Kết nối sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành bằng Metro

4 giờ trướcBài gốc

Ngày 21/10, UBND TP.HCM có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ và Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đề xuất phương án kết nối sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành bằng hệ thống Metro liên thông.

Theo đó, TP.HCM kiến nghị sử dụng tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương và Bến Thành - Thủ Thiêm) kết hợp với tuyến Thủ Thiêm - Long Thành, hình thành hành lang vận chuyển hành khách liên sân bay.

UBND TP.HCM nhìn nhận, phương án này khả thi và có thể triển khai sớm nhất.

Hiện tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) cơ bản hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng, dự kiến khởi công cuối năm 2025 và hoàn thành trước năm 2032.

Đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm dài khoảng 6km, đi ngầm dọc các trục Hàm Nghi - Mai Chí Thọ, thuận lợi về mặt bằng, có thể thi công nhanh.

Nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất.

Còn dự án đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành (trước đây là đường sắt quốc gia) đã được Bộ Xây dựng hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, với chiều dài 42km, tốc độ thiết kế 120km/h, gồm 20 ga (16 ga trên cao, 4 ga ngầm), chạy dọc hành lang cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3, thuận lợi cho giải phóng mặt bằng.

Theo phương án liên thông, hành khách từ sân bay Tân Sơn Nhất có thể đến ga Bà Quẹo để di chuyển theo tuyến Metro số 2 (Tham Lương - Bến Thành - Thủ Thiêm), sau đó nối tiếp sang tuyến Thủ Thiêm - Long Thành để đến sân bay Long Thành.

TP.HCM cũng dự kiến đầu tư tuyến Metro số 6, kết nối trực tiếp 3 nhà ga của sân bay Tân Sơn Nhất (T1, T2, T3) và liên thông với Metro số 2 tại ga Bà Quẹo, tuyến Thủ Thiêm - Long Thành tại ga Phú Hữu.

Tuyến này khi hoàn thành sẽ tạo thêm hành lang vận tải chiến lược, giúp giảm tải cho khu vực trung tâm thành phố.

Sân bay Long Thành.

UBND TP.HCM nhận định, việc sớm triển khai đầu tư đường sắt kết nối Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất với Cảng hàng không quốc tế Long Thành là rất cần thiết để phục vụ nhu cầu vận chuyển hành khách từ trung tâm TP.HCM đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Do đó, UBND TP.HCM đề xuất Thủ tướng Chính phủ xem xét, thống nhất chủ trương ưu tiên đẩy nhanh tiến độ triển khai tuyến đường sắt đô thị số 2 (đoạn Bến Thành - Tham Lương, Bến Thành - Thủ Thiêm) và tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành; tiếp tục đầu tư tuyến đường sắt đô thị số 6 để kết nối Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

TP.HCM khẳng định sẽ chủ động nghiên cứu phương án đầu tư theo hình thức đối tác công - tư (PPP), đồng thời làm việc với các nhà đầu tư, nhà thầu có năng lực để đảm bảo dự án được triển khai nhanh chóng, hiệu quả.

Theo kịch bản của Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), khi sân bay Long Thành giai đoạn 1 đi vào khai thác năm 2026, cả hai sân bay sẽ cùng khai thác các chuyến bay quốc tế.

Đến sau năm 2030, Long Thành sẽ đảm nhận toàn bộ chặng quốc tế, còn Tân Sơn Nhất phụ trách các chuyến nội địa. Ước tính mỗi ngày sẽ có khoảng 4.100 hành khách cần di chuyển giữa hai sân bay.

Kim Sáng

Nguồn Công Lý : https://congly.vn/ket-noi-san-bay-tan-son-nhat-va-san-bay-long-thanh-bang-metro-497115.html