Kiến nghị Bộ Giao thông vận tải sớm khắc phục sự cố trật bánh đường tàu

Kiến nghị Bộ Giao thông vận tải sớm khắc phục sự cố trật bánh đường tàu
3 giờ trướcBài gốc
Hiện trường sự cố trật bánh đường tàu xảy ra tối 28/9/2024
Trước đó, Thường trực Ban An toàn giao thông tỉnh đã tổ chức Đoàn kiểm tra hiện trường về công tác bảo đảm an toàn giao thông tuyến đường sắt Bắc Nam qua địa bàn huyện Phú Lộc trước mùa mưa bão năm 2024.
Qua kiểm tra cho thấy, tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua địa bàn tỉnh có chiều dài 111,1km do Công ty cổ phần Đường sắt Bình Trị Thiên quản lý từ Km655+100- km756+200 (dài 101,1km); Công ty cổ phần Đường sắt Đà Nẵng- Quảng Nam quản lý từ km756+200 –km766+200 (dài 10km), đi qua 11 xã, 18 phường và 3 thị trấn của 2 huyện, 2 thị xã và TP. Huế.
Đoạn tuyến đường sắt đi qua địa bàn huyện Phú Lộc và đặc biệt là khu gian Thừa Lưu - Lăng Cô là khu vực có địa hình đồi núi, bình diện đường sắt có nhiều đường cong bán kính nhỏ, trái chiều liên tiếp nhau. Tại Ga Lăng Cô có các bộ ghi cũ, tang ghi lớn, chiều dài ghi ngắn (ghi N10 ga Lăng Cô).
Thời gian gần đây từ ngày 28/7/2024 đến ngày 28/9/2024 đã xảy ra nhiều sự cố giao thông đường sắt, trật bánh đoàn tàu có tính lập lại và thuộc khu gian Thừa Lưu - Lăng Cô.
Tuy chưa gây hậu quả nghiêm trọng nhưng là vấn đề cần cảnh báo, có thể gây hậu quả khó lường. Chỉ trong thời gian ngắn (từ 28/7 đến 28/9/2024) trên cung đường này liên tục xảy ra 6 vụ trật bánh đường tàu.
Từ kiến nghị của Ban an toàn Giao thông tỉnh, thay mặt UBND tỉnh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hoàng Hải Minh đã có báo cáo gửi Bộ Giao thông vận tải, Cục Đường sắt Việt Nam với nội dung: Để đảm bảo an toàn giao thông đường sắt, UBND tỉnh Thừa Thiên Huế kính báo cáo và đề nghị Bộ Giao thông vận tải, Cục đường sắt Việt Nam quan tâm, xem xét chỉ đạo các đơn vị liên quan sớm giải quyết vấn đề trên nhằm đảm bảo an toàn giao thông đường sắt.
Tin, ảnh: PHONG ANH
Nguồn Thừa Thiên Huế : https://baothuathienhue.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/kien-nghi-bo-giao-thong-van-tai-som-khac-phuc-su-co-trat-banh-duong-tau-146569.html