Hà Nội thông thoáng hơn nhờ loạt giải pháp giúp giảm ùn tắc giao thông

3 giờ trướcBài gốc

Mở rộng nút giao, giảm xung đột cửa ngõ

“Cải tạo hạ tầng, tổ chức giao thông khu vực nút giao Pháp Vân, Bến xe Nước Ngầm và ngõ 15 Ngọc Hồi” là một trong ba dự án vừa được Sở Xây dựng Hà Nội thực hiện theo Lệnh khẩn cấp của UBND TP, nhằm giải tỏa áp lực, giảm ùn tắc giao thông cho khu vực cửa ngõ phía Nam Thủ đô.

Do kết nối với nhiều tuyến đường cao tốc, quốc lộ liên tỉnh trọng yếu như: Pháp Vân - Cầu Giẽ; Quốc lộ 1A; cao tốc Hà Nội - Hải Phòng… nên lâu nay cửa ngõ phía Nam Thủ đô vẫn là một trong những khu vực chịu tải lớn nhất, thường xuyên đối diện với áp lực ùn tắc giao thông nhất của TP, đặc biệt là các nút giao: Vành đai 3 - Ngọc Hồi; Đỗ Mười - Trần Thủ Độ; Vành đai 3 - Pháp Vân.

Trong khi các dự án lớn kết nối cao tốc Pháp Vân với cầu Thanh Trì, đường 70 vẫn đang tiến triển chậm, Hà Nội đã có phương án khẩn cấp tổ chức lại toàn bộ giao thông khu vực “điểm nóng” cửa ngõ phía Nam.

Cụ thể: mở đường nối trực tiếp từ ngõ 15 Ngọc Hồi (trên trục Quốc lộ 1A) vào cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, phân giải áp lực cho các nút: Vành đai 3 - Ngọc Hồi; Vành đai 3 - Pháp Vân.

Xén dải phân cách dưới gầm Vành đai 3 trên cao hướng đi Hoàng Liệt, Ngọc Hồi, mở lối rẽ phải trực tiếp vào cổng C8 Bến xe Nước Ngầm, giúp cho hàng nghìn lượt xe khách, xe tải không phải xếp hàng quay đầu tại nút Vành đai 3 - Ngọc Hồi, giảm mạnh xung đột giao thông.

Dự án cải tạo nút giao Ngọc Hồi- Giải Phóng giúp cửa ngõ phía Nam Thủ đô đã thông thoáng hơn

Mở rộng nút giao Trần Thủ Độ - Đỗ Mười, tăng cường năng lực thông hàng liên tục từ cả hai tuyến ra cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ và qua nút đi về phía cầu Thanh Trì.

Tổ chức lại giao thông theo hướng đi một chiều cho phương tiện vào đường Đại Từ, ra đường Nguyễn Hữu Thọ, giảm thiểu xung đột, ùn tắc giao thông cho khu vực tiếp giáp nút Vành đai 3 - Ngọc Hồi, và Vành đai 3 - Nguyễn Hữu Thọ.

Ghi nhận thực tế những ngày gần đây cho thấy, việc tổ chức lại giao thông nút giao phía Nam đã mang lại hiệu quả rõ rệt. Các phương tiện đi theo quốc lộ 1A, hoặc từ nội thành theo hướng Hoàng Liệt - quốc lộ 1A, hoặc các phương tiện từ Bến xe Nước Ngầm không còn phải dồn cục lại khu vực nút giao Giải Phóng- Ngọc Hồi- Hoàng Liệt. Giao thông qua đây đã thông thoáng rõ rệt, dòng phương tiện đã được "khơi thông:.

Còn tại nút giao Thạch Bàn- Cổ Linh phía Đông thành phố, thời gian qua cũng đã nổi lên là một trong những "điểm đen" về ùn tắc do lưu lượng phương tiện đông đúc. Tuy nhiên, mới đây Ban Duy tu các công trình giao thông TP Hà Nội, Sở Xây dựng đã xén dải phân cách giữa, xén vỉa hè, mở rộng nút giao để các phương tiện không còn bị dồn cục.

Nhờ vậy, giao thông qua khu vực nút giao này đã thông thoáng, không còn cảnh phương tiện xếp hàng dài vì tắc nghẽn.

Chấn chỉnh các dự án "chiếm đường"

Cùng với đó, loạt rào chắn thi công các dự án như Nhà máy xử lý nước thải Yên Xá, dự án metro Nhổn- Ga Hà Nội đều phải thu hẹp rào chắn, giảm tối đa việc chiếm dụng mặt đường. Đối với các vị trí rào chắn để lâu không thi công phải tháo dỡ, hoàn trả mặt đường để đảm bảo giao thông.

Dự án metro Nhổn- Ga Hà Nội đã hoàn thành thu hẹp rào chắn tại các vị trí sử dụng mặt đường để thi công

Theo báo cáo của Sở Xây dựng Hà Nội, trong tổng số 12 nút giao và trục đường được đầu tư điều chỉnh, đến nay đã có 9 công trình hoàn thành và phát huy hiệu quả. Qua kiểm tra, đánh giá thực tế, các giải pháp được triển khai bước đầu đã đáp ứng mục tiêu giảm xung đột giao thông, tăng năng lực thông hành và bảo đảm an toàn cho người và phương tiện.

Chuyên gia giao thông, Thạc sỹ Vũ Hoàng Chung chia sẻ, thực tiễn cho thấy, ùn tắc giao thông tại Hà Nội bắt nguồn từ nhiều nguyên nhân như: phương tiện cá nhân phát triển quá nhanh trong khi hạ tầng còn thiếu; ý thức tham gia giao thông chưa cao và cách tổ chức giao thông một số điểm chưa hợp lý.

Một trong những giải pháp cấp bách là tập trung xử lý những nút thắt cụ thể bằng việc đóng mở dải phân cách hợp lý, xén mở rộng cục bộ vỉa hè, mở làn rẽ phải liên tục và điều chỉnh luồng phương tiện theo từng khung giờ.

“Bên cạnh việc triển khai những dự án lớn, các cây cầu bắc qua sông Hồng, các tuyến đường Vành đai thì những giải pháp tổ chức lại giao thông, điều tiết theo khung giờ… đã góp phần giảm ùn tắc đáng kể. Những thay đổi âm thầm ấy đang cho thấy một cách tiếp cận linh hoạt, thực tế và hiệu quả hơn trong quản trị giao thông đô thị” , Thạc sỹ Vũ Hoàng Chung nhìn nhận.

Ngân Tuyền

Nguồn ANTĐ : https://anninhthudo.vn/ha-noi-thong-thoang-hon-nho-loat-giai-phap-giup-giam-un-tac-giao-thong-post635326.antd