Hà Nội: Mời thầu gói xây lắp gần 240 tỷ đồng dự án đường kết nối Sơn Tây

3 giờ trướcBài gốc

Thông tin từ Mạng đấu thầu Quốc gia, Gói thầu số 10 – Thi công xây dựng có giá 239,824 tỷ đồng, được tổ chức đấu thầu rộng rãi trong nước qua mạng, theo phương thức một giai đoạn, một túi hồ sơ. Nhà thầu tham dự phải thực hiện bảo đảm dự thầu với giá trị 4,5 tỷ đồng, bằng thư bảo lãnh hoặc giấy chứng nhận bảo hiểm bảo lãnh.

Gói thầu sử dụng nguồn vốn từ ngân sách TP. Hà Nội, áp dụng loại hợp đồng theo đơn giá điều chỉnh. Thời gian thực hiện hợp đồng là 300 ngày. Dự kiến, việc đóng và mở thầu sẽ diễn ra vào ngày 25/4/2026.

Gói thầu trên thuộc Dự án xây dựng tuyến đường từ cầu Cộng đi đường tránh Quốc lộ 32, trước đây thuộc địa bàn thị xã Sơn Tây (nay là phường Sơn Tây). Dự án đã được UBND TP. Hà Nội phê duyệt tại Quyết định số 5227/QĐ-UBND ngày 25/10/2025.

Đây là một trong những dự án hạ tầng giao thông quan trọng nhằm cụ thể hóa Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 do Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Đồng thời, dự án cũng phù hợp với Quy hoạch phân khu đô thị phường Trung Hưng (khu 1), tỷ lệ 1/2000.

Theo thiết kế, tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 2,44 km. Điểm đầu tại cầu Cộng, điểm cuối kết nối với Quốc lộ 21 (đường tránh Quốc lộ 32). Tổng mức đầu tư dự kiến của toàn dự án hơn 516 tỷ đồng, thời gian thực hiện trong giai đoạn 2025 – 2027.

Tuyến được chia thành hai đoạn. Trong đó, đoạn 1 dài khoảng 0,340 km, từ cầu Cộng đến Trường THPT Sơn Tây, được cải tạo theo hiện trạng. Đoạn 2 dài khoảng 2,1 km sẽ được đầu tư xây dựng mới đồng bộ theo quy hoạch.

Dự án bao gồm nhiều hạng mục đầu tư quan trọng như: giải phóng mặt bằng; xây dựng nền, mặt đường và hè đường; hệ thống thoát nước mưa và nước thải; hệ thống an toàn giao thông; kè nền đường; hệ thống phòng cháy, chữa cháy; hoàn trả mương thủy lợi; hệ thống chiếu sáng cùng các hạ tầng kỹ thuật đồng bộ khác.

Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị khu vực nội đô, chịu tải trọng trục xe tiêu chuẩn 10 tấn. Kết cấu mặt đường sử dụng bê tông nhựa, kết cấu áo đường mềm, với yêu cầu mô đun đàn hồi đạt tối thiểu Eyc ≥ 155 MPa, đảm bảo khả năng khai thác lâu dài và an toàn.

Việc đầu tư đồng bộ hạ tầng kỹ thuật không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại của người dân mà còn góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực, nâng cao năng lực kết nối và khai thác quỹ đất hai bên tuyến.

UBND TP. Hà Nội giao UBND phường Sơn Tây chịu trách nhiệm toàn diện trước pháp luật về tính chính xác của khối lượng, tổng mức đầu tư, kết quả tính toán kết cấu cũng như năng lực của các tổ chức, cá nhân tham gia khảo sát, lập dự án.

Trong quá trình triển khai, dự án phải tuân thủ nghiêm các quy định của pháp luật liên quan đến đầu tư công, đất đai, xây dựng, quy hoạch, đấu thầu, phòng cháy chữa cháy, bảo vệ môi trường và các quy định hiện hành của TP. Hà Nội.

Công tác tổ chức quản lý dự án và lựa chọn nhà thầu được yêu cầu thực hiện đúng quy định về quản lý đầu tư xây dựng công trình sử dụng vốn ngân sách nhà nước, nhằm đảm bảo tính công khai, minh bạch và hiệu quả sử dụng vốn.

Việc đầu tư tuyến đường từ cầu Cộng đi đường tránh Quốc lộ 32 được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông khu vực Sơn Tây, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân. Đồng thời, dự án còn có ý nghĩa quan trọng trong việc nâng cao giá trị sử dụng đất hai bên tuyến, thúc đẩy quá trình đô thị hóa, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Tây Thủ đô.

Hồng Quân

Nguồn Pháp Luật VN : https://baophapluat.vn/ha-noi-moi-thau-goi-xay-lap-gan-240-ty-dong-du-an-duong-ket-noi-son-tay.html