Hà Nội: Cận cảnh tàu điện không người lái dát vàng và giải pháp xây metro giá rẻ

3 giờ trướcBài gốc

Tập đoàn Hòa Bình vừa đưa vào vận hành thử nghiệm đoàn tàu điện không người lái được mạ vàng tại Hà Nội. Đây là kết quả của quá trình nghiên cứu kéo dài 4 năm, nhằm giới thiệu giải pháp xây dựng đường sắt đô thị có chi phí thấp và thời gian thi công rút ngắn so với các mô hình metro hiện nay.

Thông số kỹ thuật và chi phí của đoàn tàu dát vàng

Đoàn tàu điện tự động này có trọng tải khoảng 10 tấn, được thiết kế với sức chứa tiêu chuẩn 80 hành khách. Theo ông Nguyễn Hữu Đường, Chủ tịch Tập đoàn Hòa Bình, trong quá trình thử nghiệm, hệ thống đã được kiểm tra ở mức tải trọng gấp đôi thiết kế, tương đương khả năng vận chuyển từ 150 đến 200 người cùng lúc.

Đoàn tàu dát vàng chính thức được vận hành thử nghiệm. Ảnh: Báo Tin Tức

Về mặt tài chính, chi phí chế tạo ban đầu của phương tiện vào khoảng 1,5 tỷ đồng. Tuy nhiên, sau khi được mạ vàng phần vỏ bên ngoài, tổng giá trị của đoàn tàu tăng lên mức 9 tỷ đồng. Toàn bộ hệ thống vận hành hoàn toàn tự động trên đoạn đường hầm thử nghiệm dài 70m, tích hợp các thiết bị giám sát như hệ thống phun rửa, quan trắc độ võng, độ nghiêng và độ lún công trình.

Đề xuất công nghệ thi công metro tiết kiệm 70% chi phí

Bên cạnh việc ra mắt đoàn tàu, Tập đoàn Hòa Bình còn giới thiệu phương pháp thi công đường hầm mới. Khác với việc sử dụng máy khoan khiên đào (TBM) ở độ sâu lớn, đơn vị này đề xuất giải pháp đào hở kết hợp hệ thống cọc bê tông ly tâm dự ứng lực.

Ông Nguyễn Hữu Đường bên công trình. Ảnh: Báo Tiền Phong

Cụ thể, các cọc bê tông sẽ được ép xuống độ sâu 25-30m để tạo kết cấu chịu lực, sau đó chỉ cần đào phần đất sâu khoảng 8m để hình thành tuyến hầm. Phía trên hầm được lắp đặt các tấm panel bê tông đúc sẵn để đẩy nhanh tiến độ. Theo tính toán của doanh nghiệp, phương pháp này có thể giúp giảm tới 70% chi phí xây dựng so với các dự án metro hiện tại.

Kỳ vọng ứng dụng thực tiễn tại Hà Nội

Tập đoàn Hòa Bình hiện đang đề xuất áp dụng công nghệ này cho một đoạn thuộc tuyến metro Văn Cao - Hòa Lạc. Doanh nghiệp khẳng định nếu được giao triển khai 1km tuyến thử nghiệm, thời gian hoàn thành có thể chỉ mất khoảng 90 ngày. Kết quả thử nghiệm hiện tại cho thấy độ võng kết cấu đường hầm chỉ ở mức 1mm, nằm trong giới hạn an toàn cho phép.

Dù các số liệu ban đầu khá lạc quan, các chuyên gia nhận định để công nghệ này được ứng dụng rộng rãi, cần có sự đánh giá khắt khe từ các cơ quan chuyên môn về hiệu quả kinh tế, tính khả thi kỹ thuật và mức độ tương thích với hạ tầng đô thị hiện hữu của Hà Nội.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/ha-noi-can-canh-tau-dien-khong-nguoi-lai-dat-vang-va-giai-phap-xay-metro-gia-re-446674.html