người dân và hoạt động của các doanh nghiệp. Trong đó bao gồm nghị quyết liên quan trực tiếp đến lĩnh vực vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, bao gồm cả chính sách hỗ trợ hoạt động, trợ giá vé, cũng như chính sách hỗ trợ lãi suất vay vốn để đầu tư phương tiện xanh và hạ tầng phục vụ xe buýt. Đây là bước đi thể hiện định hướng phát triển giao thông công cộng theo hướng bền vững, hiện đại và thân thiện môi trường của Đồng Nai.

Giám đốc Sở Xây dựng Nguyễn Anh Tuấn cho biết, nghị quyết mới về hỗ trợ kinh phí hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt sẽ mở rộng nhiều chính sách nhân văn, hỗ trợ thiết thực cho người dân.

Cụ thể, miễn phí vé cho người có công với cách mạng, người khuyết tật, người cao tuổi (từ 70 tuổi trở lên) và trẻ em dưới 6 tuổi. Giảm 50% giá vé cho học sinh, sinh viên là công dân Việt Nam khi mua vé tháng, vé tập. Giảm 25% giá vé cho người dân mua vé tháng, vé tập.

Những chính sách này không chỉ giúp giảm gánh nặng chi phí đi lại cho các đối tượng yếu thế, học sinh - sinh viên, công nhân, mà còn góp phần tạo động lực để người dân chuyển từ phương tiện cá nhân sang xe buýt, giảm ùn tắc và ô nhiễm.

Trong những năm qua, Đồng Nai đã duy trì nhiều tuyến xe buýt có trợ giá, giúp hình thành dần thói quen sử dụng phương tiện công cộng. Tuy vậy, tỷ lệ đảm nhận của vận tải hành khách công cộng tại tỉnh vẫn còn rất thấp, năm 2024, tại đô thị loại I (thành phố Biên Hòa cũ) mới chỉ đạt 0,5%, còn toàn tỉnh chỉ đạt 0,3%.

Nguyên nhân chủ yếu là do mạng lưới tuyến xe buýt còn mỏng, chưa đủ sức phủ khắp và đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng. Bên cạnh đó, Giám đốc Sở Xây dựng Nguyễn Anh Tuấn cũng cho biết thêm, trong thời gian qua, hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn tỉnh Bình Phước (cũ) vẫn còn hạn chế do nhu cầu đi lại bằng phương tiện giao thông công cộng của người dân còn thấp.

Cùng với đó, cũng chưa có chính sách hỗ trợ kinh phí đối với hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt cũng như chính sách hỗ trợ cho người sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn tỉnh Bình Phước (cũ). Vậy nên, chưa thu hút được nhu cầu đi lại bằng phương tiện giao thông công cộng của người dân.

Do đó, việc ban hành Nghị quyết của HĐND tỉnh quy định chính sách hỗ trợ kinh phí hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và hỗ trợ người sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn tỉnh Đồng Nai là cần thiết theo quy định của pháp luật.

Qua đó, nhằm tiếp tục phát triển hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, tăng tỷ lệ đảm nhận của vận tải hành khách công cộng trên địa bàn tỉnh, qua đó góp phần giải quyết các vấn đề giao thông như tai nạn, ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường và thúc đẩy chuyển đổi phương tiện xe buýt trên địa bàn tỉnh sang sử dụng điện, năng lượng xanh, thực hiện mục tiêu tăng trưởng xanh của tỉnh Đồng Nai.

Hỗ trợ lãi suất tối đa 80% vay vốn đầu tư xe buýt "xanh"

Còn nghị quyết về hỗ trợ lãi suất vay vốn tại các tổ chức tín dụng cho các dự án đầu tư phương tiện xe buýt và xây dựng hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng cũng quan trọng không kém.

Hiện nay nhiều đơn vị đã quan tâm đầu tư xe buýt điện để giảm phát thải.

Theo nghị quyết hạn mức vay vốn được hỗ trợ lãi suất tối đa 80% tổng mức đầu tư, nhưng không quá 50 tỷ đồng/dự án. Mức hỗ trợ lãi suất là 0,5%/tháng (tương đương 6%/năm). Thời gian hỗ trợ tối đa 60 tháng (5 năm). Điều kiện kèm theo là phương tiện xe buýt mới phải sử dụng điện hoặc năng lượng xanh, phù hợp với mục tiêu phát triển giao thông xanh của tỉnh.

Chính sách này được kỳ vọng sẽ mở đường cho việc đổi mới phương tiện vận tải, khuyến khích các doanh nghiệp mạnh dạn đầu tư xe buýt điện, xe buýt thân thiện môi trường. Đồng thời, hạ tầng dành cho xe buýt như bến bãi, nhà chờ cũng sẽ được cải thiện theo hướng hiện đại, tiện lợi và an toàn hơn.

Các nghị quyết vừa được HĐND tỉnh Đồng Nai thông qua có ý nghĩa kép vừa đáp ứng nhu cầu trước mắt của người dân và doanh nghiệp, vừa định hình chiến lược lâu dài cho phát triển kinh tế - xã hội và giao thông đô thị.

Xu thế hiện nay là phát triển xe buýt điện để phục vụ vận tải hành khách công cộng.

Riêng trong lĩnh vực vận tải công cộng, chính sách hỗ trợ này được kỳ vọng sẽ giúp Đồng Nai khắc phục tình trạng tỷ lệ đi lại bằng xe buýt còn quá thấp, đồng thời góp phần quan trọng trong việc giảm ùn tắc giao thông, giảm tai nạn, tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải khí nhà kính. Đây cũng là bước đi cụ thể để Đồng Nai thực hiện mục tiêu tăng trưởng xanh, chuyển đổi phương tiện vận tải công cộng sang điện và năng lượng sạch.

Nghị quyết sẽ chính thức có hiệu lực từ giữa tháng 10, từ đó, công tác triển khai, giám sát sẽ được HĐND, UBND, Ủy ban MTTQ tỉnh và các cơ quan liên quan phối hợp chặt chẽ, đảm bảo minh bạch, công khai, ngăn ngừa trục lợi, hướng tới hiệu quả thiết thực và lâu dài.

Minh Tuệ

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/dong-nai-tro-gia-ve-xe-buyt-cho-nguoi-gia-sinh-vien-va-ho-tro-von-dau-tu-xe-buyt-xanh-192251003141033006.htm