Khởi công mở rộng luồng Cái Mép - Thị Vải vào tháng 6

một ngày trướcBài gốc

Tin từ Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy, gói thầu bổ sung "Thi công nạo vét và vận chuyển chất nạo vét đi đổ" (thuộc Dự án đầu tư xây dựng nâng cấp tuyến luồng Cái Mép - Thị Vải từ phao số 0 vào khu bến cảng container Cái Mép) đang hoàn thiện các khâu chuẩn bị để giữa tháng 6 có thể khởi công.

Gói thầu bổ sung này có tổng mức đầu tư hơn 200 tỷ đồng sử dụng vốn dư từ Dự án đầu tư xây dựng nâng cấp tuyến luồng Cái Mép - Thị Vải. Thời gian thực hiện là 159 ngày và hoàn thành trong năm 2025.

Dự án nâng cấp tuyến luồng Cái Mép - Thị Vải đang được thực hiện một số gói thầu bổ sung, mở rộng tuyến luồng để đáp ứng cho các tàu thuyền hành hải an toàn (Ảnh minh họa).

Lãnh đạo Ban Quản lý dự án (QLDA) Hàng hải và Đường thủy (chủ đầu tư) cho biết, hiện nhà thầu đang tiến hành đưa các phương tiện, thiết bị vào khu vực, lên phương án bảo đảm an toàn hàng hải, đồng thời tiến hành tiếp nhận, bàn giao khu vực biển, đo đạc, bàn giao mặt bằng… để giữa tháng 6 có thể khởi công gói thầu.

Theo đó, nhà thầu sẽ thực hiện mở rộng hai bên biên luồng, mỗi bên mở rộng 170m để các tàu có trọng tải khoảng 50.000 DWT có thể di chuyển mà không cần đi vào luồng chính.

Ngoài ra, nạo vét các đoạn từ phao GR vào luồng Sài Gòn- Vũng Tàu để đáp ứng cho tàu tới 50.000 DWT hành hải an toàn; đoạn từ cảng Phước An vào cảng Vedan Phước Thái để đáp ứng cho tàu khoảng 30.000 DWT. Khối lượng nạo vét dự kiến khoảng 1,8 triệu m3 và nhận chìm chất nạo vét ngoài biển.

"Mật độ tàu thuyền tại khu vực Cái Mép - Thị Vải khá lớn. Sau khi các gói thầu chính của dự án nâng cấp tuyến luồng Cái Mép - Thị Vải hoàn thành đã tạo hiệu quả cho khu vực khi sản lượng hàng hóa tăng trưởng. Các cảng như Gemalink, CMIT đã đón được các tàu có trọng tải hơn 200.000 DWT giảm tải ra vào an toàn", lãnh đạo Ban QLDA Hàng hải và Đường thủy thông tin.

Dự án nâng cấp tuyến luồng Cái Mép - Thị Vải (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) được Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) phê duyệt hồi tháng 2/2022 với tổng mức đầu tư hơn 1.400 tỉ đồng bằng nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025.

Sau khi hoàn thành, tuyến luồng cho phép tàu từ 160.000 - 200.000 DWT hoạt động an toàn, đáp ứng nhu cầu lưu thông hàng hóa trong khu vực, tăng cường năng lực vận tải thủy của toàn tuyến luồng ra vào khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải. Đồng thời, tạo động lực thúc đẩy tiến trình đầu tư các dự án trong khu vực, phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

Tháng 7/2024, Cục Hàng hải VN (nay là Cục Hàng hải và Đường thủy VN) đã công bố luồng hàng hải Vũng Tàu - Thị Vải với tổng chiều dài tuyến luồng 51,3km.

Luồng được chia thành 6 đoạn luồng với các thông số khác nhau. Đoạn 1 từ phao số 0 đến hết vũng quay trở tàu tại khu vực ngã ba sông Gò Gia - sông Cái Mép - Thị Vải có chiều dài 31,1km, chiều rộng đáy luồng nhỏ nhất 350m.

Đoạn 2 từ vũng quay trở tàu tại khu vực ngã ba sông Gò Gia - Cái Mép - Thị Vải đến đến hết vũng quay trở tàu tại khu nước phía trước cảng Ba Son có chiều dài 3,2km, chiều rộng đáy luồng từ 250- 310m.

Đoạn 3 từ vũng quay trở tàu tại khu nước phía trước cảng Ba Son đến thượng lưu cảng Tổng hợp Thị Vải (ODA). Đoạn luồng có chiều dài 4,6km với độ sâu -12m, chiều rộng đáy luồng từ 283- 310m.

Đoạn 4 từ thượng lưu cảng ODA đến thượng lưu cảng quốc tế Sài Gòn Việt Nam (SITV), có chiều dài 2,8km, chiều rộng đáy luồng nhỏ nhất 220m và độ sâu -12m.

Đoạn 5 tính từ thượng lưu cảng SITV đến thượng lưu cảng Phước An (giai đoạn 1). Đoạn có chiều dài 3,5km với chiều rộng đáy luồng từ 140 - 220m, độ sâu từ -11,6m (so với số "0" hải đồ).

Đoạn thứ 6 tính từ thượng lưu cảng Phước An đến hết vũng quay trở tàu phía thượng lưu cảng Vedan Phước Thái. Chiều dài đoạn luồng là 6,1km, chiều rộng đáy luồng nhỏ nhất là 90m và độ sâu đạt -7.2m.

Hoàng Anh

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/khoi-cong-mo-rong-luong-cai-mep-thi-vai-vao-thang-6-192250527174703468.htm