Nửa cuối năm nay dự kiến là cuộc đổ bộ của nhiều mẫu xe xuất xứ Trung Quốc. Đặc biệt, những cái tên mới đến lần này đa phần thuộc nhóm ôtô phổ thông với giá cạnh tranh. Thậm chí có sản phẩm giá dự kiến chưa đến 200 triệu đồng.
Omoda C7
Omoda & Jaecoo Việt Nam vừa thông báo kế hoạch mở bán mẫu SUV hạng C tên Omoda C7. Như vậy, đây sẽ là sản phẩm tiếp theo được Omoda & Jaecoo mang đến Việt Nam, sau Jaecoo J7 và Omoda C5.
Xe có số đo dài x rộng x cao lần lượt 4.660 x 1.875 x 1.670 mm, chiều dài cơ sở 2.720 mm.
Xe được bán với 2 tùy chọn động cơ là xăng và PHEV. Trong đó bản xăng trang bị 1.6 TGDI. Bản PHEV trang bị động cơ 1.5 TGDI kết hợp cùng motor điện giúp khả năng tiêu thụ nhiên liệu còn 5,9 lít/100 km. Phạm vi hoạt động tổng khoảng 1.250 km/lần sạc.
Omoda C7 sẽ cạnh tranh ở phân khúc SUV hạng C. Ảnh: Omoda.
Hiện chưa rõ C7 sẽ được bán với giá bao nhiêu. Tại Việt Nam, SUV cỡ C hiện là địa bàn của Mazda CX-5 (749-979 triệu) và Ford Territory (759-889 triệu). Ngoài ra, đây là cuộc đua của nhiều đại diện như Honda CR-V (1,029-1,259 tỷ đồng), Kia Sportage (819-999 triệu đồng) hay MG RX5 (739-829 triệu đồng), BYD Sealion 6 (799-899 triệu đồng).
BYD Atto 2
Nhiều đại lý BYD đã bắt đầu nhận đặt cọc mẫu SUV Atto 2. Theo nhân viên tư vấn, Atto 2 dự kiến ra mắt giai đoạn quý III năm nay, định vị ở phân khúc SUV hạng B.
Xe được trang bị motor điện mạnh 174 mã lực, cung cấp mô-men xoắn tối đa 290 Nm cùng khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 8,3 giây.
Gói pin dung lượng 45,12 kWh dưới sàn xe cho phép mẫu SUV điện vận hành trên quãng đường tối đa 380 km, công bố theo chu trình NEDC.
BYD Atto 2 đã cập bến Việt Nam, chờ ngày ra mắt. Ảnh: T.T.
Nhân viên đại lý cho biết xe có giá dự kiến khoảng 669 triệu đồng, cạnh tranh với các đối thủ đồng hương như Geely Coolray (538-628 triệu), Omoda C5 (539-669 triệu đồng) hay nhóm xe Nhật Bản - Hàn Quốc gồm Mitsubishi Xforce (599-705 triệu), Toyota Corolla Cross (820-913 triệu), Hyundai Creta (599-715 triệu) hay Kia Seltos (599-764 triệu đồng).
Xe điện cỡ siêu nhỏ từ TMT Motors
TMT Motors đã thông báo kế hoạch ra mắt liên tục 4 mẫu xe điện mới trong 6 tháng cuối năm. Trong đó, nổi bật là chiếc mini 2 cửa mang tên Nano S05 EV.
Xe có kích thước dài x rộng x cao khoảng 2.400 x 1.380 x 1.580 mm, đủ nhỏ gọn để luồn lách ở những tuyến đường hẹp.
Theo nhà sản xuất, Nano S05 EV được trang bị bộ pin cho phép di chuyển 120-150 km mỗi lần sạc. Xe được trang bị 2 cổng sạc hỗ trợ nạp nhiên liệu tại nhà hoặc trụ công cộng theo chuẩn CCS.
Mẫu xe điện mini 2 cửa dự kiến có giá dưới 200 triệu đồng. Ảnh: TMT Motors.
Dù chưa có giá bán chính thức, TMT Motors đã "hé lộ" mẫu xe điện mini này có giá chỉ nhỉnh hơn chút so với xe tay ga cao cấp tại Việt Nam. Như vậy nhiều khả năng, Nano S05 EV có thể được bán với giá dưới 200 triệu đồng.
Thất bại của Wuling MiniEV là bài học lớn cho tham vọng của TMT Motors, nhưng nếu thương hiệu này có thể hiện thực hóa câu chuyện lắp đặt 30.000 trạm sạc tại Việt Nam, Nano S05 EV và 3 sản phẩm cùng nhà có thể tạo được lợi thế riêng.
Geely EX5
Từ đầu năm, EX5 đã được Geely mang đến trưng bày tại nhiều sự kiện của hãng, "nhá hàng" cho kế hoạch ra mắt vào cuối năm nay.
Đây là mẫu SUV cỡ C, với kích thước dài x rộng x cao là 4.615 x 1.901 x 1.670 mm và chiều dài cơ sở 2.750 mm.
EX5 sẽ là đại diện đầu tiện của Geely được trang bị động cơ điện, cho công suất 214 mã lực, mô-men xoắn 320 Nm. Dưới sàn xe là gói pin LFP dung lượng 60,22 kWh, cung cấp phạm vi hoạt động 430 km/lần sạc.
Geely EX5 đã được trưng bày tại các sự kiện của hãng ở Việt Nam từ đầu năm. Ảnh: Đan Thanh.
Trước đó, một số nguồn tin từ đại lý cũng dự đoán Geely EX5 có thể được bán với giá ngang đối thủ từ BYD, Atto 3. Hiện tại, Atto 3 đang được bán với giá dao động 766-886 triệu đồng cho 2 phiên bản.
Rào cản của Geely EX5 cũng tương tự nhiều mẫu xe điện Trung Quốc khác tại Việt Nam là hạ tầng trạm sạc. Nếu vẫn chưa thể giải quyết câu chuyện xây dựng trạm sạc, EX5 vẫn khó có thể thu hút lượng lớn khách hàng khi ra mắt.
Đan Thanh