Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 14E: Cần đẩy nhanh thi công trong mùa nắng

một giờ trướcBài gốc

Thảm bê tông nhựa qua xã Phước Hiệp. Ảnh: CÔNG TÚ

Thúc đẩy tiến độ

Ngày 25/4/2026, ngôi nhà cuối cùng nằm trong phạm vi thi công tuyến tránh Việt An (xã Việt An), thuộc Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 14E được hộ dân tháo dỡ và bàn giao mặt bằng, cho phép chủ đầu tư và nhà thầu triển khai thi công. Như vậy, toàn bộ mặt bằng đoạn tuyến tránh dài khoảng 3,5km này đã khơi thông.

Nhà thầu gói thầu XD01 đã đưa máy móc, thiết bị vào đào, xúc đất, khoan nổ mìn phá đá để thi công móng nền đường. Đây là những vị trí trước đây bị vướng mặt bằng, gây khó khăn trong việc tiếp cận giữa công trường tuyến tránh. Bất chấp nắng nóng gay gắt, tiến độ công việc vẫn diễn ra khẩn trương.

Thi công đoạn tuyến tránh Việt An. Ảnh: CÔNG TÚ

Không xa về phía đông tuyến tránh Việt An, đơn vị thi công đang dùng máy móc chuyên dụng để trải thảm lớp cấp phối đá dăm loại 1 cho đoạn đường còn lại dài khoảng 1,6km qua địa bàn xã Đồng Dương.

Đại diện Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung (được Cục Đường bộ Việt Nam giao quản lý dự án) chia sẻ, dự kiến đến ngày 15/5, việc thảm bê tông nhựa cho đoạn đường 1,6km này sẽ hoàn tất. Khi đó, nhà thầu sẽ điều động toàn bộ máy móc, thiết bị và nhân lực hiện đang phân bổ tại xã Đồng Dương để tập trung thi công tuyến tránh Việt An.

Trên gói thầu XD02, nhà thầu tiếp tục thi công nền và mặt đường tại các đoạn đã nhận bàn giao mặt bằng. Kỹ sư Đậu Đức Tuấn, chỉ huy công trường của Công ty Cổ phần Tập đoàn TAG, cho biết đơn vị này đang chuẩn bị thảm bê tông nhựa tại lý trình km44, qua xã Hiệp Đức. Móng đường cấp phối đá dăm loại 1 cũng đang được trải thảm tại các đoạn tuyến km52 (xã Hiệp Đức) và km55 (xã Phước Trà); sau khi hoàn tất, các đoạn này sẽ được thảm bê tông nhựa.

Trải thảm lớp cấp phối đá dăm loại 1, đoạn km44 qua xã Hiệp Đức. Ảnh: CÔNG TÚ

Dù phải vận chuyển đá từ Quảng Ngãi, nhà thầu vẫn quyết tâm đẩy nhanh tiến độ trong mùa nắng để bù đắp cho thời gian bị đình trệ do thời tiết bất lợi trong năm 2025.

Tại gói thầu XD03 (qua các xã Phước Hiệp, Khâm Đức), đoạn tuyến bị sạt lở nghiêm trọng do mưa lũ năm 2025 tại lý trình km84+400 - km84+850 (xã Phước Hiệp) đã được khắc phục. Các hạng mục như san gạt giật cấp và chuẩn bị khoan 32 cọc khoan nhồi để làm tường chắn đang được triển khai, phấn đấu hoàn thành trong tháng 6 này.

Nỗ lực cán đích

Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung cho biết, chủ đầu tư Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 14E nhận bàn giao 70,33/71,38km chiều dài mặt bằng. Riêng các xã Hiệp Đức và Thăng Bình vẫn chưa hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng. Liên danh nhà thầu của các gói thầu xây lắp XD01, XD02, XD03, XD04 (gồm xây dựng mới cầu Đắk Mi 1 tại lý trình km85+383) và XD05 (thảm bê tông nhựa lớp 2) đạt giá trị khối lượng 1.102,5/1.426,44 tỷ đồng (tương đương khoảng 77,29%).

Công trường thi công cầu Đắk Mi 1. Ảnh: CÔNG TÚ

Trên tổng chiều dài hơn 71km, các nhà thầu của gói XD01, XD02, XD03 đã hoàn thành 64,1km lớp K98, đắp 62km móng đường cấp phối đá dăm loại 2, và trải thảm 60km móng đường cấp phối đá dăm loại 1, tạo điều kiện để thảm bê tông nhựa lớp 1.

Đến nay, nhà thầu gói XD05 thảm bê tông nhựa lớp 2 được 37km. Nhà thầu gói XD04 đã ký cam kết xây dựng xong cầu Đắk Mi 1 trong tháng 6/2026.

Đơn vị quản lý dự án thông tin, sau khi được Bộ Xây dựng chấp thuận, ngày 8/1/2026, Cục Đường bộ Việt Nam ban hành văn bản điều chỉnh tiến độ thực hiện các gói thầu của Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 14E. Theo đó, tiến độ thực hiện hợp đồng được điều chỉnh đến hết ngày 31/10/2026. Cục cũng lưu ý yêu cầu cơ bản hoàn thành việc thi công phần cầu chính của cầu vượt đường sắt, đoạn qua xã Thăng Bình (thuộc gói thầu XD01) trước ngày 31/3/2026, và đường dẫn hai đầu cầu vượt trước ngày 31/5/2026.

Hiện nay, phần cầu chính của cầu vượt đường sắt cơ bản hoàn thành. Tuy nhiên, yếu tố "đường găng" là việc ách tắc mặt bằng tại đường dẫn hai đầu cầu và đường gom chưa được giải quyết dứt điểm (với 11 hộ chưa bàn giao), điều này khiến việc thi công không thể tiến hành và sẽ ảnh hưởng lớn đến tiến độ chung của dự án. Bởi lẽ, nếu mặt bằng khu vực đường gom không thông suốt, việc đắp đường dẫn hai đầu cầu sẽ không thể thực hiện phân luồng phương tiện, dẫn đến nguy cơ ách tắc giao thông nghiêm trọng.

Tại gói thầu XD01, đơn vị tư vấn giám sát là Phân viện Khoa học và công nghệ giao thông miền Trung. Kỹ sư Phạm Trương Kỳ Quan, Kỹ sư thường trú của phân viện, chia sẻ rằng liên danh nhà thầu đang đối mặt với một số khó khăn, bao gồm mặt bằng khu vực cầu vượt đường sắt chưa được bàn giao xong và giá cả vật liệu như nhựa đường, cát, cấp phối đá dăm tăng đột biến.

Thi công nền đường một đoạn nắn tuyến của dự án. Ảnh: CÔNG TÚ

Tuy nhiên, nhờ sự chỉ đạo kịp thời từ UBND thành phố Đà Nẵng cùng chủ đầu tư, đơn vị tư vấn giám sát đã yêu cầu các nhà thầu bổ sung thiết bị, vật tư, tổ chức nhiều mũi thi công và tăng ca, tăng kíp.

Kỹ sư Quan thông tin thêm, Công ty Đông Dương tổ chức 5 mũi thi công tại tuyến tránh Việt An (vừa được bàn giao mặt bằng sạch), bao gồm 3 mũi thi công nền đường, 1 mũi khoan phá đá và 1 mũi gia cố mái. Đơn vị cũng tổ chức tăng ca nhằm đẩy nhanh tiến độ.

[VIDEO] - Nhà thầu thi công trải thảm lớp cấp phối đá dăm loại 1, trước khi thảm bê tông nhựa:

Các thành viên còn lại trong liên danh cũng đồng loạt bổ sung nhân công, vật tư và tổ chức nhiều mũi thi công, thể hiện quyết tâm hoàn thành công trình đúng tiến độ theo yêu cầu của Cục Đường bộ Việt Nam và Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung.

CÔNG TÚ

Nguồn Đà Nẵng : https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-can-day-nhanh-thi-cong-trong-mua-nang-3336131.html