Doanh số bán hàng của Hyundai và thương hiệu trực thuộc là Kia tại Hàn Quốc đều giảm trong năm 2024, trái ngược hẳn với kết quả tích cực trên thị trường quốc tế, trang Autoblog đưa tin.
Cụ thể, Hyundai bán được 705.010 xe tại Hàn Quốc năm vừa qua, giảm 7,5% so với 2023, trong khi doanh số nội địa của Kia giảm 4,2% xuống còn 540.010 xe.
Cả Hyundai và Kia đều ghi nhận doanh số giảm tại Hàn Quốc trong năm 2024. Ảnh: Getty Images.
Sự suy giảm này diễn ra trong bối cảnh bất ổn chính trị. Tổng thống Hàn Quốc Yoon Su Yeol tuyên bố thiết quân luật vào tháng 12, dẫn đến làn sóng biểu tình và sau đó là việc ông bị luận tội.
Tình trạng bất ổn làm suy giảm niềm tin của người tiêu dùng, ảnh hưởng tiêu cực đến thị trường ô tô.
Thách thức càng tăng khi hãng xe Trung Quốc BYD dự kiến chính thức gia nhập thị trường Hàn Quốc vào ngày 16/1, theo CarNewsChina.
BYD đặt mục tiêu bán ít nhất 10.000 xe điện (EV) trong năm nay, bắt đầu với các mẫu như Seal và Dolphin. Với chiến lược giá cả cạnh tranh, các mẫu EV của BYD có thể đe dọa vị thế thống trị của Hyundai và Kia, dù người tiêu dùng Hàn Quốc từ lâu đã ưa chuộng các thương hiệu nội địa.
Mặc dù đối mặt với nhiều thách thức, Hyundai và Kia vẫn tỏ ra lạc quan. Cả hai đặt mục tiêu bán 7,39 triệu xe trên toàn cầu trong năm 2025, tăng 2% so với năm 2024. Hyundai dự định tăng doanh số nội địa lên 710.000 xe, trong khi Kia đặt mục tiêu 550.000 xe.
Để đạt được các mục tiêu này, Hyundai và Kia đang tập trung điện khí hóa dải sản phẩm, cũng như tăng cường các hoạt động sản xuất tại địa phương, đặc biệt ở Mỹ - thị trường mà tập đoàn Hyundai Motor vừa ghi nhận mức doanh số kỷ lục.
Giới phân tích nhận định, Hyundai và Kia đang đứng trước ngã rẽ quan trọng tại thị trường quê nhà. Doanh số nội địa giảm, bất ổn chính trị và sự gia nhập của BYD đặt ra những trở ngại đáng kể cho hai “ông lớn” ô tô Hàn Quốc.
Tuy nhiên, kết quả kinh doanh tích cực trên toàn cầu và các chiến lược điều chỉnh – đặc biệt là tập trung vào xe điện và sản xuất quốc tế – có thể giúp họ vượt qua những thách thức này.
Chí Vũ