Hoảng hốt vì Toyota Corolla Cross bỗng nhiên nổ túi khí ghế phụ và rèm phải trên cao tốc

4 giờ trướcBài gốc

Đang đi trên cao tốc, xe bạc tỷ nổ bùm túi khí

Cụ thể, ông Hoàng Văn Quang ở Hà Nội chia sẻ, gia đình mua chiếc xe Toyota Corolla Cross tại Công ty CP Toyota Thái Hòa-Từ Liêm, Hà Nội vào tháng 1/2022, đồng thời thực hiện bảo dưỡng đầy đủ theo đúng định kỳ và quy trình sử dụng. Kỳ bảo dưỡng mới nhất tại Thái Hòa- Từ Liêm Hà Nội của chiếc xe là ngày 10/2/2026 vừa qua.

Tuy nhiên, vào ngày 16/3/2026, gia đình ông Quang đang lưu thông trên đường cao tốc Hà Nội- Bắc Giang, khi đang chạy song song với chiếc xe tải với tốc độ khoảng 55-60km/h để vượt thì bỗng nhiên túi khí bên phụ và túi khí rèm phải nổ bung.

“Rất may cho cả gia đình chúng tôi khi ấy đang lưu thông với vận tốc trung bình, cùng với đường thưa vắng phương tiện nên không xảy ra thương vong về người, nếu không thì không biết sự việc này sẽ gây ra hậu quả như thế nào khi cả gia đình tôi đang ngồi trên xe”, ông Quang kể lại vẫn chưa hết bàng hoàng.

Cũng theo ông Quang, sau khi sự việc xảy ra, ông đã thông báo trực tiếp tới nhân viên của Công ty CP Toyota Thái Hòa-Từ Liêm Hà Nội, thực hiện đầy đủ theo đúng các yêu cầu của nhân viên công ty. Ngay sau đó, ngày 17/3, ông đã đến làm việc với Công ty và làm đơn kiến nghị….

Túi khí rèm bên phụ và ghế phụ của chiếc Toyota Corolla Cross bị bung khi đang lưu thông trên đường cao tốc Hà Nội- Bắc Giang ngày 16/3 vừa qua (ảnh cắt từ clip)

Theo ông Quang, tại buổi làm việc mới nhất vào ngày 7/4 cũng như các lần trước đó, phía Thái Hòa- Từ Liêm Hà Nội và Toyota Việt Nam đều cho rằng, dựa theo kết quả kiểm tra xe thực tế, túi khí rèm bên phụ và túi khí ghế phụ kích hoạt là hệ thống an toàn trước tác động bất thường từ môi trường, theo đúng thiết kế của sản phẩm. Đây không phải là sự cố do lỗi kỹ thuật sản phẩm.

“Về phương án khắc phục do phía Thái Hòa- Từ Liêm Hà Nội và Toyota Việt Nam đưa ra là xe mua của hãng, thực hiện bảo hành đúng quy trình tại hãng nên được hỗ trợ 50% tổng kinh phí sửa chữa”, ông Quang thông tin.

Dù vậy, tại các buổi làm việc, gia đình ông Quang đều không đồng tình với giải thích từ phía Toyota Việt Nam cho rằng, việc nổ túi khí ghế phụ và rèm phụ phải là đúng, là tính năng an toàn của xe và phương án hỗ trợ.

“Gia đình tôi chọn mua chiếc xe Toyota Corolla Cross với giá lăn bánh thời điểm đó là 850 triệu đồng, gần tỷ bạc là không rẻ. Chúng tôi chọn chiếc xe, chọn hãng xe là tin tưởng vào thương hiệu để đảm bảo an toàn, đảm bảo sức khỏe cho gia đình khi đi lại. Nhưng khi chiếc xe tự nhiên xảy ra sự cố không phải do lỗi sử dụng của khách hàng thì từ Đại lý đến Toyota Việt Nam đều phủi trách nhiệm cho rằng đó là bình thường”, ông Quang bức xúc.

Clip ghi lại thời điểm chiếc xe Toyota Corolla Cross đang lưu thông bình thường trên đường cao tốc Hà Nội- Bắc Giang thì bị nổ túi khí

Cũng theo ông Quang, chiếc xe tải đi song song với xe của gia đình vào thời điểm đó bị nổ lốp sau bên phụ. Khi đó, xe tải cách chiếc xe của gia đình 1 làn đường mà xe con vẫn bị xung lực dẫn đến nổ túi khí là bất thường, mất an toàn. “Việc thiết kế của nhà sản xuất như vậy cần phải xem xét lại, vì không bảo đảm an toàn cho khách hàng và những người đi trên xe”, ông Quang cho hay.

Túi khí bung khi xe bên cạnh bị nổ lốp là bình thường?

Thông tin với phóng viên An ninh Thủ đô, đại diện truyền thông của Toyota Việt Nam cho biết, đã nắm được sự việc, trực tiếp làm việc với khách hàng và đưa ra phương án hỗ trợ.

Theo đại diện Toyota Việt Nam, túi khí được kích hoạt trong trường hợp này là túi khí rèm và túi khí phụ bên phải.

Toyota Việt Nam lý giải về cơ chế hoạt động của cảm biến túi khí bên hông (cửa xe): Cảm biến túi khí dạng áp suất trong cửa xe “cảm nhận” sự thay đổi áp suất không khí bên trong cánh cửa. Cảm biến áp suất cửa được dùng để phát hiện va chạm bên rất sớm; đặc biệt hiệu quả với va chạm hông xe, nơi cảm biến va chạm thông thường (cảm biến gia tốc) có thể phản ứng chậm hơn và đây là đặc tính thiết kế sản phẩm của túi khí bên.

Vụ nổ lốp xe tải đã tạo ra sóng xung kích, dẫn đến kích hoạt hệ thống túi khí rèm bên phụ và túi khí ghế trước phụ trên xe. Việc kích hoạt này phù hợp với thiết kế của nhà sản xuất.

Tác giả

Toyota Việt Nam cũng thông tin, căn cứ trên dữ liệu hành trình ghi lại, tại thời điểm nổ túi khí, chiếc xe Toyota Corolla Cross đang vượt xe tải thì đầu xe và cửa xe phía trước phụ của khách hàng song song với lốp sau của xe tải, thì xe tải bị nổ lốp phía sau, thời điểm đó trùng với thời điểm mà túi khí rèm bên phụ và túi khí ghế trước phụ kích hoạt.

Dữ liệu từ hệ thống cảm biến cho thấy, cảm biến túi khí phía bên phải ghi nhận sự gia tăng áp suất/gia tốc đột ngột, dẫn đến việc hệ thống kích hoạt túi khí theo đúng logic an toàn đã được lập trình.

Theo lý giải của hãng, việc xe tải nổ lốp sẽ gây ra các sóng xung kích hoàn toàn có thể dẫn đến túi khí bên kích hoạt.

“Toyota Việt Nam đã kiểm tra tổng thể (thông số kỹ thuật, dữ liệu camera hành trình, dữ liệu từ hệ thống cảm biến…) đồng thời có thiết bị đọc được dữ liệu xe trước khi va chạm. Phân tích dữ liệu này chỉ ra, ngay trước khi túi khí được kích hoạt, xe đã chịu 1 xung lực cực mạnh hướng từ phải sang trái. Chính xung lực này đã làm túi khí kích hoạt.

Toyota Việt Nam cũng đã gửi dữ liệu cho Bộ phận thiết kế của Toyota toàn cầu để xác nhận lại. Sau khi kiểm tra, bên Toyota toàn cầu cũng có chung kết luận: Hệ thống hoàn toàn bình thường và hoạt động đúng theo thiết kế”, Toyota Việt Nam cho biết.

Liên quan đến chi phí hỗ trợ sửa chữa mà phía Toyota Việt Nam đưa ra là 50% tại buổi làm việc ngày 7/4, phía khách hàng không đồng tình, đại diện Toyota Việt Nam cho biết, vẫn giữ nguyên quan điểm đến hiện tại. Tuy nhiên, sẽ báo cáo lên Toyota cấp trên về việc này.

Ngân Tuyền

Nguồn ANTĐ : https://anninhthudo.vn/hoang-hot-vi-toyota-corolla-cross-bong-nhien-no-tui-khi-ghe-phu-va-rem-phai-tren-cao-toc-post644814.antd