GS-TS Hoàng Văn Cường: Luyện kim Việt Nam chưa đủ sức làm thép để sản xuất khung ô tô

3 giờ trướcBài gốc

Thông tin này được Đại biểu Quốc hội, GS-TS Hoàng Văn Cường nêu tại Tọa đàm "Nội địa hóa ngành ô tô với nền kinh tế độc lập, tự chủ".

Phát biểu tại tọa đàm, chuyên gia ô tô, TS Ngô Nhật Thái cũng cho biết, trong ô tô có những chi tiết dùng chung rất nhiều nhưng hiện nay không được khuyến khích để làm. Ví dụ như các bánh răng, các chi tiết trục bằng thép… Nếu có doanh nghiệp chuyên sản xuất bánh răng chẳng hạn, thì doanh nghiệp ấy hoàn toàn cung cấp được cho các nhà sản xuất ô tô để họ lắp vào xe của họ.

“Tôi đã đến Thái Lan tham quan một công ty chuyên sản xuất bánh răng. Họ cung cấp cho tất cả các hãng ở Thái Lan. Hãng làm bánh răng ấy là của một công ty nước ngoài ở đó nhưng chuyên sản xuất bánh răng, đủ cung cấp cho tất cả”, ông Thái nói.

TS Ngô Nhật Thái, chuyên gia ô tô

Cũng theo ông Thái, hiện nay giá bán trong nước đã cao, so với thế giới cao hơn nhiều chục phần trăm thì làm sao xuất khẩu được? Do đó, chính sách phải để các nhà sản xuất ô tô ở trong nước, các liên doanh… giảm giá thành bằng cách nội địa hóa thật nhiều.

“Họ kéo các nhà cung cấp của họ vào, lập các xưởng sản xuất ở đây thì lúc đó họ giảm được giá thành và mới xuất khẩu được. Nếu những doanh nghiệp ô tô xuất khẩu nhiều thì chúng ta nên có những khuyến khích. Và muốn giảm được giá thành thì phải sản xuất trong nước thôi”, ông Thái nêu.

Cũng theo ông Thái, ngành công nghiệp luyện kim của Việt Nam hiện nay rất yếu. Hầu hết các kim loại để làm ô tô đều nhập khẩu hết, chưa nói là nhập linh kiện để sản xuất ra. Có hãng đã nhập dây chuyền làm thân vỏ xe rồi nhưng thép để làm thân vỏ xe vẫn phải nhập khẩu hết.

“Chúng ta có những công ty sản xuất thép rất lớn nhưng không thể cung cấp cho các nhà sản xuất đó, bởi vì số lượng ít quá. Do đó, cần có chính sách của Nhà nước để khuyến khích các nhà đầu tư nước ngoài đưa dây chuyền sản xuất, hệ thống sản xuất của họ vào Việt Nam thì mới giảm được giá thành, từ đó xuất khẩu được”, ông Thái nêu.

Hiện nay, số lượng ô tô tiêu thụ ở trong nước khoảng 300.000 xe/năm,và với tốc độ tiêu thụ xe và với GDP trên đầu người của Việt Nam trong 10 năm nữa, lượng xe tiêu dùng trong nước có thể rất nhanh đạt con số 1 triệu xe/năm. Đến lúc đó, dung lượng thị trường đủ lớn để chúng ta nghĩ đến nội địa hóa phát triển.

Ngoài ra, ông Thái nhấn mạnh cần tập trung vào khoa học công nghệ: “Nếu chúng ta không tập trung vào những công nghệ mới của ngành ô tô thì suốt đời lẽo đẽo đi sau nước ngoài”.

Ông Thái khuyến nghị phải chú ý đến xu hướng tương lai. Ô tô không chỉ còn động cơ xăng hay diesel. Ở châu Âu, chính sách khí thải ngày càng siết chặt, từ 1.7.2025 đã áp dụng tiêu chuẩn Euro 7, trong khi Việt Nam mới dừng ở Euro 5. Trên thế giới cũng đã xuất hiện nhiều loại động cơ mới (xe điện, động cơ chạy bằng hydro).

Trình độ luyện kim của Việt Nam vẫn ở mức thấp

Vì vậy, theo ông Thái, nếu Việt Nam đưa ra chính sách khuyến khích đầu tư vào sản xuất động cơ xăng hay diesel thì sẽ không còn phù hợp nữa. Thay vào đó, cần tập trung khuyến khích phát triển những bộ phận, hệ thống mà tương lai vẫn phải dùng, như hệ thống truyền động, điện tử, hệ thống lái… Đây mới là những lĩnh vực quan trọng. Do đó, biểu thuế cần được xem xét lại để tạo động lực cho doanh nghiệp đầu tư sản xuất những sản phẩm này tại Việt Nam.

“Chúng ta tập trung vào nội địa hóa để làm được động cơ, mà động cơ ấy 10 năm nữa là bỏ đi rồi. Do đó, chúng ta cần suy nghĩ kỹ xem phải có những chính sách như thế nào với các nhà khoa học công nghệ trong nước để chúng ta có những công nghệ riêng của mình thì lúc đó ngành ô tô của chúng ta mới có thể phát triển được”, ông Thái nêu.

GS-TS Hoàng Văn Cường cho rằng cũng phải nhìn lại rằng bản thân năng lực của Việt Nam thực sự chưa đạt được đến độ để chúng ta làm chủ.

“Ngành luyện kim của mình không đủ khả năng để làm thép có thể sản xuất ra khung của ô tô, chưa nói đến cả cái xe”, ông Cường nói.

Ông Cường cho rằng hiện nay có nhiều ưu đãi để đầu tư phát triển kinh tế tư nhân. “Chúng ta phải hướng đến thực hiện nội địa hóa hay làm chủ trong một số lĩnh vực mang tính chất nền tảng, mang tính chất hệ thống. Những điều này đòi hỏi trước hết năng lực của doanh nghiệp trong nước. Rõ ràng cần phải có sự hỗ trợ của nhà nước, để được sức mạnh của các doanh nghiệp và sau này khi được giao nhiệm vụ”, ông Cường nói.

ĐBQH, GS-TS Hoàng Văn Cường

Cũng theo ông Cường, chính sách ưu đãi "đừng ngại có thể sẽ bảo hộ hay làm cho một hoặc vài hãng nào đó, một công ty, doanh nghiệp nào đó mạnh lên. Quan trọng nhất là họ có tuân thủ được tiêu chuẩn không? Tiêu chuẩn, quy chuẩn về mặt chất lượng phải là cấp quốc tế, để xuất khẩu chứ không phải chỉ để bán trong nước".

“Phải bắt buộc các doanh nghiệp trong nước đứng lên, bắt tay với các doanh nghiệp nước ngoài và phải làm chủ được công nghệ. Chúng ta phải dựa vào khoa học công nghệ, không còn cách nào khác”, ông Cường nhấn mạnh.

Lam Thanh

Nguồn Một Thế Giới : https://1thegioi.vn/gs-ts-hoang-van-cuong-luyen-kim-viet-nam-chua-du-suc-lam-thep-de-san-xuat-khung-o-to-237739.html