Hơn 15.000 xe khách giường nằm, Bộ Xây dựng đề xuất quản lý ra sao?

2 giờ trướcBài gốc

Xe khách giường nằm được ưu tiên trên cung đường dài

Thực hiện chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà về việc khẩn trương rà soát, xây dựng tiêu chuẩn, quy định đối với xe khách giường nằm hai tầng khi hoạt động trên các tuyến đường cấp III và cấp IV miền núi, Bộ Xây dựng đã lấy ý kiến góp ý của Cục CSGT, Cục Đăng kiểm Việt Nam và Sở Xây dựng các địa phương.

Tại báo cáo của Bộ Xây dựng gửi Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng cho biết, tính đến hết năm 2025, tổng số xe khách nói chung trên cả nước là 166.919 xe, trong đó, số xe khách giường nằm là 15.288 xe.

Trên tổng số xe khách giường nằm nêu trên, hiện xe có chiều dài toàn bộ trên 11.000mm đang hoạt động là 13.968 xe; xe có chiều dài toàn bộ nhỏ hơn hoặc bằng 11.000mm là 266 xe.

Bộ Xây dựng cho biết, tại Việt Nam, xe khách giường nằm là phương tiện được hành khách lựa chọn phổ biến cho các hành trình di chuyển: liên tỉnh, xuyên Việt... mang lại sự thư giãn, giảm bớt mệt mỏi, sức khỏe và tinh thần đảm bảo hơn so với xe ghế ngồi truyền thống trên quãng đường dài.

Do quãng đường di chuyển dài, thông thường các xe khách giường nằm thường lựa chọn khoảng thời gian buổi tối, ban đêm để chạy.

Xe khách giường nằm thường được người dân ưu tiên lựa chọn trên những cung đường xa

Tuy nhiên, trong điều kiện trời tối, tầm nhìn hạn chế, khả năng nhận diện các tình huống bất ngờ giảm, phản ứng xử lý chậm hơn bình thường.

Thời điểm này, đường vắng còn dễ sinh tâm lý chủ quan phóng nhanh và tăng cao nguy cơ tai nạn nghiêm trọng. Thống kê cũng cho thấy phần lớn các vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra vào nửa đêm về sáng.

Đánh giá về độ an toàn của xe khách giường nằm, Bộ Xây dựng cho biết, về lý thuyết, các xe có chiều cao trọng tâm thấp hơn sẽ có tính ổn định cao hơn khi phanh gấp hoặc vào cua.

Ngoài ra, xe khách giường nằm còn tiềm ẩn một số nguy cơ mất an toàn khác như: khả năng thoát hiểm hạn chế do bố trí hai tầng giường chiếm nhiều không gian; dây đai an toàn hai điểm phổ biến trên xe giường nằm cũng khó giữ cơ thể hiệu quả khi xảy ra va chạm trực diện trong tư thế nằm, làm tăng nguy cơ chấn thương đầu, cột sống hoặc văng khỏi ghế.

Tham khảo kinh nghiệm quốc tế, Bộ Xây dựng cho biết, một số nước trên thế giới có sử dụng, cho phép xe ô tô khách giường nằm hoạt động gồm: Trung Quốc, Ấn Độ, Châu Âu, Mỹ, Mexico, Brazil, Lào, Campuchia. Việc áp dụng tiêu chuẩn đối với xe khách giường nằm tại mỗi nước có các quy định riêng.

Có thể hạn chế tốc độ trên cung đường đèo dốc

"Để có được câu trả lời cụ thể về việc "loại phương tiện giường nằm hai tầng khi hoạt động trên các tuyến đường cấp III, cấp IV miền núi " cần có các khảo nghiệm thực tế và có bài toán cụ thể về loại phương tiện, thông số kỹ thuật của phương tiện, thông số kỹ thuật cụ thể của đường, của môi trường (điều kiện thời tiết)", Bộ Xây dựng cho biết.

Dù vậy, dòng xe này thường chạy vào ban đêm, sáng sớm nên tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT cao hơn

Để quản lý xe khách giường nằm hai tầng hiệu quả hơn, Bộ Xây dựng đề xuất một số biện pháp như: hạn chế tốc độ đối với xe khách giường nằm hoạt động trên các cung đường đèo dốc quanh co; Xây dựng mới các cung đường tránh, sửa chữa đường cũ nhằm giảm độ dốc, quanh co tại các vị trí nguy cơ lật xe cao nhất.

Ngoài ra cần có giải pháp công nghệ kỹ thuật để giám sát phương tiện, giám sát hành trình, giám sát tốc độ, đặc biệt là xe khách giường nằm 2 tầng hoạt động ở vùng núi.

Bên cạnh đó, theo Bộ Xây dựng cần kiểm soát thời gian lái xe của tài xế, đặt ra chế độ nghiêm ngặt về việc nghỉ ngơi ban ngày nhằm đảm bảo sức khỏe tinh thần khi làm việc ban đêm cho lái xe.

Cùng đó là kiểm soát chặt từ việc đào tạo, cấp giấy phép lái xe; Xử lý nghiêm những tài xế vì lái đêm mà chủ quan, phóng nhanh vượt ẩu, xem nhẹ tính mạng của hành khách.

Bộ Xây dựng nhấn mạnh: Nếu bổ sung quy định "Không sử dụng xe ô tô khách có giường nằm hai tầng để hoạt động trên các tuyến đường cấp III và cấp IV miền núi" mức độ ảnh hưởng, tác động rất lớn.

Vì vậy Bộ Xây dựng giao các Cục quản lý chuyên ngành, cơ quan liên quan thuộc Bộ tiếp tục nghiên cứu, đánh giá sự tác động của chính sách đối với doanh nghiệp, người dân.

Từ ngày 10/3, Cục Đăng kiểm Việt Nam phối hợp với Cục CSGT, Cục Đường bộ Việt Nam và các chuyên gia tổ chức khảo sát thực tế hoạt động của xe khách giường nằm hai tầng trên các tuyến quốc lộ đèo dốc miền núi khu vực Tây Bắc, gồm: quốc lộ 6, 4D, 4E, 12, nhằm đánh giá mức độ an toàn và đề xuất quy định quản lý phù hợp.

Ngân Tuyền

Nguồn ANTĐ : https://anninhthudo.vn/hon-15000-xe-khach-giuong-nam-bo-xay-dung-de-xuat-quan-ly-ra-sao-post641608.antd