Làm metro nối 2 sân bay theo điều kiện khẩn cấp

18 giờ trướcBài gốc

Dự án Kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai, Sân bay Long Thành được đồng ý về nguyên tắc triển khai theo điều kiện khẩn cấp. Ảnh: C.T.V

Đây là một trong những nội dung trong Thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng Ban chỉ đạo tại phiên họp thứ 7 Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt.

Rút ngắn thời gian di chuyển giữa 2 sân bay

Theo mục tiêu đề ra, Sân bay Long Thành giai đoạn 1 sẽ hoàn thành xây dựng và đưa vào khai thác thương mại trong nửa đầu năm 2026. Một trong những yêu cầu cấp thiết để có thể phát huy hiệu quả dự án là phải thực hiện kết nối giao thông, rút ngắn thời gian di chuyển giữa Sân bay Long Thành và Sân bay Tân Sơn Nhất.

Hiện nay, với các dự án đã và đang được triển khai, kết nối giữa Thành phố Hồ Chí Minh, Sân bay Tân Sơn Nhất với Sân bay Long Thành chủ yếu dựa vào đường bộ. Trong đó, trục chính là cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây. Cùng với đó là các dự án đang được triển khai đầu tư như đường vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh, các tuyến đường tỉnh 25B, 25C.

Quãng đường từ trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh đến Sân bay Long Thành dài khoảng 40km. Tại buổi làm việc với Thành phố Hồ Chí Minh vào đầu tháng 2-2026, Tổng Bí thư Tô Lâm đã nhấn mạnh: Thời gian di chuyển từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Long Thành không thể kéo dài 2 tiếng như hiện nay mà cần rút xuống khoảng 30 phút.

Trong bối cảnh đó, bên cạnh các dự án đường bộ đang được triển khai thực hiện, để hiện thực hóa mục tiêu rút ngắn thời gian di chuyển giữa Thành phố Hồ Chí Minh, Sân bay Tân Sơn Nhất đến Sân bay Long Thành, các dự án metro, trong đó có Dự án Kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai, Sân bay Long Thành được xem là “lời giải” cho bài toán kết nối giao thông giữa 2 sân bay này.

Theo Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Út, với quy mô của Sân bay Long Thành, việc kết nối giao thông với Thành phố Hồ Chí Minh, Sân bay Tân Sơn Nhất không thể chỉ bằng đường bộ. “Do đó, phải xác định, việc đẩy nhanh tiến độ đầu tư Dự án Kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên về Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và Sân bay Long Thành là một trong những công việc cần làm ngay” - Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Út cho biết.

Khẩn cấp triển khai

Trong Thông báo của Văn phòng Chính phủ kết luận của Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng ban chỉ đạo tại phiên họp thứ 7 Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt, cùng với việc đồng ý về nguyên tắc triển khai Dự án Kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên về Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và Sân bay Long Thành theo điều kiện khẩn cấp, Thủ tướng Chính phủ cũng giao Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính, UBND tỉnh Đồng Nai, UBND Thành phố Hồ Chí Minh thực hiện theo quy trình, quy định pháp luật. Lưu ý quá trình tổ chức thực hiện không để xảy ra tiêu cực, tham nhũng, lãng phí, kém hiệu quả…

Cuối tháng 1-2026, UBND tỉnh Đồng Nai thành lập Tổ công tác thực hiện Dự án Kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và Sân bay Long Thành để triển khai thực hiện dự án theo đúng quy định của pháp luật. Nghiên cứu, soạn thảo cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tỉnh Đồng Nai.

Trước đó, vào cuối năm 2025, tại Kỳ họp thứ 8, HĐND tỉnh Đồng Nai khóa X đã thông qua nghị quyết giao UBND tỉnh Đồng Nai làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện Dự án Kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và Sân bay Long Thành. Dự án được thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), đi qua địa bàn 2 đơn vị hành chính cấp tỉnh Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh. Tổng chiều dài tuyến metro phía Đồng Nai là 41,4km.

Ngày 11-12-2025, tại Kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XV cũng thông qua Nghị quyết số 260/2025/QH15 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị quyết số 98/2023/QH15. Trong đó, Quốc hội đồng ý UBND Thành phố Hồ Chí Minh tiếp tục áp dụng các chính sách đặc thù, đặc biệt quy định tại Nghị quyết số 188/2025/QH15 của Quốc hội để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh. Giao HĐND thành phố quyết định điều chỉnh, bổ sung các dự án đường sắt mới nằm trên địa bàn vào phụ lục ban hành kèm theo Nghị quyết số 188/2025/QH15 theo nhu cầu phát triển của thành phố và báo cáo Chính phủ kết quả thực hiện.

Ngày 26-12-2025, tại Kỳ họp thứ 7, HĐND Thành phố Hồ Chí Minh khóa X đã thông qua Nghị quyết số 510/NQ-HĐND về danh mục dự án đường sắt bổ sung vào phụ lục ban hành kèm theo Nghị quyết số 188/2025/QH15 của Quốc hội, trong đó có Dự án Kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và Sân bay Long Thành.

Có thể nói, hiện nay, Dự án Kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và Sân bay Long Thành đã có đầy đủ các cơ chế, chính sách để triển khai thực hiện với mục tiêu hoàn thành sớm nhất dự án. Trong đó, việc bổ sung dự án này vào danh mục dự án được áp dụng các chính sách đặc thù, đặc biệt quy định tại Nghị quyết số 188/2025/QH15 của Quốc hội theo như kiến nghị của tỉnh Đồng Nai có ý nghĩa hết sức quan trọng. Bởi, Đồng Nai sẽ được áp dụng đầy đủ các cơ chế đặc thù của nghị quyết. Qua đó, giúp huy động hiệu quả nguồn lực xã hội và nguồn thu từ phát triển quỹ đất theo mô hình TOD; khai thác tối đa giá trị quỹ đất, không gian đô thị dọc tuyến metro; rút ngắn thời gian chuẩn bị đầu tư thông qua cơ chế thủ tục đặc biệt.

Phạm Tùng

Nguồn Đồng Nai : https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202603/lam-metro-noi-2-san-bay-theo-dieu-kienkhan-cap-4780155/