Giá nhiên liệu bay tăng cao do xung đột Trung Đông: Ngành Hàng không nỗ lực giữ 'đường bay thông suốt'

3 giờ trướcBài gốc

Trước thách thức này, cơ quan quản lý, hãng bay và doanh nghiệp dịch vụ hàng không đã chủ động triển khai nhiều giải pháp đồng bộ, từ đó, để ứng phó linh hoạt, bảo đảm hoạt động vận tải không bị gián đoạn, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng cao của người dân.

Ngành Hàng không đang gặp rất nhiều khó khăn do chiến sự kéo dài tại Trung Đông. Ảnh: Phan Công

Chủ động điều hành, kiểm soát chi phí trước “cú sốc” nhiên liệu

Theo đánh giá của các cơ quan quản lý, chi phí nhiên liệu hiện chiếm từ 30-40% tổng chi phí khai thác của các hãng hàng không. Khi giá nhiên liệu bay tăng đột biến do tác động từ xung đột địa chính trị tại Trung Đông, bài toán cân đối tài chính của các hãng trở nên khó khăn hơn.

Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng cho biết, xung đột quân sự leo thang tại khu vực Trung Đông diễn ra từ ngày 28-2-2026 đến nay đã khiến giá nhiên liệu hàng không Jet A-1 chứng kiến giai đoạn biến động mạnh nhất trong nhiều năm trở lại đây. Chỉ trong vòng 2 tuần, giá Jet A-1 khu vực châu Á đã tăng lên hơn 200 USD/thùng (tăng hơn 100% so với giai đoạn trước khi xảy ra xung đột). Biến động này không chỉ phản ánh cú sốc nguồn cung nghiêm trọng, mà còn bộc lộ tính dễ tổn thương sâu sắc của ngành Hàng không trước các biến động kinh tế, chính trị toàn cầu.

Cục Hàng không Việt Nam đã thường xuyên theo dõi sát diễn biến thị trường nhiên liệu hàng không quốc tế, đồng thời chỉ đạo các hãng chủ động xây dựng phương án điều hành linh hoạt; trong đó, trọng tâm là tối ưu hóa lịch bay, điều chỉnh tải cung ứng theo nhu cầu thị trường và tiết giảm các chi phí không cần thiết.

Cơ quan quản lý cũng phối hợp với các bộ, ngành liên quan để rà soát, kiến nghị điều chỉnh một số loại phí, lệ phí trong lĩnh vực hàng không theo hướng hỗ trợ doanh nghiệp. Việc duy trì ổn định chính sách, hạn chế tạo thêm gánh nặng chi phí trong bối cảnh khó khăn được xem là yếu tố quan trọng giúp các hãng hàng không duy trì hoạt động.

Theo Chủ tịch Hội đồng quản trị Vietnam Airlines Đặng Ngọc Hòa, xung đột tại Trung Đông từ cuối tháng 2-2026 đã tạo ra cú sốc lớn đối với ngành Hàng không toàn cầu, đẩy giá nhiên liệu bay Jet A-1 từ mức kế hoạch khoảng 85 USD/thùng lên tới thời điểm cao nhất 242 USD/thùng - mức tăng chưa từng có, vượt xa các kịch bản điều hành mà hãng đề ra. Trước tình hình đó, doanh nghiệp đã kích hoạt cơ chế ứng phó khẩn nguy ở cấp độ cao nhất nhằm duy trì hoạt động và giữ vững vị thế của Hãng hàng không quốc gia.

Mỗi cán bộ, nhân viên của Vietnam Airlines đều sẵn sàng đồng lòng, chia sẻ khó khăn với hãng. Ảnh: Phan Công

Trong thời gian tới, Vietnam Airlines tiếp tục theo dõi sát diễn biến thị trường và các yếu tố địa chính trị, trên cơ sở đó, điều hành hoạt động khai thác linh hoạt, phù hợp với điều kiện thực tế. Trọng tâm được đặt vào việc bảo đảm an toàn tuyệt đối, duy trì ổn định mạng bay, kiểm soát chi phí và nâng cao hiệu quả sử dụng nguồn lực, qua đó bảo đảm hoạt động vận tải hàng không thông suốt trong bối cảnh thị trường còn nhiều biến động.

Các hãng bay như Vietjet Air, Bamboo Airways… cũng đã triển khai hàng loạt giải pháp nhằm giảm thiểu tác động từ giá nhiên liệu như rà soát toàn bộ quy trình vận hành, từ khai thác bay, bảo dưỡng kỹ thuật đến dịch vụ mặt đất để tối ưu chi phí; tăng cường ứng dụng công nghệ trong quản lý khai thác, tối ưu đường bay, giảm thời gian bay chờ và tiêu hao nhiên liệu.

Không chỉ các hãng bay, các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ hàng không như nhiên liệu, phục vụ mặt đất, logistics… cũng chịu tác động dây chuyền từ biến động giá năng lượng.

Đại diện một doanh nghiệp cung ứng nhiên liệu hàng không cho biết, đơn vị phải đối mặt với áp lực lớn về nguồn cung và giá nhập khẩu. Tuy nhiên, doanh nghiệp đã chủ động đa dạng hóa nguồn cung, tối ưu tồn kho và tăng cường dự báo để hạn chế rủi ro gián đoạn.

Trong khi đó, các đơn vị phục vụ mặt đất tập trung nâng cao hiệu quả vận hành, rút ngắn thời gian quay đầu tàu bay, qua đó góp phần giảm chi phí nhiên liệu cho hãng hàng không.

Giữ ổn định thị trường, bảo đảm phục vụ hành khách

Dù đối mặt với nhiều thách thức, ngành Hàng không Việt Nam vẫn ghi nhận sự phục hồi tích cực của thị trường vận tải hành khách. Nhu cầu đi lại, du lịch của người dân tăng cao, đặc biệt trong các dịp lễ, Tết và mùa du lịch hè.

Trước áp lực kép từ chi phí tăng và nhu cầu thị trường lớn, các hãng hàng không đã nỗ lực cân đối để vừa duy trì tần suất khai thác, vừa đảm bảo chất lượng dịch vụ. Việc tăng cường chuyến bay trên các đường bay trục, đường bay du lịch trọng điểm vẫn được triển khai nhằm đáp ứng nhu cầu của hành khách.

Các đơn vị cung ứng nhiên liệu hàng không đang phải đối mặt với áp lực lớn về nguồn cung và giá nhập khẩu. Ảnh: VNA

Ở góc độ quản lý, các cơ quan chức năng tiếp tục tăng cường giám sát thị trường, bảo đảm cạnh tranh lành mạnh và quyền lợi của hành khách. Đồng thời, công tác điều phối slot, hạ tầng sân bay và dịch vụ hàng không được chú trọng để nâng cao hiệu quả khai thác.

Trong 4 tháng đầu năm 2026, sản lượng vận tải hành khách qua các cảng hàng không trên cả nước vẫn tăng trưởng ấn tượng.Theo thống kê của Cục Hàng không Việt Nam, các hãng hàng không Việt Nam đã vận chuyển gần 21 triệu khách, tăng 12% so với cùng kỳ năm 2025. Trong đó, khách quốc tế đạt khoảng 7 triệu lượt (tăng hơn 6%), khách nội địa đạt khoảng 14 triệu lượt (tăng 15%).

Có thể thấy, trong bối cảnh giá nhiên liệu bay tăng cao do tác động từ xung đột Trung Đông, ngành Hàng không Việt Nam đang thể hiện khả năng thích ứng linh hoạt. Sự phối hợp chặt chẽ giữa cơ quan quản lý, doanh nghiệp và các bên liên quan không chỉ giúp giảm thiểu tác động tiêu cực, mà còn góp phần giữ vững đà phục hồi của thị trường.

Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng khẳng định, các chính sách hỗ trợ của Chính phủ, và các cơ quan có thẩm quyền trong giai đoạn vừa qua về miễn thuế bảo vệ môi trường, thuế nhập khẩu xăng, dầu là rất kịp thời và có ý nghĩa vô cùng quan trọng trong việc giúp các hãng hàng không giảm bớt áp lực chi phí.

Các hãng hàng không đã nỗ lực cân đối để duy trì tần suất khai thác. Ảnh: Phan Công

Xây dựng chiến lược dài hạn để tăng khả năng chống chịu

Theo các chuyên gia kinh tế - hàng không, biến động giá nhiên liệu là yếu tố mang tính chu kỳ và khó kiểm soát. Do đó, bên cạnh các giải pháp ngắn hạn, ngành Hàng không cần xây dựng chiến lược dài hạn để tăng khả năng chống chịu.

Trong đó, việc nghiên cứu áp dụng các công cụ phòng ngừa rủi ro giá nhiên liệu cần được xem xét nghiêm túc. Đây là giải pháp đã được nhiều hãng hàng không quốc tế áp dụng nhằm ổn định chi phí trong bối cảnh giá dầu biến động mạnh.

Ngoài ra, việc thúc đẩy chuyển đổi sang các loại nhiên liệu bền vững (SAF) là xu hướng tất yếu. Dù chi phí ban đầu còn cao nhưng về dài hạn, đây sẽ là giải pháp giúp giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và tăng tính bền vững cho ngành.

Các chuyên gia cũng kiến nghị các cơ quan có thẩm quyền tiếp tục hoàn thiện khung chính sách hỗ trợ doanh nghiệp hàng không, bao gồm ưu đãi thuế, phí và tạo điều kiện tiếp cận nguồn vốn để đầu tư đổi mới đội tàu bay, công nghệ.

Về dài hạn, việc đầu tư công nghệ, tối ưu chi phí và phát triển các giải pháp năng lượng bền vững sẽ là "chìa khóa" để ngành Hàng không nâng cao sức chống chịu trước những biến động khó lường của kinh tế toàn cầu.

Tuấn Lương

Nguồn Hà Nội Mới : https://hanoimoi.vn/gia-nhien-lieu-bay-tang-cao-do-xung-dot-trung-dong-nganh-hang-khong-no-luc-giu-duong-bay-thong-suot-748437.html