Giải bài toán thiếu cát cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng

21 giờ trướcBài gốc

Dự án thành phần 4, thuộc Dự án đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng. Ảnh: Tuấn Phi/TTXVN

Thông tin từ Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp thành phố Cần Thơ, đến hết tháng 7/2025, việc bồi thường hỗ trợ và tái định cư đã cơ bản hoàn thành 100%; Trung tâm phát triển quỹ đất đang phối hợp với Công ty Điện lực thực hiện di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật, đến nay cơ bản hoàn thành, chỉ còn 10 vị trí đang tiếp tục thực hiện di dời.

Cả 3 dự án thành phần 2, 3, 4 (tương ứng với 3 địa bàn Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng cũ) có tổng cộng 11 gói thầu xây lắp. Hiện tiến độ thi công thực hiện khối lượng chung của 3 dự án thành phần đạt 41,55% giá trị thực hiện; trong đó Dự án thành phần 2 đạt gần 40,5%, Dự án thành phần 3 đạt 45,83% và Dự án thành phần 4 đạt gần 39,5%. So với yêu cầu vẫn còn chậm tiến độ do khó khăn nhất là nguồn cát, vật liệu xây dựng, vướng mắc về mặt bằng và cả thay đổi một số hạng mục kỹ thuật, thiết kế thi công cho phù hợp…

Dự án thành phần 4 (địa bàn tỉnh Sóc Trăng cũ), đến nay đã thi công hạng mục cầu được 44/46 cầu, còn 2 cầu theo kế hoạch thi công triển khai trong quý III/2025. Thi công hạng mục phần đường đã đắp cát 56/57,6km; lên đá cấp phối 49,9/57,6 km. Các đơn vị thi công cũng đã đắp nền đường tuyến chính đến cao độ sàn, cắm bấc thấm được 21,6/59,96 km; hoàn thành đắp gia tải 1,7/59,96 km. Ngoài ra, các hạng mục xử lý nền đất yếu bằng cọc CDM và gia tải cũng đang được triển khai đồng thời tại các vị trí mố cầu, cống hộp.

Theo ông Trần Anh Tuấn, Chỉ huy trưởng gói thầu số 11 (Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn), đơn vị đang thi công gói thầu số 11 địa bàn phường Mỹ Xuyên, thành phố Cần Thơ, hiện các hạng mục cầu đã đạt và vượt tiến độ, đơn vị đã triển khai đồng loạt 12/12 cầu thuộc gói đơn vị thi công. Trong đó, phấn đấu thông xe kỹ thuật cầu vượt số 27 và 34 trong tháng 8/2025. 10 cây cầu còn lại đã hoàn thành bản mặt cầu và lan can. Tuy nhiên, tiến độ phần đường còn chậm do nguồn cung cát chưa đảm bảo. Hiện, khối lượng thực hiện của đơn vị toàn tuyến đạt khoảng trên 45% tiến độ, trong đó đắp cát hoàn trả 11/14,5km và gia tải cát kết hợp cấp phối đá dăm đạt 3,8/14,5km.

Ông Phùng Ngọc Mạnh, đại diện Lữ đoàn 99, Binh đoàn 12 – Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn cho biết thêm: Đơn vị đang đảm nhận thi công 3 cây cầu trên tuyến. Để đảm bảo tiến độ, toàn bộ lực lượng được bố trí làm việc theo phương án 3 ca 4 kíp, không quản nắng mưa, với mục tiêu hoàn thành công trình đúng kế hoạch, phục vụ nhu cầu đi lại và phát triển kinh tế – xã hội của người dân khu vực.

Theo ông Mạnh, hiện tại, 2 trong số 3 cây cầu do đơn vị phụ trách đã hoàn tất bản mặt cầu, phần lan can đạt khoảng 90%. Cầu còn lại đang được đẩy nhanh thi công kết cấu phần dưới, dầm, mố trụ. Công trường được bố trí đầy đủ nơi nghỉ tạm, ăn ở cho khoảng 150 công nhân, nhằm đảm bảo sức khỏe và duy trì nhân lực thi công xuyên suốt mùa mưa. Theo ông Mạnh, tiến độ chung về các hạng mục cầu hiện cơ bản đáp ứng yêu cầu đề ra.

Cũng theo lãnh đạo Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp thành phố Cần Thơ: Thực hiện ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về tình hình triển khai thi công dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, Chủ đầu tư đã chỉ đạo các nhà thầu thi công khẩn trương tăng cường nhân lực, huy động máy móc, thiết bị, vật tư, tổ chức thêm nhiều mũi thi công; làm việc trên tinh thần "vượt nắng, thắng mưa", "ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương", thi công "3 ca 4 kíp", "xuyên lễ, xuyên tết", làm việc cả Thứ Bảy, Chủ nhật và buổi tối để đẩy nhanh tiến độ thi công công trình, đảm bảo chất lượng, an toàn lao động, phòng chống cháy nổ và vệ sinh môi trường.

Bên cạnh đó, các chủ đầu tư đã chỉ đạo các đơn vị tư vấn, nhà thầu thi công phối hợp thực hiện nghiên cứu điều chỉnh giải pháp thiết kế và biện pháp thi công để rút ngắn tiến độ dự án theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, của lãnh đạo thành phố, do đó tiến độ tại các gói thầu, hạng mục cầu, đường đang được đẩy nhanh dần lên.

Khó khăn lớn nhất quyết định đến tiến độ thi công là nguồn vật liệu cát san lấp nền đường. Lãnh đạo thành phố Cần Thơ cho biết, để hoàn thành dự án, tổng nhu cầu sử dụng vật liệu cát san lấp cho dự án thành phần 2, 3, 4 khoảng trên 21 triệu m³ cát nhưng đến nay mới xác định nguồn được khoảng hơn 14 triệu m³, đã khai thác về công trình khoảng 5,6 triệu m³. Còn lại khoảng gần 7 triệu m³ đang được lãnh đạo thành phố tiếp tục liên hệ với các địa phương (An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long) để thực hiện thủ tục khai thác, bổ sung nguồn cát cung cấp kịp thời cho dự án.

Để tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ, lãnh đạo Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp thành phố Cần Thơ kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép nhà thầu thi công được giao mỏ (khai thác) theo cơ chế đặc thù theo Nghị quyết số 106/2023/QH15 của Quốc hội, được phép khai thác khoáng sản để làm vật liệu thông thường cung ứng cho nhiều dự án thuộc Danh mục dự án đường cao tốc, đường quốc lộ để điều chuyển cát từ các mỏ được giao theo cơ chế đặc thù phục vụ thi công Dự án thành phần 4 thuộc dự án Đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1.

Đồng thời kiến nghị UBND tỉnh Đồng Tháp, UBND tỉnh Vĩnh Long xem xét hỗ trợ điều chuyển nguồn cát từ các mỏ khai thác phục vụ dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau sang Dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1 để đẩy nhanh tiến độ theo kế hoạch.

Trung Hiếu (TTXVN)

Nguồn Tin Tức TTXVN : https://baotintuc.vn/kinh-te/giai-bai-toan-thieu-cat-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-20250731154130209.htm