Dự án cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đạt 20% tiến độ, nhiều vướng mắc cần sớm tháo gỡ

19 giờ trướcBài gốc

Với tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng, dự án đang được kỳ vọng trở thành điểm nhấn kiến trúc, du lịch và cộng đồng cho TP.HCM. Tuy nhiên, tiến độ đang bị chậm lại do nhiều vướng mắc phát sinh liên quan đến mặt bằng thi công, di dời hạ tầng kỹ thuật và thủ tục hành chính.

Theo báo cáo của Tổng Công ty Xây dựng số 1 - CTCP (CC1), hiện công trường có khoảng 38 cán bộ kỹ thuật, kỹ sư và công nhân cùng 13 thiết bị thi công hoạt động thường xuyên. Tuy vậy, một số vấn đề chưa được giải quyết triệt để đang ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình triển khai.

Cầu đi bộ nối phường Sài Gòn và Khu đô thị Thủ Thiêm đang được triển khai thi công. Ảnh: Mỹ Quỳnh

Cụ thể, cầu tàu số 2 chưa được tháo dỡ gây cản trở việc tiếp cận thi công. Đồng thời, bản vẽ thi công hạng mục kè phía bờ Thủ Thiêm vẫn đang chờ thẩm định, dẫn đến chậm trễ khoảng hai tháng so với kế hoạch.

Bên cạnh đó, một số nội dung khác như việc chưa thống nhất chủng loại vật liệu lan can tay vịn, chưa hoàn tất thỏa thuận kết nối hạ tầng kỹ thuật tại giao điểm đường Nguyễn Thiện Thành với hệ thống hiện hữu của Đại Quang Minh cũng đang làm đình trệ tiến độ.

Mặt bằng thi công hiện nay rất hạn chế, nhiều vật cản và tuyến đường vận chuyển vật tư khó tiếp cận, khiến quá trình tổ chức thi công gặp nhiều khó khăn.

Cầu tàu số 2 chưa được di dời nên nhà thầu chưa thể thi công các hạng mục quan trọng của dự án. Ảnh: Mỹ Quỳnh

Trực tiếp kiểm tra công trường vào chiều ngày 30/7, ông Trần Văn Thi - Giám đốc Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận ghi nhận nỗ lực của nhà thầu CC1 và các đơn vị liên quan. Ông khẳng định Ban QLDA sẽ phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành TP.HCM để kịp thời tháo gỡ vướng mắc.

Đặc biệt, ông Thi yêu cầu nhà thầu chủ động rà soát, đẩy nhanh tiến độ những hạng mục không phụ thuộc vào mặt bằng, tổ chức làm việc tăng ca, chia ca hợp lý để tránh lãng phí thời gian và chi phí. Đồng thời, đề nghị CC1 xây dựng kế hoạch thi công cao điểm, có thể triển khai cả ban ngày, với điều kiện không gây ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân khu vực lân cận.

Trong bối cảnh mặt bằng thi công gặp nhiều cản trở, ông Thi cũng nhấn mạnh việc cần thiết phải chủ động đề xuất phương án tổ chức phân luồng giao thông nếu việc vận chuyển vật tư, thiết bị phát sinh áp lực lên hạ tầng hiện hữu.

Mới đây, Sở Xây dựng TP.HCM đã có văn bản gửi UBND TP.HCM kiến nghị cho phép phá dỡ cầu tàu số 2 nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình thi công.

Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn do Công ty Nutifood tài trợ, là công trình dành tặng cộng đồng TP.HCM, với vị trí trọng điểm nối liền khu vực trung tâm Quận 1 và Khu đô thị mới Thủ Thiêm. Cầu có tổng chiều dài khoảng 720 mét, trong đó nhịp chính dài 187 mét được thiết kế dạng vòm treo dây văng mang hình dáng chiếc lá dừa nước, biểu tượng đặc trưng của vùng sông nước Nam Bộ.

Khởi công từ cuối tháng 3/2025, dự án dự kiến hoàn thành và bàn giao trước ngày 30/4/2026. Với yêu cầu cao về kiến trúc, thẩm mỹ và an toàn thi công, cầu đi bộ qua sông Sài Gòn được kỳ vọng sẽ trở thành điểm đến văn hóa - du lịch nổi bật, góp phần nâng tầm không gian đô thị TP.HCM.

Nguồn DNSG : https://doanhnhansaigon.vn/du-an-cau-di-bo-qua-song-sai-gon-dat-20-tien-do-nhieu-vuong-mac-can-som-thao-go-320668.html