Hé lộ kế hoạch mật nâng cấp hàng loạt oanh tạc cơ chiến lược của Nga

5 giờ trướcBài gốc

Liên bang Nga tiếp tục có những nỗ lực đáng kể không chỉ để duy trì mà còn nhằm mục đích tăng số lượng oanh tạc chiến lược tầm xa, họ đã đầu tư nguồn lực đáng kể vào việc này.

Thông tin trên được nêu trong một nghiên cứu của Công ty tình báo tư nhân Dallas - nơi đã phân tích và công bố các tài liệu về việc sửa chữa, hiện đại hóa và hoàn thiện các máy bay mang tên lửa Tu-95MS, Tu-22M3 và Tu-160.

Đặc biệt vào tháng 3/2025, hai công ty sửa chữa hàng không của Nga đã nhận được lệnh tiến hành đại tu máy bay Tu-95MS. Đó là Nhà máy sửa chữa hàng không 360 đặt tại Ryazan và Tổ hợp khoa học và kỹ thuật hàng không Taganrog mang tên H.M. Beriev.

Cả hai doanh nghiệp đều đang tham gia vào việc sửa chữa và hiện đại hóa Tu-95MS một cách liên tục, cụ thể là tại G.M. Beriev TANTK đã tiến hành công việc hiện đại hóa loại máy bay này lên tiêu chuẩn Tu-95MSM.

Chi phí sửa chữa lớn ở mỗi đơn vị là khác nhau. Tại Taganrog, mức giá ước tính được đưa ra là khoảng 131,66 triệu USD, còn ở Ryazan, số tiền là 184,76 triệu USD cho 3 máy bay. Sự khác biệt là do "Nhà máy sửa chữa máy bay 360" cần nhiều kinh phí hơn để chuẩn bị sản xuất.

Như vậy, trung bình việc đại tu một chiếc Tu-95MS sẽ tốn của Điện Kremlin khoảng 52,7 triệu USD. Và tổng chi phí để phục hồi cả 6 oanh tạc cơ mang tên lửa là 316,42 triệu USD. Thời hạn hoàn thành công việc vẫn chưa được xác định.

Ngoài ra nhờ nắm được kế hoạch cho chuyến thăm vào tháng 5 của ban quản lý Tupolev tới đơn vị sản xuất chính của hãng là Nhà máy hàng không Kazan mang tên S. P. Gorbunov, tiến độ phát triển máy bay Tu-160 và Tu-22M3M đã được biết đến.

Cụ thể nơi này đang chế tạo 7 chiếc Tu-160 mang số hiệu 705, 801, 401, 703, 804, 904 và 905. Theo giới chuyên gia, con số này thực sự nói lên rất nhiều điều, cũng như việc làm rõ về vị trí của doanh nghiệp trong tổ hợp công nghiệp quốc phòng Nga.

Số liệu chỉ ra trực tiếp rằng trong số 18 chiếc Tu-160 đang hoạt động được biết đến, có 6 chiếc đang được sửa chữa và hiện đại hóa cùng lúc. Kazan hiện đang chế tạo 2 chiếc Tu-160 mới, được lắp ráp từ khung thân thời Liên Xô - đây là những máy bay mang số hiệu 904 và 905.

Được biết máy bay 705 đang ở trạm thử nghiệm bay, có nghĩa là cần phải trải qua giai đoạn cuối cùng của công việc và kiểm tra nội bộ hoặc thử nghiệm chấp nhận trước khi đưa vào biên chế.

Ngoài ra tại trạm thử nghiệm còn có một trong hai chiếc Tu-22M3M mang số hiệu 8301, con số này cũng cho biết số lượng máy bay hiện đang trải qua quá trình hiện đại hóa nói chung.

Riêng kế hoạch sự kiện có đề cập đến công việc phát triển oanh tạc cơ chiến lược PAK DA, có mã "Sản phẩm 80". Nhiều cuộc thảo luận về hiệu suất làm việc trên mẫu tĩnh và tài liệu có ghi tên những người phát biểu, tức là những người đứng đầu các lĩnh vực có liên quan.

Cần nhớ rằng vào năm 2021, Liên bang Nga chỉ có thể thống nhất được phác thảo về máy bay ném bom chiến lược PAK DA, nhằm thay thế Tu-160, Tu-95MS và Tu-22M3.

Hiện tại ngay cả Điện Kremlin cũng không biết chính xác khi nào PAK DA hoàn thành, vì thời hạn trước đây để bắt đầu thử nghiệm là vào năm 2022, trong khi công việc đã được tiến hành từ năm 2009 tuy nhiên vẫn chưa có gì tiến triển.

Bạch Dương

Theo Defense Express

Nguồn ANTĐ : https://anninhthudo.vn/he-lo-ke-hoach-mat-nang-cap-hang-loat-oanh-tac-co-chien-luoc-cua-nga-post612329.antd