Kiến nghị tạo thuận lợi cho tàu container hoạt động tại cảng Đà Nẵng

8 giờ trướcBài gốc

Hàng container qua cảng Đà Nẵng ngày càng tăng

Trao đổi với Doanh nghiệp Việt Nam về vấn đề này, ông Trịnh Thế Cường – Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng cho biết, tại khu vực cảng biển Đà Nẵng có khoảng 30 tuyến vận tải container/tuần, trong đó 22 tuyến vận tải container nội Á và 8 tuyến vận tải container nội địa.

Hiện tàu khách và tàu container phải khai thác chung cầu số 3 và số 4 khu bến Tiên Sa, cảng Đà Nẵng.

Các tàu container đến hoạt động tại cảng biển Đà Nẵng là tàu feeder cho các cảng trung chuyển tại Việt Nam (Hải Phòng, Vũng Tàu) và các cảng khác trong khu vực như Singapore, Hongkong, Trung Quốc.

Trong thời gian qua, Công ty CP Cảng Đà Nẵng đã tiến hành nhiều giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả khai thác hoạt động tại cảng. Bao gồm việc triển khai hạ tầng số (e-Port); đầu tư xây dựng và đưa vào hoạt động bãi container phía sau bến cảng Tiên Sa 4 có diện tích 3,7 ha; lắp đặt mới 2 cẩu McGregor có tầm với 32m để phục vụ các tàu container nội địa nhằm giảm áp lực cầu bến đối với các cầu cảng Tiên Sa 3, Tiên Sa 4.

Theo ông Trịnh Thế Cường, năm 2024, lượng hàng container thông qua bến cảng Tiên Sa gần 750.000 TEU, đạt mức tăng trưởng 13% so với năm 2023. Đây hiện là bến cảng duy nhất có năng lực tiếp nhận tàu container, tàu khách, tàu quân sự tại khu vực cảng biển Đà Nẵng. Bến cảng này chiếm khoảng 90% lượng hàng thông qua cảng biển Đà Nẵng.

Cùng với xu thế toàn cầu trong việc container hóa vận tải hàng hải, cảng biển Đà Nẵng cũng ghi nhận xu hướng container hóa với tỉ trọng lượng hàng container trên tổng lượng hàng thông qua tăng dần, đạt mức 61,2% năm 2024 (8.52 triệu tấn hàng container). Tăng trưởng hàng container qua khu vực cảng biển Đà Nẵng đạt mức bình quân 5 năm qua gần 10%/năm.

Không để gia tăng tình trạng tàu container phải chờ cầu bến kéo dài

Theo Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng, các cầu cảng chính tại bến Tiên Sa phục vụ tiếp nhận tàu container là Tiên Sa 3, Tiên Sa 4 (được trang bị các thiết bị chuyên dụng phục vụ tàu container). Tuy nhiên đây cũng là các cầu cảng được công bố công năng tiếp nhận tàu khách.

Việc các tàu khách chỉ được cập cầu Tiên Sa 3, Tiên Sa 4 và được ưu tiên bố trí cầu bến theo chủ trương ưu tiên phục vụ phát triển du lịch của TP Đà Nẵng dẫn đến việc tàu container trọng tải lớn phải chờ cầu (khi cả tàu khách và tàu container trọng tải lớn đến cùng thời điểm).

Đặc biệt, khi có các chuyến thăm của các tàu quân sự hoặc trong điều kiện diễn biến bất lợi của thời tiết thì tình trạng tàu container phải neo đậu chờ cầu bến càng gia tăng. Cao điểm ngày 14/12/2024 có đến 14 tàu container neo đậu chờ cầu.

“Tình trạng tàu container phải chờ cầu kéo dài gây ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác của doanh nghiệp cũng như tính hấp dẫn của cảng biển Đà Nẵng đối với các hãng tàu, các doanh nghiệp logistics, các nhà sản xuất”, ông Trịnh Thế Cường nhấn mạnh.

Ông cũng khuyến cáo, hiện nay các tàu khách quốc tế đến khu vực Đà Nẵng ngày tăng sau thời gian gián đoạn do ảnh hưởng của dịch COVID-19. Số lượng tàu khách dự kiến cập cảng Đà Nẵng năm 2025 tăng 200% so với 2024. Cùng với đó, tần suất các tàu container đến cảng Đà Nẵng cũng ngày càng tăng, khoảng hơn 110 tàu/tháng.

Trước tình trạng các tàu neo đậu chờ cầu tại khu vực cảng biển Đà Nẵng trong năm 2025 sẽ có nhiều diễn biến phức tạp hơn nữa, ngày 21/4, Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng đã có văn bản 313 gửi Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đề nghị thực hiện các giải pháp tạo thuận lợi cho hoạt động vận tải hàng hóa XNK.

Trong đó, Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng đề nghị Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam bổ sung công năng tiếp nhận tàu khách đối với các cầu cảng Tiên Sa 1, 2, 5 cảng Đà Nẵng nhằm giảm áp lực chờ cầu kéo dài đối với các tàu container. Điều này phù hợp với định hướng quy hoạch, chủ trương của địa phương và thực tế hoạt động khai thác tại doanh nghiệp cảng.

Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng cũng đề nghị Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam xem xét chỉ đạo các cơ quan liên quan sớm triển khai thực hiện công tác nạo vét duy tu luồng hàng hải Đà Nẵng năm 2023 – 2025 nhằm tạo thuận lợi cho hoạt động XNK hàng hóa, duy trì hiệu quả khai thác cảng tại khu vực cảng biển Đà Nẵng.

Hải Châu

Nguồn Doanh Nghiệp : https://doanhnghiepvn.vn/tin-tuc/kien-nghi-tao-thuan-loi-cho-tau-container-hoat-dong-tai-cang-da-nang/20250423082126049