Kiến nghị giảm thuế giá trị gia tăng đối với nhiên liệu bay Jet A-1 để hỗ trợ doanh nghiệp

3 giờ trướcBài gốc

Giá nhiên liệu Jet A-1 duy trì ở mức khoảng 200–230 USD/thùng, chi phí khai thác của hãng có thể tăng thêm khoảng 50–60% mỗi tháng

Trước tình hình giá nhiên liệu Jet A-1 tăng cao và nguồn cung thắt chặt, Vietnam Airlines đã chính thức dừng các đường bay Cát Bi - Buôn Ma Thuột, Cát Bi - Cam Ranh, Cát Bi - Phú Quốc, Cát Bi - Cần Thơ, TP. Hồ Chí Minh - Vân Đồn, TP. Hồ Chí Minh - Rạch Giá, TP. Hồ Chí Minh - Điện Biên từ ngày 1/4/2026. Tùy theo diễn biến tình hình, dự kiến với mức giá nhiên liệu dao động từ 160-200 USD/thùng, VNA dự kiến cắt giảm khoảng hơn 700-1.700 cặp chuyến bay/tháng tùy kịch bản trong Quý II/2026 (tương ứng mức hủy 10-20%), theo đó Quốc tế hủy 4%-18% và Nội địa hủy 12%-26%...

Vietjet đã có kế hoạch cắt giảm 18% tổng sản lượng khai thác trên toàn mạng bay so với kế hoạch (nội địa giảm 22% và quốc tế giảm 11%) trong tháng 4/2026, một số đường bay sẽ điều chỉnh như: Hà Nội - Cam Ranh 25 chuyến/tuần (giảm 24 chuyến), Hà Nội - Buôn Ma Thuột 14 chuyến/tuần (giảm 14 chuyến), TP. Hồ Chí Minh - Cát Bi 35 chuyến/ tuần (giảm 25 chuyến), TP. Hồ Chí Minh- Thọ Xuân 21 chuyến/ tuần (giảm 28 chuyến), Đà Nẵng - Singapore 10 chuyến/ tuần (giảm 4 chuyến), Tp.HCM - Bangkok 18 chuyến/tuần (giảm 10 chuyến)…

Bamboo Airways dự kiến sẽ chỉ có thể khai thác với tần suất 15-17 chuyến/ngày (giảm hơn 50% so với hiện tại 35-36 chuyến/ngày) từ tháng 4/2026; tập trung khai thác đi/đến Quy Nhơn (UIH) và trên đường bay trục chính…

Trước tình hình đó, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đỗ Hồng Cẩm cho hay: nhằm kịp thời ứng phó với biến động bất thường, bảo đảm ổn định hoạt động vận tải hàng không, phù hợp với thông lệ quốc tế và trên cơ sở cân đối khả năng chi trả của người dân, hài hòa lợi ích giữa Nhà nước – doanh nghiệp – xã hội, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất cơ chế phụ thu nhiên liệu hàng không đối với dịch vụ vận chuyển hành khách hàng không nội địa hạng phổ thông cơ bản, áp dụng trong thời gian ngắn (trong 3 tháng), với nguyên tắc và phương pháp như sau:

Xây dựng các mức phụ thu nhiên liệu tương ứng với giá nhiên liệu Jet A-1 và nằm ngoài mức giá tối đa dịch vụ vận chuyển hành khách hàng không nội địa hạng phổ thông cơ bản đang áp dụng tại Quyết định số 1723/QĐ-BGTVT ngày 31/12/2024. Áp dụng cho dịch vụ vận chuyển hành khách hàng không nội địa hạng phổ thông cơ bản trong giai đoạn áp dụng từ 1/4/2026-30/6/2026. Cục Hàng không Việt Nam sẽ công bố mức giá Jet A-1 dựa trên báo cáo của các công ty cung ứng nhiên liệu trong nước tham chiếu giá MOPS Jet A-1 giao dịch tại sàn Singapore trung bình 1 tháng trước đó.

Mức phụ thu được tính trên chi phí nhiên liệu thực tế cho mỗi khách tương ứng với các mức giá dầu khác nhau trên các nhóm đường bay nội địa theo cự ly vận chuyển. Trên cơ sở đó tính toán mức chênh lệch chi phí nhiên liệu phát sinh thêm cho mỗi khách giữa mức giá nhiên liệu Jet A-1 cơ sở là 90 USD/thùng và các mức giá nhiên liệu Jet A-1 dự kiến từ 100 USD/thùng tới 200 USD/thùng.

Mức phụ thu nhiên liệu đề xuất

Về đề xuất giảm giá dịch vụ cất cánh, hạ cánh tàu bay và giá dịch vụ điều hành bay đi và đến, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam cho biết: Cục Hàng không Việt Nam đang tích cực phối hợp với các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ gồm Tổng công ty Cảng hàng không - CTCP, Tổng công ty Quản lý bay, Công ty Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc để xây dựng các chính sách hỗ trợ giảm giá phù hợp, bảo đảm cân đối hài hòa hoạt động kinh doanh của các hãng hàng không cũng như các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ. Cục Hàng không Việt Nam sẽ báo cáo Bộ ngay sau khi các cơ quan, đơn vị thống nhất được phương án.

Đồng thời, trước những nguy cơ đang hiện hữu, thay mặt Cục Hàng không Việt Nam, Phó Cục trưởng Đỗ Hồng Cẩm kiến nghị cho phép áp dụng cơ chế phụ thu nhiên liệu hàng không đối với dịch vụ vận chuyển hành khách hàng không nội địa hạng phổ thông cơ bản (xác định ngoài mức giá tối đa quy định), với các mức điều chỉnh linh hoạt theo giá nhiên liệu Jet A-1; xem xét gia hạn thời gian áp dụng thuế nhập khẩu 0%, giảm thuế bảo vệ môi trường từ 1.500 đồng/lít xuống còn 1.000 đồng/lít với nhiên liệu Jet A-1; giảm thuế giá trị gia tăng (VAT) đối với nhiên liệu bay Jet A-1 để giúp các doanh nghiệp giảm bớt áp lực dòng tiền khi phải ứng nộp thuế VAT trước rồi mới thực hiện hồ sơ hoàn thuế theo kỳ.

Chính phủ, Bộ Ngoại giao tiếp tục triển khai làm việc, trao đổi thông qua ngoại giao các cấp với các quốc gia có nguồn cung nhiên liệu lớn để tạo điều kiện cho các doanh nghiệp Việt Nam tiếp tục thực hiện và triển khai mới các hợp đồng mua nhiên liệu Jet A-1

Bộ Công thương, Bộ Tài chính, Tập đoàn Công nghiệp Dầu khí Quốc gia (PVN) chỉ đạo Nhà máy Lọc dầu Nghi Sơn tăng tối đa công suất và ưu tiên sản xuất nhiên liệu Jet A1, đồng thời ưu tiên cung cấp cho các doanh nghiệp nhiên liệu hàng không trong nước.

Khánh Duy

Nguồn Đại Biểu Nhân Dân : https://daibieunhandan.vn/kien-nghi-giam-thue-gia-tri-gia-tang-doi-voi-nhien-lieu-bay-jet-a-1-de-ho-tro-doanh-nghiep-10411281.html