Thông tin được đưa ra trong bối cảnh Cục Điều tra tai nạn máy bay Ấn Độ (AAIB) vừa công bố báo cáo sơ bộ về vụ tai nạn máy bay Boeing 787 của Hãng hàng không Air India hồi tháng trước khiến 260 người thiệt mạng.
Báo cáo nêu rõ nghi vấn liên quan đến việc công tắc ngắt nhiên liệu chuyển đổi bất thường ngay sau khi máy bay cất cánh. Ghi âm buồng lái cho thấy một phi công đã hỏi đồng nghiệp tại sao lại cắt nhiên liệu, và người kia khẳng định không thực hiện hành động đó.
Vị trí công tắc điều khiển nhiên liệu trên máy bay Boeing 787. Đồ họa: Seattle Times
Trong văn bản gửi Cơ quan Hàng không dân dụng Ấn Độ, FAA cho biết, thiết kế công tắc kiểm soát nhiên liệu, bao gồm cả tính năng khóa được sử dụng thống nhất trên nhiều dòng máy bay Boeing, nhưng không phát hiện rủi ro ảnh hưởng đến độ an toàn bay. Boeing cũng phát đi thông điệp tương tự tới các hãng hàng không và không khuyến nghị bất kỳ điều chỉnh kỹ thuật nào ở thời điểm hiện tại.
Theo báo cáo của Cục Điều tra tai nạn máy bay Ấn Độ, FAA từng đưa ra một khuyến cáo vào năm 2018 đề nghị các hãng kiểm tra công tắc nhiên liệu trên một số mẫu máy bay, trong đó có Boeing 787. Tuy nhiên, đây là khuyến cáo không bắt buộc. Air India xác nhận họ không thực hiện các kiểm tra này vì không có nghĩa vụ pháp lý.
Mảnh vỡ phi cơ Air India tại hiện trường ở thành phố Ahmedabad, bang Gujarat, Ấn Độ ngày 14/6. Ảnh: AFP
Liên đoàn Phi công Hàng không Ấn Độ (ALPA India) phản đối những suy đoán cho rằng lỗi thuộc về phi công và đề nghị được tham gia cuộc điều tra với tư cách quan sát viên.
Thu Hoài/VOV1 Theo Reuters