Ferrari phủ nhận sự tồn tại của mẫu xe điện thứ hai

5 giờ trướcBài gốc

Ba năm trước, Ferrari từng khiến nhiều người bất ngờ khi công bố kế hoạch sản xuất mẫu xe thuần điện đầu tiên của hãng. Theo kế hoạch ban đầu, chiếc "Elettrica" sẽ chính thức trình làng vào ngày 9/10 trong sự kiện Capital Markets Day.

Trên thực tế, lịch ra mắt mẫu xe điện đầu tiên của Ferrari đã bị dời từ quý IV/2025 sang cuối năm 2026, sau những nghiên cứu và phản hồi thị trường về phân khúc xe sang thuần điện trên toàn cầu.

Tuy nhiên, thông tin mới nhất cho biết quá trình ra mắt mẫu xe điện này sẽ diễn ra theo nhiều bước: đầu tiên là giới thiệu "trái tim công nghệ" của xe, tiếp đó là "thiết kế nội thất" dự kiến vào đầu năm 2026, và cuối cùng là màn ra mắt hoàn chỉnh vào cuối năm 2026.

Trong lúc đó, đã xuất hiện nhiều nguồn tin cho rằng Ferrari quyết định hoãn mẫu EV thứ hai. Reuters cho biết mẫu xe này đã bị hoãn hai lần do khách hàng "không có nhu cầu", và theo các nguồn tin nội bộ, mẫu xe sẽ không ra mắt trước năm 2028. Tuy nhiên, CEO Benedetto Vigna của Ferrari đã bác bỏ hoàn toàn tin đồn này, khẳng định rằng mẫu xe điện thứ hai "thậm chí chưa từng tồn tại" trên phương diện chính thức.

Mẫu xe điện của Ferrari được bắt gặp thử nghiệm xung quanh khu vực nhà máy tại Maranello (Italy), vốn sử dụng phần thân vỏ từ mẫu SUV Maserati Levante.

Phát biểu trong cuộc họp công bố kết quả kinh doanh quý II/2025, ông Vigna giải thích: "Chúng tôi chưa từng nói về mẫu xe điện thứ hai hay thứ ba". Tất nhiên, chuyện các dự án bị hủy hoặc trì hoãn trong nội bộ là điều vẫn xảy ra. Dù vậy, cũng không thể loại trừ khả năng Reuters nắm được thông tin nội bộ mà công chúng sẽ không bao giờ được biết.

CEO Ferrari vẫn "rất tự tin" về thành công của mẫu EV đầu tiên, khẳng định "không bị chậm trễ dù chỉ một giờ". Ông còn chia sẻ rằng bản thân đã thử lái phiên bản thử nghiệm trên đường đua vài tuần trước. Mặc dù không tiết lộ thêm chi tiết, nhưng các nguyên mẫu thử nghiệm dùng nền tảng Maserati Levante đã được nhiều người bắt gặp. Điều này cho thấy mẫu xe điện đầu tiên của Ferrari có thể không hoàn toàn là siêu xe mà thiên về phong cách grand tourer; và không nhất thiết là SUV, dù có liên hệ với Levante.

Tương tự như tranh cãi về việc đồng hồ điện tử có thể thay thế hoàn toàn đồng hồ cơ, thực tế đã chứng minh rằng giới siêu giàu vẫn ưa chuộng những cỗ máy thời gian mang đậm tinh hoa chế tác, thay vì chỉ là những con số vô hồn. Liệu kịch bản này có lặp lại trong ngành công nghiệp ôtô toàn cầu, đặc biệt là ở phân khúc siêu sang?

Ferrari chưa công bố giá bán chính thức, nhưng nhiều báo cáo dự đoán mức giá sẽ trên 500.000 USD. Đây dự kiến là mẫu xe sản xuất giới hạn. Trong khi đó, mẫu xe điện tiếp theo (về mặt chính thức thì "chưa từng tồn tại") được đồn đoán sẽ được sản xuất nhiều hơn, khoảng 5.000 – 6.000 chiếc trong vòng 5 năm.

Mục tiêu trước đây của Ferrari vẫn giữ nguyên: đến năm 2030, xe điện sẽ chiếm 40% doanh số hàng năm, 40% là xe hybrid, và 20% còn lại là xe dùng động cơ đốt trong thuần túy. Ferrari cũng cam kết tiếp tục giữ lại động cơ V12 cho đến khi bị các chính sách về môi trường cản trở. Động cơ này không còn xuất hiện ở mẫu xe đầu bảng F80, nhưng vẫn có mặt trên Purosangue và 12Cilindri. Ngoài ra, động cơ V12 hút khí tự nhiên nhiều khả năng còn hiện diện trên các mẫu xe đặc biệt thuộc dòng Icona với số lượng hạn chế.

Trong khi các đối thủ trong cùng phân khúc tỏ ra khá e dè như Lamborghini, Pagani hay Koenigsegg, CEO của Ferrari lại tỏ ra tự tin với thiết kế của thương hiệu, vốn có thể mang phong cách grand tourer thay vì một siêu xe thực thụ.

Trong khi Ferrari dự kiến bắt đầu giao những chiếc xe điện đầu tiên vào năm 2026, đối thủ Lamborghini lại lùi thời điểm ra mắt mẫu Lanzador tới năm 2029, thậm chí còn có thể kết hợp thêm động cơ đốt trong thông qua cấu hình PHEV. Một số thương hiệu xe thể thao khác như Koenigsegg và Pagani thì cho rằng khách hàng của họ không "mặn mà" với xe điện.

CEO Bugatti Rimac từng phát biểu rằng khách hàng siêu giàu "không còn muốn" những chiếc hypercar chạy hoàn toàn bằng điện, cũng là một trong những nguyên nhân khiến mẫu Nevera, dù lập nhiều kỷ lục, nhưng vẫn bán chậm.

Mang mã nội bộ F244/F245, mẫu xe thuần điện tương lai của Ferrari có thể là cú hích của phân khúc xe điện siêu sang, hoặc bị giới siêu giàu quay lưng như điều mà các mẫu xe thuần điện khác đang đối mặt.

Với bước đi đầu tiên vào thị trường xe điện, Ferrari nhiều khả năng sẽ không trực tiếp đối đầu với những đối thủ như Rimac Nevera, và một mẫu xe "hiệu suất thấp hơn" có thể lại là chiến lược phù hợp. Tuy nhiên, trước khi làm được điều đó, Ferrari cần phải thuyết phục được nhóm khách hàng trung thành – những người luôn trân trọng giá trị và đẳng cấp của công nghệ vận hành động cơ đốt trong, thứ mà xe điện khó có thể thay thế hoàn toàn.

Việt Hà

Theo Motor1

Nguồn Znews : https://lifestyle.znews.vn/ferrari-phu-nhan-su-ton-tai-cua-mau-xe-dien-thu-hai-post1573700.html