Hành khách tiếc nuối, chính quyền nóng lòng tháo gỡ mong xe điện sớm được tái hoạt động

14 giờ trướcBài gốc

Tiếc nuối vì vắng bóng xe điện

Xe điện 4 bánh được xem là một phần của du lịch xanh tại nội ô TP.HCM, Vũng Tàu, Côn Đảo tuy nhiên kể từ 1/7 đã buộc phải tạm dừng hoạt động vì chưa có đường nào tốc độ tối đa 30km/h.

Những chiếc xe điện thân thiện với du khách và môi trường.

Thực tế, do vắng bóng xe điện nên nhiều du khách hiện đã phải chuyển sang đi xe taxi hoặc đi bộ ở những cung đường di chuyển giữa hai vị trí không quá xa. Trên bãi biển Vũng Tàu, một sáng giữa tuần, chị Mỹ Xuân cùng nhóm bạn ngồi thở hổn hển sau quãng đường dài đi bộ từ khách sạn ra biển.

“Thời gian trước, chúng tôi đi quãng đường ngắn sẽ chọn xe điện, vừa mát, vừa được chở cả nhóm 7-8 người. Bây giờ phải chia nhỏ đi taxi, lúc thì không đủ chỗ, lúc thì chờ lâu nên đành đi bộ. Không còn xe điện, du lịch Vũng Tàu giảm vui đi một nửa”, chị Xuân nói với ánh mắt tiếc nuối.

Nhiều du khách khác cũng than thở, hiện nay khi dừng xe điện, họ bắt đầu "ngán ngại" với áp lực xe xăng, ô tô cá nhân...

Chị Xuân cùng nhóm bạn chia sẻ sau khi phải đi bộ một quãng đường dài.

Anh Nguyễn Hà, du khách từ Đà Nẵng vào TP.HCM với mong muốn đi dạo quanh nội ô thành phố bằng xe điện. “Trẻ con nhà tôi mê xe điện lắm, tụi nó bảo chúng con muốn đi xe thoáng, không có cửa vì có mấy bé bị say xe, đi ô tô không được.

Nhưng hiện thành phố đang phải tạm ngưng loại hình vận tải này nên bọn trẻ con thất vọng ra mặt, còn tôi thì thấy mất đi cái cảm giác thong dong dạo phố mát mẻ”, anh Hà nói.

Không chỉ du khách trong nước, nhiều vị khách quốc tế cũng không giấu được hụt hẫng. Ông Ralf Muller (du khách Đức) cho biết: “Tôi từng ngồi xe điện đi qua phố đi bộ Nguyễn Huệ, Bưu điện Thành phố, rất thích vì thoáng, ít khói bụi. Nay taxi chen kín, khó ngắm cảnh hơn, tôi cảm thấy tiếc vì mất đi một chiếc xe đi lại rất tuyệt”.

Trước 1/7 tại Bãi Sau Vũng Tàu xe điện vẫn hoạt động đưa đón khách nhiều trên những tuyến phố.

Trong khi đó, tại Côn Đảo, chị Bích Thủy cũng cho biết, Côn Đảo bình yên với những cung đường uốn lượn quanh biển xanh mướt, đi xe điện mới thật sự hưởng được trọn vẹn cái đẹp của vùng đất này. Do đó, khi vắng xe điện chị đã rất hụt hẫng và mong xe điện sớm được hoạt động trở lại.

“Trong lòng tôi xe điện không chỉ là phương tiện, mà còn là một phần trải nghiệm du lịch, một cách tận hưởng biển theo nhịp chậm, gần gũi với thiên nhiên”, chị Thủy nói.

Vũng Tàu - Vùng biển đẹp, nhiều cảnh quan nay đã vắng bóng xe điện.

Tương tự, chị Hồ Hoài cũng cho biết năm trước ra đảo, chị thích nhất là được đi xe điện vòng quanh đảo. Cả nhóm 6-7 người chen lên, vừa mát vừa được tài xế giới thiệu chỗ ăn ngon, quán cà phê đẹp.

Giờ hỏi thì ai cũng lắc đầu bảo xe ngừng rồi, nên chị thấy rất tiếc cho một dịch vụ vừa hay vừa thân thiện môi trường.

Xe điện sớm tái hoạt động?

Trước sáp nhập, lãnh đạo Sở Xây dựng Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) cũng đã có nhiều kiến nghị và mong muốn có cơ chế để xe điện hoạt động được tại các khu vực phát triển du lịch của địa phương. Bởi ngành chức năng BRVT cũng đánh giá được nhu cầu sử dụng xe điện là rất cao tại địa phương.

Xe điện thân thiện môi trường trên đường phố

Còn lãnh đạo đặc khu Côn Đảo cũng bày tỏ quan điểm, xe điện đặc biệt phù hợp với không gian nhỏ hẹp, thiên nhiên nguyên sơ của đảo, góp phần giữ cảnh quan, hạn chế khí thải. “Chúng tôi mong xe điện sớm được hoạt động trở lại để phát triển du lịch gắn với bảo vệ môi trường, đúng định hướng du lịch xanh sinh thái bền vững”, lãnh đạo Côn Đảo chia sẻ.

Ông Nguyễn Quốc Vinh, Phó Trưởng phòng Quản lý vận tải – Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, theo quy định mới của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và các nghị định liên quan, từ ngày 15/2/2025, xe chở khách 4 bánh có gắn động cơ chỉ được phép hoạt động trên các tuyến đường có biển báo tốc độ tối đa 30km/h.

Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, đã giao Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ phối hợp các đơn vị liên quan để khảo sát, đề xuất lộ trình hoạt động phù hợp.

Tuy nhiên, việc lắp đặt biển báo 30km/h trong khu vực nội đô gặp nhiều khó khăn vì ảnh hưởng đến giao thông chung và chưa phù hợp với quy định tốc độ hiện hành theo Thông tư 38/2024/TT-BGTVT (nay là Bộ Xây dựng).

Du khách mong chờ xe điện khang trang, thông thoáng, hiện đại sớm được tái hoạt động.

Trước bất cập này, Sở Xây dựng đã kiến nghị UBND TP.HCM báo cáo Bộ Công an và Bộ Xây dựng (Công văn số 618/UBND-ĐT) tháo gỡ vướng mắc.

Sau đó, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) đã có văn bản hướng dẫn cho phép các xe điện 4 bánh đã hoạt động trước 1/1/2025 được tiếp tục vận hành đến hết ngày 30/6/2025. Đến nay, loại hình này đã phải tạm dừng theo đúng quy định.

Theo ông Vinh, vừa qua, đơn vị khai thác xe điện 4 bánh đã có văn bản đánh giá hiệu quả hoạt động và kiến nghị được tiếp tục vận hành. Sở Xây dựng đã lấy ý kiến Công an thành phố và Sở Du lịch để tổng hợp, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét.

Ngoài ra, Sở đang xây dựng "Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông" trên địa bàn, dự kiến hoàn thành trong quý IV/2025. Trong đó sẽ nghiên cứu, đề xuất phạm vi hoạt động phù hợp cho xe điện 4 bánh tại các khu vực như Cần Giờ, Côn Đảo và trung tâm TP.HCM.

Đặc biệt Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cũng đã có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét tháo gỡ khó khăn cho xe điện 4 bánh, sau khi hàng loạt xe buộc phải tạm dừng do vướng quy định pháp lý mới.

Nhiều gia đình thích thú khi chọn xe điện để lưu thông tại các điểm du lịch.

Theo Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, cả nước hiện có khoảng 12.000 - 15.000 xe điện loại này, tổng trị giá lên đến hơn 5.000 tỷ đồng đang "đắp chiếu".

Nguyên nhân chính là do quy định yêu cầu xe chỉ được hoạt động trên các đường có biển báo tốc độ tối đa 30km/h, áp dụng cho tất cả xe. Việc dừng hoạt động không chỉ gây lãng phí lớn mà còn ảnh hưởng đến việc làm của hàng chục ngàn lao động.

Hiệp hội cho rằng, quy định chưa phù hợp với thực tế, không bám sát chủ trương về giảm phát thải khí nhà kính, trong đó có giải pháp tăng cường đầu tư phương tiện sử dụng năng lượng sạch để bảo vệ môi trường.

Nếu không có giải pháp để sớm tháo gỡ cho loại phương tiện này, rất nhiều xe điện đã được đầu tư hiện đại sẽ phải nằm im gây lãng phí rất lớn tiền đầu tư của các đơn vị vận tải và lãng phí xã hội.

Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam tạm tính: 15.000 xe nhân với 350 triệu/xe (tính bình quân) là 5.250 tỷ đồng. Để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho người lao động và các đơn vị kinh doanh vận tải xe bốn bánh có gắn động cơ để chở người, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam đề nghị Thủ tướng sớm quan tâm, xem xét giải quyết.

Minh Tuệ

Mỹ Quỳnh

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/hanh-khach-tiec-nuoi-chinh-quyen-nong-long-thao-go-mong-xe-dien-som-duoc-tai-hoat-dong-192250703213437917.htm