Kết nối hạ tầng TP.HCM - Đồng Nai: Tháo gỡ ách tắc, đón đầu sân bay Long Thành

2 giờ trướcBài gốc

Ngày 21/10, Tỉnh ủy Đồng Nai tổ chức hội nghị về kết nối hạ tầng giao thông với TP.HCM. Đoàn công tác của TP.HCM do Bí thư Thành ủy Trần Lưu Quang dẫn đầu. Về phía Đồng Nai, Bí thư Tỉnh ủy Vũ Hồng Văn chủ trì hội nghị.

Quang cảnh hội nghị (Ảnh: A.L)

Theo báo cáo tại hội nghị, hệ thống giao thông kết nối giữa Đồng Nai và TP.HCM hiện chủ yếu dựa vào đường bộ. Các tuyến huyết mạch như Quốc lộ 1, Quốc lộ 51 đã quá tải, thường xuyên tắc nghẽn.

Thực trạng này được nhận định là chưa đáp ứng nhu cầu phát triển, đặc biệt khi sân bay quốc tế Long Thành dự kiến đi vào hoạt động năm 2026.

Để giải quyết, hai địa phương xác định việc sớm nghiên cứu các dự án metro, đường sắt tốc độ cao và các cầu kết nối liên vùng (như Cát Lái, Phú Mỹ 2, Long Hưng) là hết sức cần thiết.

Mục tiêu là rút ngắn thời gian di chuyển giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành, hình thành không gian kinh tế liên hoàn.

Phát biểu tại hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Vũ Hồng Văn cho biết, tỉnh đã đề xuất hai nội dung trọng tâm.

Đó là, thống nhất phân định rõ nhiệm vụ của từng địa phương trong việc triển khai các dự án cụ thể, đẩy nhanh tiến độ các dự án đã quy hoạch, đặc biệt là các tuyến kết nối trực tiếp đến sân bay Long Thành. Đồng thời, nghiên cứu, bổ sung các tuyến kết nối mới phù hợp với tình hình thực tế sau sáp nhập của hai địa phương, đảm bảo tầm nhìn dài hạn.

Đồng tình với các đề xuất, Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang nhấn mạnh hội nghị không chỉ kết nối giao thông mà còn là "kết nối nghĩa tình, khát vọng".

Ông Trần Lưu Quang, đề nghị hai địa phương cần chia sẻ kế hoạch cụ thể, đặc biệt là các vướng mắc lớn để cùng tháo gỡ. Trong đó, ông đặc biệt lưu ý đến công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) và chênh lệch về giá đền bù giữa hai địa phương, yêu cầu cần có định hướng giải quyết sớm.

Lãnh đạo Đồng Nai xác định đây là "thời điểm vàng" để tạo bước ngoặt về hạ tầng. Sau khi sáp nhập theo chủ trương của Trung ương, tỉnh Đồng Nai mới có diện tích gần 13.000 km², dân số gần 4,5 triệu người, quy mô kinh tế đứng thứ 4 cả nước.

Trong 9 tháng đầu năm 2025, tăng trưởng GRDP của Đồng Nai đạt 8,86%. Tỉnh đặt mục tiêu tăng trưởng hai con số và thu ngân sách đạt 100.000 tỷ đồng trong năm 2025.

Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Vũ Hồng Văn nhận định: "Nếu kết nối không đồng bộ, thì sẽ đánh mất cơ hội; nếu chậm trễ, thì sẽ tụt lại phía sau".

Theo quy hoạch, mạng lưới hạ tầng kết nối TP.HCM và Đồng Nai có quy mô rất lớn.

Về đường bộ, có 45 trục đường (14 tuyến hiện hữu, 13 tuyến đang đầu tư, 18 tuyến đang nghiên cứu). Các dự án trọng điểm phục vụ sân bay Long Thành gồm cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Bến Lức - Long Thành, Vành đai 3, Vành đai 4, mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây...

Về đường sắt, có 5 tuyến gồm: Kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Đồng Nai (kết nối sân bay Long Thành); tuyến đường sắt đô thị số 3 Bà Rịa - Vũng Tàu; và 3 tuyến đường sắt quốc gia (Biên Hòa - Vũng Tàu, Bàu Bàng - Cái Mép, Thủ Thiêm - Long Thành).

Duy Phương/VOV-TP.HCM

Nguồn VOV : https://vov.vn/kinh-te/ket-noi-ha-tang-tphcm-dong-nai-thao-go-ach-tac-don-dau-san-bay-long-thanh-post1239671.vov