Kỳ vọng sớm có thêm thương hiệu ô tô Việt

5 giờ trướcBài gốc

Thông điệp đầu năm 2026 của Chủ tịch HĐQT, Tổng Giám đốc Công ty CP Tập đoàn Trường Hải (THACO) Trần Bá Dương gửi đến cán bộ, công nhân viên gây chú ý khi tiết lộ sẽ cho ra mắt ô tô du lịch mang thương hiệu nội địa vào năm 2027.

Kế hoạch bài bản

Ông Trần Bá Dương cũng cho biết THACO AUTO sẽ giới thiệu và bán dòng sản phẩm minibus mang thương hiệu THACO vào tháng 6-2026, dựa trên kinh nghiệm và thành công khi sản xuất xe buýt và xe tải THACO.

Đáng chú ý, doanh nghiệp này chú trọng nghiên cứu phát triển sản phẩm theo yêu cầu riêng biệt của khách hàng và cá nhân hóa, đồng thời đẩy mạnh xuất khẩu, kinh doanh dịch vụ phụ tùng. Hoạt động bán lẻ tại các công ty của THACO AUTO ở các tỉnh - thành cũng được vận hành bài bản, ổn định, chuyên nghiệp, chuẩn mực và hiệu quả. THACO cũng đưa vào hoạt động mô hình mới là showroom xe du lịch đa thương hiệu, đưa vào vận hành hệ thống showroom xe tải nhẹ và xe du lịch phổ thông tại các xã, phường.

Năm 2026, THACO AUTO dự kiến doanh số trên 96.600 xe và doanh thu 65.500 tỉ đồng, trong đó doanh thu xuất khẩu trên 30,5 triệu USD. Sang năm, doanh nghiệp này đặt mục tiêu đạt doanh thu 72.000 tỉ đồng. "Việc hoàn thành kế hoạch năm 2026 sẽ là bệ phóng cho THACO trở thành tập đoàn đa ngành mang tầm khu vực ASEAN và thế giới vào năm 2027" - Chủ tịch HĐQT THACO tự tin.

Thị trường ô tô nội địa được dự báo sẽ tiếp tục phát triển, tạo dư địa cho doanh nghiệp có thương hiệu thuần Việt chiếm ưu thế

Để thực hiện chiến lược có tính khác biệt và quản trị đặc thù trong thời đại số hóa, THACO tập trung phát triển lực lượng nhân sự và đội ngũ lãnh đạo thấm nhuần triết lý "làm thật, tạo ra giá trị thật và có đóng góp thiết thực", có đặc tính công nghiệp và đáp ứng xu thế thời đại mới.

Nhằm chuẩn bị nền tảng thật tốt, THACO INDUSTRIES vừa tổ chức lễ khánh thành các nhà máy thiết bị dân dụng, thiết bị chuyên dụng và nội thất ô tô. Các nhà máy được xây dựng trên tổng diện tích 92.000 m2, tổng giá trị đầu tư 70 triệu USD, với công nghệ tiên tiến, tính tự động hóa cao. Trong đó, nhà máy nội thất ô tô được xây dựng trên diện tích 7.000 m2 với tổng vốn đầu tư 20 triệu USD, công suất đạt hơn 100.000 bộ sản phẩm/năm. Với đa dạng sản phẩm gồm máy lạnh xe du lịch, tappi sàn, la phông trần..., nhà máy này góp phần gia tăng tỉ lệ nội địa hóa, nâng cao năng lực cạnh tranh cho tập đoàn.

Trên cơ sở đó, THACO INDUSTRIES tiếp tục mở rộng quy mô, triển khai dự án trung tâm cơ khí và công nghiệp hỗ trợ mở rộng với diện tích 115 ha; đầu tư các nhà máy linh kiện phụ tùng thế hệ mới, chế tạo, lắp ráp thiết bị cơ - điện tử và tự động hóa...

Tín hiệu tích cực

Theo ông Đỗ Tiến Dũng, Chủ tịch Công ty Haxaco, việc THACO công bố tham gia thị trường ô tô với một thương hiệu nội địa riêng là tín hiệu tốt. Khi người Việt làm chủ được công nghệ, có sản phẩm với mẫu mã phù hợp, đáp ứng được xu thế, giá phù hợp... thì sẽ được người tiêu dùng chấp nhận, qua đó giúp thị trường ô tô phát triển. Tuy nhiên, thị trường ô tô hiện nay đã bão hòa, cạnh tranh "miếng bánh" thị phần khá gay gắt nên doanh nghiệp tham gia thị trường sẽ có những áp lực nhất định. Ngoài ra, bản thân THACO cũng cần cân nhắc khi thương hiệu ô tô của mình có thể cạnh tranh với nhiều mẫu xe du lịch mà hãng đang lắp ráp, phân phối tại thị trường Việt Nam như Kia, Mazda...

Ông Huỳnh Tiến Đạt, Phó Giám đốc Công ty TNHH Sản xuất Công nghiệp Thương mại Trâm Anh (có nhiều đơn vị thành viên hoạt động trong lĩnh vực phân phối xe), nhận xét động thái của THACO là tín hiệu tích cực cho ngành công nghiệp ô tô trong nước. Ông chỉ ra thời gian gần đây, rất nhiều thương hiệu ô tô Trung Quốc đã tham gia thị trường Việt Nam nhưng doanh nghiệp nội địa vẫn giữ được vị thế. "THACO nắm trong tay đầy đủ yếu tố như tiềm lực mạnh và kinh nghiệm thành công trong lắp ráp các sản phẩm ô tô của thương hiệu lớn nên việc tham gia thị trường ô tô thương hiệu nội địa sẽ không quá khó khăn" - ông Đạt nhìn nhận.

Ở góc độ doanh nghiệp sử dụng ô tô trong ngành dịch vụ, ông Võ Quốc Bình, đại diện Công ty CP Tập đoàn Togo, cho rằng thương hiệu ô tô Việt là niềm tự hào của người Việt nên việc một doanh nghiệp cho ra mắt sản phẩm nội địa sẽ nhận được phản hồi tích cực từ khách hàng. "Sau khi đã thành công trong lắp ráp và phân phối xe của các thương hiệu nước ngoài, THACO có sẵn thị trường, thị phần, thậm chí có cả hệ sinh thái. Đây là thời điểm thích hợp để doanh nghiệp có thương hiệu riêng thuần Việt cho xe du lịch, trong bối cảnh ngành ô tô nội địa được dự báo sẽ còn lớn mạnh hơn nữa với những tên tuổi như VinFast, Kim Long..." - ông Bình nhìn nhận.

Ông Trần Đình Kỷ, chuyên gia thị trường ô tô, lưu ý doanh nghiệp khi tham gia thị trường với thương hiệu riêng cũng cần có thời gian để khách hàng đón nhận, đồng thời phải có chiến lược rõ ràng và quyết liệt chiếm lĩnh thị trường vốn đã cạnh tranh lớn. "Thị trường ô tô hiện nay rất sôi động, cởi mở, tạo được hiệu ứng lan truyền. Đây là thời điểm thuận lợi để doanh nghiệp nội địa tham gia, nếu chậm trễ sẽ mất cơ hội vàng" - ông Kỷ nói.

Cơ hội nâng tầm thương hiệu Việt

ThS Trần Anh Tùng, Trưởng ngành Quản trị kinh doanh Trường ĐH Kinh tế - Tài chính TP HCM, phân tích: Việc một doanh nghiệp nội địa đặt mục tiêu có thương hiệu ô tô Việt Nam đúng nghĩa phản ánh mức độ tích lũy vốn, công nghệ và tham vọng thị trường đã đạt tới một ngưỡng mới. Động thái của THACO cho thấy khu vực tư nhân Việt Nam đã bước sang giai đoạn không chỉ lắp ráp mà muốn làm chủ chuỗi giá trị và xây dựng thương hiệu riêng.

Tuy nhiên, cũng theo ông Tùng, áp lực cạnh tranh trên thị trường rất lớn khi ô tô nhập khẩu từ ASEAN đang hưởng ưu đãi thuế, xe điện Trung Quốc giá rẻ tràn vào, trong khi các thương hiệu toàn cầu đang đẩy mạnh cải tiến công nghệ sản phẩm. Nếu tham gia cuộc chơi thương hiệu, doanh nghiệp Việt Nam phải đối đầu trực diện về giá, công nghệ, tiêu chuẩn an toàn và mạng lưới hậu mãi. Biên lợi nhuận trong ngành ô tô vốn mỏng, đòi hỏi sản lượng đủ lớn và nội địa hóa cao để đạt điểm hòa vốn. "Đây không chỉ là cuộc đua sản phẩm mà là cuộc đua năng lực chuỗi cung ứng. Nếu thành công, sẽ giúp nâng tầm thương hiệu Việt ở một trong những ngành công nghiệp có hàm lượng công nghệ và biểu tượng cao nhất" - ông Tùng nhận định.

Bài và ảnh: NGUYỄN HẢI

Nguồn NLĐ : https://nld.com.vn/ky-vong-som-co-them-thuong-hieu-o-to-viet-196260228201250999.htm