Hàn Quốc tăng tốc khai thác tuyến hàng hải Bắc Cực tới châu Âu vì lý do này

2 giờ trướcBài gốc

Theo đánh giá của South China Morning Post, động thái này diễn ra sau khi Trung Quốc đã sớm triển khai các tuyến container thử nghiệm qua vùng biển băng giá, mở ra một cuộc cạnh tranh mới tại Bắc Cực.

Việc eo biển Hormuz bị gián đoạn trong thời gian qua đã buộc các quốc gia phải xem xét lại chuỗi cung ứng toàn cầu, trong bối cảnh Hàn Quốc đang thúc đẩy thương mại hóa tuyến vận tải Bắc Cực tới châu Âu.

Theo kế hoạch phát triển hàng hải tổng thể được Bộ Đại dương và Thủy sản Hàn Quốc công bố ngày 26/5, Seoul đặt mục tiêu mở tuyến vận tải thường kỳ qua vùng biển Bắc Cực vào năm 2030, sau chuyến vận tải thử nghiệm dự kiến khởi động vào cuối năm nay.

“Để chuẩn bị cho kỷ nguyên vận tải Bắc Cực sau năm 2030, Hàn Quốc sẽ từng bước triển khai mở tuyến theo các chiến lược quốc gia dài hạn”, cơ quan này cho biết, đồng thời thông báo tuyến thử nghiệm giữa Busan và Rotterdam sẽ được đưa vào hoạt động trong nửa cuối năm nay.

Seoul cũng cho biết sẽ mở rộng đội tàu phá băng quốc gia, đào tạo chuyên gia vùng cực và tăng cường hợp tác quốc tế.

Động thái này sẽ đưa Hàn Quốc trở thành quốc gia châu Á thứ hai, sau Trung Quốc, công khai phát triển tuyến Bắc Cực như một tuyến vận tải thương mại tới châu Âu.

Trước đó, hãng vận tải Trung Quốc Sea Legend Line đã khai trương tuyến container tốc hành Bắc Cực Trung Quốc - châu Âu vào tháng 10 năm ngoái, đưa một tàu hàng từ Ninh Ba tới cảng Felixstowe của Anh.

Hành trình dự kiến kéo dài 18 ngày đã tăng lên thành 20 ngày do gặp bão ở Biển Na Uy, song vẫn có lợi thế đáng kể so với khoảng 25 ngày của tuyến tàu hỏa Trung Quốc - châu Âu, 40 ngày qua kênh đào Suez và khoảng 50 ngày nếu đi vòng qua Mũi Hảo Vọng.

Bắc Cực: Mặt trận hợp tác địa chiến lược mới

Tuyến vận tải Bắc Cực cũng được đánh giá là đang trở thành một trọng tâm trong quan hệ Trung Quốc-Nga.

Sau chuyến thăm cấp Nhà nước tới Bắc Kinh của Tổng thống Nga Vladimir Putin hồi tuần trước, hai nước cam kết tăng cường hợp tác trong phát triển Tuyến đường biển phương Bắc và thúc đẩy khối lượng vận tải hàng hóa qua tuyến này.

Bộ trưởng Đại dương Hàn Quốc Hwang Jong-woo cho biết tại cuộc họp báo ngày 14/5 rằng, tuyến vận tải Bắc Cực có thể trở thành một lựa chọn chiến lược quan trọng trong bối cảnh Seoul tìm kiếm các tuyến thương mại mới.

Kể từ khi xung đột Mỹ-Israel với Iran bùng phát, lưu lượng tàu thuyền qua tuyến hàng hải chiến lược này, nơi trong thời bình vận chuyển khoảng 1/5 lượng dầu mỏ và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) toàn cầu, đã giảm xuống chỉ còn một phần nhỏ so với mức trước chiến tranh.

Dẫu vậy, hiện tuyến vận tải Bắc Cực mới chỉ có thể khai thác trong khoảng 3-4 tháng mỗi năm. Tuy nhiên, ông Hwang cho biết, việc sử dụng tàu phá băng có thể kéo dài thời gian hoạt động lên tới 9 tháng vào năm 2040.

Ông nhấn mạnh rằng công tác chuẩn bị cần phải được triển khai ngay từ bây giờ.

Sau thông báo trên, Cơ quan Tài chính Hàng hải Hàn Quốc cùng Hiệp hội Chủ tàu Hàn Quốc đã lựa chọn hãng Panstar Line có trụ sở tại Busan là đơn vị trúng thầu thực hiện chuyến vận tải thử nghiệm.

Theo hồ sơ mời thầu công bố cuối tháng 4, một tàu container sức chở 3.000 TEU (container tiêu chuẩn 20 feet) sẽ khởi hành từ Busan, đi qua tuyến Bắc Cực và cập cảng Rotterdam trong khoảng từ tháng 8 đến tháng 9, tùy thuộc vào tình trạng băng tan và điều kiện thời tiết.

Chính phủ Hàn Quốc cho biết sẽ hỗ trợ tài chính và giảm phí cảng biển cho đơn vị vận hành tuyến thử nghiệm này.

(theo SCMP)

Ái Nhi

Nguồn TG&VN : https://baoquocte.vn/han-quoc-tang-toc-khai-thac-tuyen-hang-hai-bac-cuc-toi-chau-au-vi-ly-do-nay-398909.html