Hải quân Trung Quốc bước sang giai đoạn tác chiến mới

3 giờ trướcBài gốc

Ngày 22/9/2025, Trung Quốc đã ghi nhận một cột mốc quân sự quan trọng khi tiêm kích hạm tàng hình J-35 lần đầu tiên cất cánh từ tàu sân bay Phúc Kiến (Type 003).

Đây là lần đầu tiên hệ thống phóng điện từ (EMALS) trên tàu được thử nghiệm thành công với 1 máy bay thế hệ thứ năm, mở ra kỷ nguyên tác chiến hải quân mới cho Bắc Kinh.

Trong đợt thử nghiệm, không chỉ có J-35 mà cả J-15T – phiên bản nâng cấp của dòng tiêm kích hạm J-15 – và máy bay cảnh báo sớm KJ-600 cũng tham gia cất cánh và hạ cánh.

Kết quả tích cực cho thấy hệ thống phóng điện từ cùng các dây hãm trên boong tàu hoạt động ổn định với nhiều loại máy bay khác nhau, khẳng định khả năng tích hợp giữa phương tiện và nền tảng tàu sân bay.

So với hai tàu sân bay trước là Liêu Ninh và Sơn Đông vốn dùng kiểu nhảy cầu, Phúc Kiến là bước nhảy vọt công nghệ, cho phép phóng máy bay hạng nặng, mang theo nhiều nhiên liệu và vũ khí hơn.

Với hệ thống EMALS, Trung Quốc trở thành quốc gia thứ hai trên thế giới, sau Mỹ, triển khai công nghệ phóng điện từ trên tàu sân bay.

Tiêm kích J-35, còn được gọi là FC-31 phiên bản hải quân, là mẫu máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm do Tập đoàn máy bay Thẩm Dương phát triển, dành riêng cho hoạt động trên tàu sân bay.

Máy bay này được thiết kế tàng hình, cánh kép và thân thon dài, mang nhiều điểm tương đồng với các tiêm kích tàng hình thế hệ mới trên thế giới.

J-35 có chiều dài khoảng 16,9 mét, sải cánh gần 11,5 mét, chiều cao 4,8 mét. Trọng lượng rỗng ước tính khoảng 17 tấn và có thể cất cánh tối đa tới hơn 25 tấn.

Máy bay được trang bị hai động cơ phản lực có lực đẩy mạnh, giúp đạt vận tốc tối đa xấp xỉ Mach 1,8, tương đương hơn 2.200 km/giờ. Bán kính tác chiến của J-35 vào khoảng 1.200 đến 1.250 km, tùy cấu hình vũ khí và nhiên liệu mang theo.

Khoang vũ khí trong thân được thiết kế để duy trì khả năng tàng hình, cho phép J-35 mang theo tên lửa không đối không tầm trung, tầm xa cũng như bom dẫn đường chính xác.

Ngoài ra, máy bay còn có 6 điểm treo bên ngoài, có thể mang thêm vũ khí khi yêu cầu nhiệm vụ cho phép hy sinh tính tàng hình.

Một điểm nhấn của J-35 là buồng lái trang bị màn hình hiển thị toàn cảnh, hệ thống điện tử hàng không hiện đại với radar quét mạng pha chủ động (AESA) và cảm biến hồng ngoại tìm kiếm – theo dõi mục tiêu (IRST).

Những công nghệ này cho phép phi công có cái nhìn toàn diện hơn trên chiến trường, đồng thời tăng khả năng phát hiện, khóa mục tiêu và dẫn bắn.

Với thiết kế tối ưu cho tàu sân bay, J-35 được gia cường càng đáp, móc hãm và các chi tiết khung thân để chịu được lực va chạm mạnh khi hạ cánh trên boong. Điều này khiến nó khác biệt so với nguyên mẫu FC-31 vốn phát triển cho không quân.

Sự kiện J-35 cất cánh thành công từ tàu sân bay Phúc Kiến được giới quan sát coi là tín hiệu cho thấy Trung Quốc đang thu hẹp khoảng cách với hải quân Mỹ trong lĩnh vực không quân hải quân.

J-35 với thiết kế tàng hình, radar hiện đại và khả năng mang vũ khí đa dạng, được kỳ vọng sẽ trở thành đối trọng trực tiếp với F-35C – tiêm kích hạm thế hệ thứ năm của Mỹ.

Khi hoạt động cùng KJ-600, vốn đóng vai trò cảnh báo sớm và chỉ huy trên không, J-35 sẽ góp phần hình thành một hệ thống tác chiến đường không hoàn chỉnh trên biển.

Ý nghĩa chiến lược của bước tiến này là rất lớn. Trước hết, nó giúp Trung Quốc gia tăng khả năng kiểm soát không phận và mặt biển ở các khu vực nhạy cảm như biển Hoa Đông hay eo biển Đài Loan.

Xa hơn, tàu sân bay Phúc Kiến cùng biên đội J-35 có thể mở rộng phạm vi hoạt động của hải quân Trung Quốc ra Thái Bình Dương, phục vụ tham vọng trở thành cường quốc biển xanh.

Tuy vậy, vẫn còn nhiều thách thức. J-35 cần chứng minh độ bền bỉ trong môi trường khắc nghiệt của tàu sân bay, khả năng duy trì tàng hình trước các hệ thống radar tiên tiến, cũng như năng lực phối hợp tác chiến dài ngày.

Ngoài ra, để vận hành hiệu quả một tàu sân bay cỡ lớn cùng phi đội máy bay thế hệ mới, Trung Quốc phải đầu tư mạnh vào huấn luyện phi công, xây dựng hệ thống bảo trì, hậu cần và đảm bảo chuỗi cung ứng công nghệ cao cho lực lượng này.

Dù còn nhiều câu hỏi bỏ ngỏ, chuyến cất cánh lịch sử của J-35 trên boong tàu sân bay Phúc Kiến là một dấu mốc thể hiện sự tự tin của Bắc Kinh.

Nó không chỉ phản ánh sự trưởng thành nhanh chóng của công nghiệp quốc phòng Trung Quốc, mà còn gửi đi thông điệp mạnh mẽ về quyết tâm vươn lên trở thành cường quốc hải quân hàng đầu thế giới.

Việt Hùng

Theo War Zone, Xinhua, CCTV

Nguồn ANTĐ : https://anninhthudo.vn/hai-quan-trung-quoc-buoc-sang-giai-doan-tac-chien-moi-post624625.antd