Hạ tầng giao thông Việt Nam: Khai thác hơn 3.800km cao tốc và lộ trình phát triển mới

một giờ trướcBài gốc

Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển hạ tầng mạnh mẽ nhất trong nhiều năm trở lại đây. Theo báo cáo mới nhất từ Bộ Xây dựng, tính đến thời điểm hiện tại, cả nước đã hoàn thành và đưa vào khai thác khoảng 3.803km đường bộ cao tốc. Con số này bao gồm 3.345km tuyến chính và khoảng 458km đường dẫn, nút giao, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông chiến lược quốc gia.

Mạng lưới cao tốc: Xương sống của nền kinh tế vùng

Vận tải đường bộ hiện đóng vai trò then chốt trong hệ thống logistics của Việt Nam, chiếm khoảng 70-75% thị phần vận tải hàng hóa nội địa và 91% vận tải hành khách. Việc mở rộng mạng lưới cao tốc không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển mà còn tạo ra không gian phát triển mới cho các lĩnh vực bất động sản, công nghiệp và du lịch.

Hiện nay, cả nước tiếp tục triển khai đầu tư 38 dự án hạ tầng đường bộ với tổng chiều dài khoảng 2.111km. Trong đó, Bộ Xây dựng trực tiếp triển khai 8 dự án dài 284km, các địa phương đảm nhiệm 29 dự án với chiều dài 1.797km, và Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) thực hiện một dự án dài 30km.

Một đoạn tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã được đưa vào khai thác. Ảnh: Báo Chính Phủ

Đầu tư chiều sâu cho hạ tầng hàng hải và logistics

Bên cạnh đường bộ, lĩnh vực hàng hải và đường thủy nội địa cũng đang chứng kiến làn sóng đầu tư mạnh mẽ. Hệ thống cảng biển Việt Nam hiện sở hữu 309 bến cảng với tổng chiều dài cầu cảng khoảng 107km. Năng lực thông qua hàng hóa đã tăng trưởng ấn tượng, từ 706,1 triệu tấn vào năm 2021 dự kiến đạt khoảng 955,5 triệu tấn vào năm 2025.

Hạ tầng được xác định là động lực tăng trưởng dài hạn. Ảnh minh họa

Định hướng phát triển hiện nay đang chuyển dịch từ mở rộng quy mô sang đầu tư chiều sâu và tăng cường tính kết nối. Nhiều dự án trọng điểm đang được thúc đẩy tiến độ như Gemalink giai đoạn 2, cảng Cái Mép Hạ, cảng Liên Chiểu và các bến từ số 7 đến số 10 tại Lạch Huyện. Những dự án này đóng vai trò chiến lược trong việc nâng cao vị thế logistics của Việt Nam trong chuỗi cung ứng khu vực.

Động lực tăng trưởng dài hạn cho quốc gia

Việc đầu tư đồng bộ vào các loại hình hạ tầng từ cao tốc, cảng biển đến sân bay và đường sắt đô thị giúp giải quyết các điểm nghẽn về kết nối, đồng thời giảm chi phí logistics. Điều này không chỉ tăng sức cạnh tranh cho nền kinh tế mà còn mở rộng khả năng thu hút vốn đầu tư nước ngoài (FDI).

Nhìn chung, hệ thống hạ tầng đồng bộ được xem là một trong những trụ cột quan trọng nhất để Việt Nam duy trì tốc độ tăng trưởng và tái cấu trúc không gian phát triển kinh tế trên phạm vi toàn quốc, hướng tới mục tiêu trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/ha-tang-giao-thong-viet-nam-khai-thac-hon-3800km-cao-toc-va-lo-trinh-phat-trien-moi-441359.html