Thị trường lúa gạo khu vực Đồng bằng sông Cửu Long ngày 10/04/2026 ghi nhận trạng thái đi ngang trên diện rộng, ngoại trừ một vài chủng loại có biến động nhẹ. Theo khảo sát, thanh khoản thị trường hiện ở mức thấp khi cả người bán và đơn vị thu mua đều duy trì thái độ quan sát.
Biến động giá lúa tại các địa phương
Đáng chú ý nhất trong phiên giao dịch hôm nay là giá lúa tươi IR 50404 đã điều chỉnh tăng khoảng 100 đồng/kg, hiện dao động trong ngưỡng 5.400 – 5.600 đồng/kg. Trong khi đó, phần lớn các giống lúa chủ lực khác vẫn giữ mức giá ổn định so với phiên trước đó.
Dưới đây là bảng tổng hợp giá một số loại lúa phổ biến:
Hoạt động giao dịch tại các tỉnh như An Giang, Đồng Tháp, Cần Thơ, Vĩnh Long và Cà Mau hiện diễn ra khá chậm. Nguyên nhân chủ yếu đến từ việc nông dân có xu hướng giữ giá ở mức cao, trong khi các doanh nghiệp xuất khẩu lại tỏ ra thận trọng trong việc ký kết các đơn hàng mới.
Giá gạo nguyên liệu và thị trường bán lẻ
Tương tự như thị trường lúa, giá gạo nguyên liệu cũng duy trì đà ổn định. Cụ thể, gạo OM 5451 hiện dao động quanh mức 8.650 – 8.750 đồng/kg; Đài Thơm 8 giữ giá 9.200 – 9.400 đồng/kg; và OM 18 đạt mức 8.900 – 9.100 đồng/kg. Các dòng gạo IR 504 và CL 555 lần lượt được giao dịch ở khoảng 8.000 – 8.100 đồng/kg và 8.100 – 8.200 đồng/kg.
Tại thị trường bán lẻ, giá các loại gạo tiêu dùng không có nhiều thay đổi. Gạo Nàng Nhen tiếp tục giữ vị trí cao nhất với giá 28.000 đồng/kg. Các dòng gạo thơm như Hương Lài, Jasmine và gạo Thái hạt dài dao động từ 14.000 – 22.000 đồng/kg. Gạo trắng thông dụng có giá từ 13.000 – 16.000 đồng/kg.
Cạnh tranh trên thị trường xuất khẩu
Trên thị trường quốc tế, giá gạo xuất khẩu của Việt Nam vẫn duy trì được sức cạnh tranh tốt so với các đối thủ lớn. Cụ thể, gạo 5% tấm được chào bán ở mức 400 – 445 USD/tấn; gạo Jasmine khoảng 433 – 437 USD/tấn và gạo 100% tấm đạt 330 – 334 USD/tấn.
So sánh với các quốc gia xuất khẩu khác, mức giá của Việt Nam hiện cao hơn đáng kể so với Thái Lan (339 – 373 USD/tấn cho gạo 5% tấm) và Ấn Độ (335 – 339 USD/tấn). Tuy nhiên, giới chuyên gia nhận định thị trường toàn cầu vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro từ chi phí vận tải và các thay đổi về chính sách nhập khẩu tại các thị trường tiêu thụ lớn.
Tuệ Nhân