Giá vé hàng không nội địa theo cơ chế thị trường nhưng có sự điều tiết của Nhà nước

2 giờ trướcBài gốc

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh. Ảnh: QUANG PHÚC

Trước đó, báo cáo tiếp thu chỉnh lý dự thảo luật do Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh trình bày, cho biết, những nội dung sửa đổi, bổ sung quan trọng nhất trong dự luật tập trung vào việc thể chế hóa cơ chế đầu tư linh hoạt vào kết cấu hạ tầng hàng không (đặc biệt là đất quốc phòng, an ninh) và tăng cường khung pháp lý về quản lý an toàn và an ninh hàng không, bằng cách bổ sung các hệ thống quản lý dữ liệu và làm rõ trách nhiệm của các bên liên quan.

Theo đó, dự luật đã làm rõ quyền của cơ quan có thẩm quyền trong việc quyết định đầu tư, cho phép nhà đầu tư hoặc doanh nghiệp đầu tư xây dựng mới, nâng cấp, mở rộng, bảo trì, khai thác công trình vào mục đích lưỡng dụng tại cảng hàng không trên đất quốc phòng, an ninh mà không phải chuyển quyền sử dụng đất, mục đích sử dụng đất. Cụ thể, nhà đầu tư cảng hàng không hoặc doanh nghiệp cảng hàng không thực hiện dự án đầu tư mở rộng, nâng cấp công trình tại cảng hàng không trên diện tích đất đã được Nhà nước cho thuê thì không phải thực hiện thủ tục chấp thuận chủ trương đầu tư.

Dự luật cũng đã được chỉnh lý để phù hợp với các đề án, chiến lược, chính sách phát triển ngành, đồng thời bổ sung quy định điều chỉnh đối với hoạt động bay tầm thấp mà một số quốc gia phát triển đang triển khai trong giai đoạn nghiên cứu, thử nghiệm.

Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Khắc Định điều hành phiên họp. Ảnh: QUANG PHÚC

Về quản lý giá dịch vụ vận chuyển và điều tiết giá, dự luật bổ sung quy định giá dịch vụ vận chuyển hành khách hàng không nội địa thường lệ hạng phổ thông cơ bản được thực hiện theo cơ chế thị trường, nhưng có sự điều tiết giá của cơ quan nhà nước có thẩm quyền, để phù hợp với biến động thị trường và bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng. Giá dịch vụ phục vụ hành khách tại cảng hàng không và phí bảo đảm an ninh hành khách, hành lý sẽ được hãng hàng không thu hộ thông qua giá dịch vụ vận chuyển hành khách.

Để tăng cường năng lực và nguồn lực, khắc phục tình trạng "chảy máu chất xám", dự thảo quy định cơ chế cho phép nhà chức trách hàng không (bao gồm nhà chức trách hàng không thuộc Bộ Xây dựng và nhà chức trách an ninh hàng không thuộc Bộ Công an) được giữ lại một phần phí thu được, để chi cho một số nội dung cụ thể (hỗ trợ hàng tháng cho công chức và lực lượng an ninh hàng không bằng 0,8 lần tiền lương theo hệ số lương hiện hưởng; hỗ trợ nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, hợp tác quốc tế, đầu tư phát triển, hiện đại hóa nhằm tăng cường năng lực giám sát an toàn, an ninh hàng không theo tiêu chuẩn ICAO).

Tổ chức được Nhà nước giao cung cấp dịch vụ công trong lĩnh vực hàng không dân dụng cũng được giữ lại một phần phí thu được, để hỗ trợ nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, hợp tác quốc tế, đầu tư phát triển và hiện đại hóa nhằm tăng cường năng lực bảo đảm an toàn, an ninh hàng không theo tiêu chuẩn ICAO. Cơ chế này nhằm giúp nhà chức trách hàng không nâng cao năng lực quản lý, khai thác vùng trời và duy trì hệ thống giám sát an toàn, an ninh hàng không theo tiêu chuẩn quốc tế.

ANH PHƯƠNG

Nguồn SGGP : https://sggp.org.vn/gia-ve-hang-khong-noi-dia-theo-co-che-thi-truong-nhung-co-su-dieu-tiet-cua-nha-nuoc-post827887.html