Hơn 18.000 tỉ đồng làm đường cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc

14 giờ trướcBài gốc

Ngày 6-6, ông Trần Hồng Thái, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng, đã ký quyết định phê duyệt dự án xây dựng đường bộ cao tốc Tân Phú (tỉnh Đồng Nai) – Bảo Lộc (tỉnh Lâm Đồng) theo phương thức đối tác công tư.

Sau khi 2 dự án đường cao tốc Liên Khương - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Tân Phú hoàn thành, tỉnh Lâm Đồng sẽ có tuyến đường cao tốc nối từ Đà Lạt với vùng Đông Nam Bộ.

Theo đó, tổng chiều dài dự án khoảng 65,88 km (Đồng Nai 11,91 km, Lâm Đồng 53,97 km). Tổng mức đầu tư (giai đoạn phân kỳ) của dự án 18.002 tỉ đồng. Trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng 2.877 tỉ đồng; xây dựng và thiết bị 11.213 tỉ đồng; chi phí dự phòng 2.058 tỉ đồng; lãi vay trong thời gian thi công 1.094 tỉ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn, chi phí khác 760 tỉ đồng.

Trong tổng mức đầu tư 18.002 tỉ đồng thì vốn ngân sách nhà nước tham gia dự án 6.500 tỉ đồng (chiếm 36,11% tổng mức đầu tư; vốn ngân sách Trung ương 2.000 tỉ đồng, vốn ngân sách địa phương 4.500 tỉ đồng); vốn của nhà đầu tư 11.502 tỉ đồng (chiếm 63,89% tổng mức đầu tư; vốn chủ sở hữu khoảng 1.725 tỉ đồng; vốn nhà đầu tư huy động khoảng 9.777 tỉ đồng).

Tuyến cao tốc này có điểm đầu trùng với điểm cuối của dự án đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú tại xã Phú Trung, huyện Tân Phú, tỉnh Đồng Nai; điểm cuối tại nút giao với đường Nguyễn Văn Cừ, TP Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng. Toàn tuyến sẽ xây dựng 7 cầu trên các tuyến đường ngang vượt qua cao tốc, 3 cầu trên nhánh nút giao vượt cao tốc và dự kiến 30 hầm chui dân sinh.

Trong giai đoạn phân kỳ, dự án có quy mô 4 làn xe với bề rộng nền đường 17 m; tại các đoạn nền đường đào sâu, đắp cao, nút giao liên thông, một số công trình cầu trên đường cao tốc có bề rộng 22 m; vận tốc thiết kế 80 km/giờ.

Trạm dừng nghỉ được đề xuất đặt tại Km 77+000 thuộc xã Đạ Oai, huyện Đạ Huoai, tỉnh Lâm Đồng (2 trạm, quy mô khoảng 3 ha/trạm). Dọc theo tuyến cao tốc, khoảng 4-5 km bố trí một vị trí dừng xe khẩn cấp trong cùng chiều xe chạy.

Theo UBND tỉnh Lâm Đồng, nhu cầu sử dụng đất của dự án hơn 500 ha (Đồng Nai hơn 86,34 ha, tỉnh Lâm Đồng hơn 414 ha). Diện tích chuyển đổi mục đích sử dụng rừng là hơn gần 146 ha (rừng tự nhiên hơn 100 ha, rừng trồng 45 ha). Riêng tỉnh Đồng Nai sẽ chuyển đổi 41,44 ha và tỉnh Lâm Đồng hơn104 ha.

Nhà đầu tư đề xuất dự án là liên danh gồm Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả, Công ty CP Tập đoàn Hưng Thịnh và Công ty CP Tập đoàn Nam Miền Trung, do Tập đoàn Đèo Cả làm đại diện. Việc lựa chọn nhà đầu tư sẽ được đấu thầu rộng rãi trong nước năm 2025. Dự kiến dự án sẽ hoàn thành đưa vào sử dụng cuối năm 2027, thời gian thu phí hoàn vốn là 23 năm 9 tháng.

UBND tỉnh Lâm Đồng kỳ vọng dự án sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống đường bộ cao tốc từ Dầu Giây đến Liên Khương, rút ngắn thời gian kết nối các tỉnh Tây Nguyên với khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam và các trung tâm kinh tế, xã hội, công nghiệp dọc Quốc lộ 20; giảm ùn tắc, tai nạn giao thông cho Quốc lộ 20 đang trong tình trạng quá tải, đặc biệt là các điểm đen về giao thông tại khu vực đèo Bảo Lộc.

Tuyến cao tốc này cũng sẽ tạo bước đột phá kinh tế - xã hội, thúc đẩy phát triển du lịch, bảo đảm an ninh - quốc phòng của tỉnh Lâm Đồng nói riêng, khu vực Tây Nguyên nói chung.

Trường Nguyên

Nguồn NLĐ : https://nld.com.vn/hon-18000-ti-dong-lam-duong-cao-toc-tan-phu-bao-loc-19625060612440545.htm