Giá cước và sản lượng vận tải biển sẽ giảm tốc trong nửa cuối năm?

4 giờ trướcBài gốc

Chỉ số cước vận tải container Thượng Hải (Shanghai Containerized Freight Index). (Nguồn: Chứng khoán SSI, Shanghai Exchange)

Theo Chứng khoán SSI, sản lượng hàng hóa qua cảng container tại Việt Nam trong 5 tháng đầu năm đã tăng hơn 11% so với cùng kỳ, mặc dù nền so sánh 5 tháng đầu năm 2024 ở mức cao, khi tình trạng tắc nghẽn tại cảng Singapore tạo ra sản lượng đột biến chuyển hướng về Việt Nam. Mức tăng trưởng trên cũng cao hơn đáng kể so với mức tăng trưởng thông thường chỉ 8 - 9%, phản ánh rõ xu hướng frontloading. Do đó, mùa cao điểm xuất khẩu của Việt Nam đã diễn ra sớm hơn thông lệ (thường rơi vào quý 3).

Bối cảnh trên đã tạo môi trường kinh doanh thuận lợi cho các doanh nghiệp logistics, đặc biệt là doanh nghiệp cảng biển và vận tải biển. Dữ liệu của Chứng khoán SSI cho thấy, trong nửa đầu năm nay, ở mảng vận tải container, giá cước giao ngay tăng mạnh trong giai đoạn từ tháng 3 - tháng 6 (tăng 73% từ đáy lên đỉnh). Giá thuê tàu định hạn cũng tăng lên vùng chỉ từng ghi nhận trong thời kỳ COVID-19, xác lập mức tăng 18% so với thời điểm đầu năm.

Giá thuê tàu container loại 1.700 TEU (USD/ngày). (Nguồn: Chứng khoán SSI, Harper Peterson)

Trên thực tế, loạt doanh nghiệp vận tải biển và cảng biển đã ghi nhận mức tăng trưởng lợi nhuận mạnh trong nửa đầu năm nay như Công ty Cổ phần Xếp dỡ Hải An (HAH) ghi nhận lãi ròng tăng 204%, Tập đoàn Gemadept (GMD) hoàn thành 70% mục tiêu lãi cả năm…

Về triển vọng nửa cuối năm, Chứng khoán SSI dự báo khối lượng container và giá cước vận tải biển sẽ dần quay về mức bình thường trong những tháng tới đây khi mùa cao điểm xuất khẩu đã được kéo sớm lên quý 2.

Dựa trên tốc độ tăng trưởng hàng hóa lịch sử khoảng 8%/năm và mức tăng 11% trong 6 tháng đầu năm 2025, sản lượng container trong nửa cuối năm 2025 dự báo sẽ giảm tốc còn tăng 4 - 5% so với cùng kỳ năm 2024. Giá cước vận tải container được dự báo sẽ giảm về cuối năm, đặc biệt trong quý 4, vốn là mùa thấp điểm truyền thống.

Tuy nhiên, Chứng khoán SSI lưu ý giá thuê tàu định hạn đối với các tàu container 1.700 TEU có thể vẫn duy trì ở mức cao, do nguồn cung tàu nhỏ vẫn đang hạn chế trên thị trường.

Đồng thời, chính sách thương mại của Mỹ dần rõ ràng hơn cũng đang giúp các doanh nghiệp định hình lại kế hoạch sản xuất kinh doanh, giúp hoạt động giao thương trên toàn cầu trở nên tích cực hơn. Chứng khoán SSI cũng nhận định việc Mỹ chính thức công bố mức thuế đối ứng dành cho Việt Nam là 20%, giảm đáng kể so với mức 46% được công bố ban đầu, là điểm tích cực đối với nền kinh tế Việt Nam.

Duy Quang

Nguồn Tạp chí Công thương : https://tapchicongthuong.vn/gia-cuoc-va-san-luong-van-tai-bien-se-giam-toc-trong-nua-cuoi-nam-164686.htm