Lộ trình nhiên liệu sinh học: Hiệp hội đánh giá cao trách nhiệm của Bộ Công Thương

một giờ trướcBài gốc

Nhiều lợi ích từ việc sử dụng xăng sinh học

Theo ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, chuyển đổi xanh và Khuyến công cho biết, thực hiện chỉ đạo của lãnh đạo Bộ Công Thương về tiếp tục triển khai việc sử dụng nhiên liệu sinh học trong giao thông nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và thực hiện cam kết đưa phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, ngay từ cuối năm 2024, Cục đã thực hiện rà soát, đánh giá tình hình kết quả thực hiện Quyết định số 53/QĐ-TTg ngày 22 tháng 11 năm 2022 của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học và nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam.

Cục đã gửi yêu cầu báo cáo tình hình thực hiện Quyết định 53/QĐ-TTg đến tất cả các bộ, ngành liên quan các địa phương trong cả nước, các doanh nghiệp sản xuất, doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu.

Đồng thời, trực tiếp làm việc với các địa phương có lượng tiêu thụ xăng dầu lớn, các doanh nghiệp sản xuất kinh doanh xăng dầu có thị phần lớn trong cả nước, các đối tác nước ngoài về nguyên nhiên liệu sinh học, các trường đại học, viện nghiên cứu, các nhà sản xuất lĩnh vực nhiên liệu, động cơ, các tài liệu khoa học đã công bố về lĩnh vực nhiên liệu sinh học.

Ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương). Ảnh: Phong Lâm

Thông qua quá trình khảo sát thực tế, Cục Đổi mới sáng tạo, chuyển đổi xanh và Khuyến công nhận định rằng, các cấp quản lý từ trung ương đến địa phương đều hiểu được ý nghĩa của việc sử dụng nhiên liệu sinh học và đã có nhiều giải pháp chỉ đạo điều hành để thực hiện nội dung của Quyết định 53/QĐ-TTg.

Đồng thời ủng hộ sớm ban hành lộ trình phối trộn sử dụng nhiên liệu sinh học mới với những giải pháp và chế tài phù hợp, đủ mạnh để thực hiện thành công lộ trình. Các doanh nghiệp sản xuất kinh doanh xăng dầu đều ủng hộ việc ban hành lộ trình mới và sớm triển khai áp dụng xăng sinh học trên toàn quốc.

“Việc triển khai sử dụng xăng sinh học còn là động lực thúc đẩy hoạt động của các nhà máy sản xuất nhiên liệu sinh học, tiếp tục phát triển các vùng nguyên liệu cho sản xuất nhiên liệu sinh học, tạo công việc và thu nhập cho lượng lớn lực lượng lao động tại các vùng nông thôn, vùng sâu, vùng xa, vùng miền núi có điều kiện kinh tế khó khăn, giúp phát triển kinh tế xã hội và nâng cao đời sống của nhân dân”, ông Đào Duy Anh nói.

Cũng theo ông Đào Duy Anh, trong quá trình sử dụng xăng sinh học E5 tại Việt Nam từ năm 2014 và quá trình sử dụng các loại xăng như E5, E10, E15, E20 thậm chí là E85 tại các quốc gia khác những năm 1970 của thế kỷ trước, chưa ghi nhận bằng chứng xác thực về ảnh hưởng tiêu cực của xăng sinh học tới hiệu suất hoạt động của động cơ cũng như là tuổi thọ của động cơ. Không những thế, giá nhiên liệu sinh học E100 luôn rẻ hơn xăng khoáng trong nhiều năm gần đây và nguồn cung E100 rất dồi dào, dễ tiếp cận. Việc tăng cường nhập khẩu nhiên liệu E100 còn giúp giảm chênh lệch cán cân thương mại với một số đối tác quan trọng của Việt Nam.

“Trong thời gian tới, chúng ta cần làm tốt công tác truyền thông để mọi tầng lớp nhân dân, người tiêu dùng hiểu rõ về một số vấn đề quan trọng như: ý nghĩa của việc sử dụng xăng sinh học và có hay không các tác động tiêu cực đến hiệu suất hoạt động cũng như là tuổi thọ của động cơ; sự cần thiết của việc sử dụng loại xăng nền phù hợp với yêu cầu kỹ thuật của động cơ phương tiện giao thông để phối trộn pha chế xăng sinh học; giảm thiểu tối đa các chi phí cho doanh nghiệp khi triển khai các khâu trong chuỗi sản xuất phân phối xăng sinh học”, ông Đào Duy Anh nói thêm.

Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, chuyển đổi xanh và Khuyến công cho rằng, Việt Nam cần có các chính sách vĩ mô và vi mô phù hợp để khuyến khích ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học và việc sử dụng xăng sinh học ngày càng phát triển rộng rãi hơn.

“Từ những nhận định chính như trên và ý nghĩa không thể phủ nhận của việc sử dụng nhiên liệu sinh học, Cục Đổi mới sáng tạo, chuyển đổi xanh và Khuyến công đã kiến nghị lãnh đạo Bộ Công Thương cho triển khai xây dựng lộ trình quy định tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học và nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam", ông Đào Duy Anh nhấn mạnh.

Đẩy nhanh quá trình phê duyệt trạm pha trộn

Ở góc độ hiệp hội, ông Đỗ Văn Tuấn, Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam cho biết, nhiều nước trên thế giới đã đưa ra các quy định nhằm “luật hóa” việc sử dụng nhiên liệu sinh học. Đây là một trong những giải pháp quan trọng để đạt được các mục tiêu giảm phát thải môi trường một cách hiệu quả và có chi phí thấp nhất. Việc sử dụng nhiên liệu sinh học thậm chí có thể giảm từ 30-60% khí phát thải.

Tại Việt Nam, theo đánh giá của ông Tuấn, Bộ Công Thương đã có những hành động kịp thời, quyết liệt để thúc đẩy lộ trình sử dụng nhiên liệu sinh học trên toàn quốc. “Tôi đánh giá cao tinh thần trách nhiệm, định hướng Bộ Công Thương trong vấn đề thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sinh học và Bộ đã có được một chương trình tổng thể, chi tiết để thực hiện lộ trình này. Việc đưa ra thời gian yêu cầu sử dụng nhiên liệu sinh học toàn diện từ mùng 1/1/2026 chắc chắn sẽ đảm thành công”, ông Đỗ Văn Tuấn nói.

Ông Đỗ Văn Tuấn, Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam. Ảnh: Phong Lâm

Cũng theo Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam, Việt Nam hiện nay cần quan tâm đến việc triển khai các giải pháp đảm bảo nguồn cung nhiên liệu sinh học đủ, đều và chất lượng. Trong đó, kết hợp giữa nguồn cung trong nước từ các nhà máy Việt Nam đã xây dựng và nhập khẩu từ nước ngoài.

Đối với công tác phối trộn nhiên liệu sinh học, ông Đỗ Văn Tuấn đề xuất Bộ Công Thương kiến nghị với Bộ Khoa học và Công nghệ rút ngắn quá trình phê duyệt các trạm phối trộn của các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu. Bởi trên thực tế, khi chuyển sang lộ trình sử dụng nhiên liệu sinh học (trong đó có xăng E100), các doanh nghiệp xăng dầu không cần đầu tư thêm thiết bị nào và có thể tận dụng hạ tầng sẵn có để tiến hành pha trộn.

Ngày 8/8/2025, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân đã ký quyết định thành lập Tổ soạn thảo Thông tư quy định lộ trình áp dụng tỉ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam.

Phong Lâm

Nguồn Công Thương : https://congthuong.vn/lo-trinh-nhien-lieu-sinh-hoc-hiep-hoi-danh-gia-cao-trach-nhiem-cua-bo-cong-thuong-416256.html