Hà Nội: Cận cảnh các tuyến phố có mức phí sử dụng tạm thời vỉa hè lòng đường cao nhất

2 giờ trướcBài gốc

Phố Hai Bà Trưng là một trong những tuyến đường trung tâm có mật độ giao thông cao của Hà Nội, kết nối khu vực hồ Hoàn Kiếm với nhiều tuyến phố lớn. Phố Hai Bà Trưng cùng với các tuyến phố Nguyễn Xí, Đinh Lễ, Lý Thái Tổ, Trần Hưng Đạo, Lý Thường Kiệt, Hàng Đường, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Giấy, Phủ Doãn, Quán Sứ nằm trong Khu vực đô thị lõi (khu bảo tồn cấp I), có mức phí sử dụng tạm thời vỉa hè lòng đường cao nhất, 400.000 đồng/m2/tháng.

Dọc nhiều đoạn trên phố Hai Bà Trưng, cả vỉa hè và lòng đường được sử dụng làm nơi trông giữ, lượng phương tiện xếp kín khiến không gian dành cho người đi bộ bị thu lại rất hẹp.

Tại nhiều đoạn trên phố Quang Trung, khu vực trông giữ xe được bố trí gọn gàng trên phần vỉa hè, các phương tiện xếp ngay ngắn theo hàng. Dù không lấn xuống lòng đường, nhưng diện tích dành cho người đi bộ còn không đáng kể.

Vỉa hè, lòng đường phố Đinh Lễ những ngày cuối tuần gần như kín xe của khách mua sách, uống cà phê và tham quan khu vực hồ Hoàn Kiếm. Người đi bộ nhiều thời điểm phải len qua các hàng xe dựng san sát.

Phố Nguyễn Xí ngay cạnh đó cũng được tận dụng triệt để. Do phần vỉa hè khá rộng, xe máy được xếp chéo làm hai hàng, cố gắng dành một lỗi ở giữa cho người đi bộ.

Một nhân viên trông giữ xe cho biết, khu vực này luôn trong tình trạng quá tải. Những lúc cao điểm, người dân và du khách đổ về khu vực bờ hồ nhiều, đơn vị khai thác điểm đỗ phải cho người chặn để từ chối trông giữ phương tiện từ đầu phố, tránh ùn tắc giao thông.

Các tuyến phố Hàng Ngang, Hàng Đào thuộc khu vực đô thị lõi, khu bảo tồn cấp I nằm trong Vành đai 1, nơi được đề xuất áp dụng mức phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố cao nhất thành phố. Đây cũng là khu vực buôn bán sầm uất, tập trung đông khách du lịch và người dân mua sắm mỗi ngày.

Tuy nhiên, đặc trưng phố cổ với mặt cắt đường và vỉa hè nhỏ hẹp khiến áp lực giao thông, nhu cầu trông giữ xe luôn ở mức cao. Trên thực tế, tuyến phố này hiện chưa bố trí điểm trông giữ phương tiện tập trung, việc gửi xe chủ yếu do các hộ kinh doanh, người dân tự sắp xếp trước cửa hàng hoặc tận dụng một phần hè phố để trông giữ tạm thời phục vụ khách mua sắm, tham quan.

Đại diện một đơn vị khai thác điểm đỗ là Công ty Cổ phần 901 cho biết, hiện mức phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố để trông giữ phương tiện khu vực nội đô khoảng 240.000 đồng/m² đối với ô tô và 135.000 đồng/m² đối với xe máy. Mức phí gửi xe phổ biến hiện nay là khoảng 25.000 đồng/h với ô tô và 5.000 đồng/lượt với xe máy. Nếu mức phí thuê lòng đường, hè phố tăng lên 400.000 đồng/m² đối với ô tô và 220.000 đồng/m² đối với xe máy như nghị quyết mới được thông qua, giá trông giữ phương tiện phải điều chỉnh tăng tương ứng, có thể sẽ tăng gấp đôi.

Chị Nguyễn Thị Thu Nga (phố Hàng Lược, phường Hoàn Kiếm) cho biết, nếu phí trông giữ ô tô tăng cao, nhiều người sẽ cân nhắc hạn chế đưa xe cá nhân vào nội đô, đặc biệt là khu vực phố cổ vốn luôn đông đúc, chật chội. “Tuy nhiên, cùng với tăng phí, thành phố cũng cần phát triển thêm bãi đỗ xe tập trung và giao thông công cộng để người dân có thêm lựa chọn phù hợp”, chị Nga chia sẻ.

Ngoài các tuyến phố thuộc khu vực đô thị lõi, khu bảo tồn cấp I được đề xuất áp dụng mức thu cao nhất, nhiều tuyến phố khác nằm trong phạm vi Vành đai I cũng dự kiến áp dụng mức phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố để trông giữ phương tiện là 360.000 đồng/m²/tháng. Đây đều là những tuyến đường có mật độ phương tiện lớn, tập trung nhiều hoạt động giao thương, văn phòng và lưu lượng xe qua lại cao mỗi ngày.

Đường Trần Quang Khải ghi nhận nhiều điểm đỗ ô tô hoạt động liên tục cả ngày đêm. Quỹ bãi đỗ tập trung không đủ đáp ứng nhu cầu khiến nhu cầu sử dụng lòng đường, vỉa hè để trông giữ phương tiện vẫn rất lớn.

Không chỉ tại các phường trung tâm, tình trạng thiếu điểm đỗ và áp lực giao thông cũng đang là bài toán nan giải với các phường, xã vùng ven.

Việc điều chỉnh tăng phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố được kỳ vọng sẽ góp phần từng bước điều tiết nhu cầu trông giữ phương tiện tại khu vực trung tâm, giảm áp lực giao thông và hạn chế tình trạng lấn chiếm vỉa hè.

Theo UBND TP Hà Nội, nhu cầu sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố để trông giữ phương tiện đang ngày càng tăng, đặc biệt tại các khu vực có mật độ dân cư và hoạt động thương mại cao.

Mức thu phí hiện hành theo Nghị quyết số 06/2020/NQ-HĐND chưa đủ phù hợp so với giá trị sử dụng thực tế của hạ tầng đô thị; chưa tạo được công cụ điều tiết hành vi, góp phần hạn chế phương tiện cá nhân tại khu vực trung tâm.

Do vậy, việc điều chỉnh mức phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố vừa góp phần hạn chế lượng xe lưu thông trong nội đô để khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông, đặc biệt tại các khu vực có mật độ phương tiện cao vào giờ cao điểm, vừa góp phần điều tiết lưu lượng giao thông nội đô, hạn chế ùn tắc giao thông, giảm ô nhiễm môi trường, đồng thời hạn chế dần thói quen sử dụng phương tiện cá nhân, khuyến khích sử dụng các phương tiện giao thông công cộng.

Mai Thu

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/ha-noi-can-canh-cac-tuyen-pho-co-muc-phi-su-dung-tam-thoi-via-he-long-duong-cao-nhat-192260516132333825.htm