Lối đi tự phát 'vây' đường sắt ở Phúc Trạch

8 giờ trướcBài gốc

Dù tiềm ẩn nhiều hiểm họa do tầm nhìn bị che khuất, song lối đi tự mở tại thôn 8, xã Phúc Trạch vẫn tồn tại nhiều năm nay. Đây là tuyến đường độc đạo gắn liền với sinh hoạt và canh tác của người dân thôn 7 và 8, khiến việc xóa bỏ "điểm đen" giao thông này gặp nhiều trở ngại.

"Chứng kiến nhiều vụ tai nạn ngay tại lối đi này chúng tôi ai cũng sợ. Thế nhưng, nếu xóa bỏ nó, bà con lại lâm vào cảnh bị cô lập hoặc phải đi đường vòng rất xa. Giữa sự an toàn và cái tiện cái lợi nhiều khi chúng tôi rơi vào thế khó" - bà Phạm Thị Vy (thôn 8, xã Phúc Trạch) chia sẻ.

Tại thôn 6, lối đi tự mở cắt ngang qua đường sắt nằm giao giữa thôn 5 và thôn 6 đã tồn tại hàng chục năm nay. Lối đi dốc, nhiều cây cối, khó quan sát nên tiềm ẩn nguy hiểm cho người qua lại. Tuy nhiên, rất nhiều người vẫn chọn đi qua đây do rút ngắn được cung đường.

Ông Đoàn Đông Đức (thôn 6, xã Phúc Trạch) chia sẻ: “Nguy hiểm nhất là vào mùa thu hoạch, bà con thường dùng xe kéo chở nông sản đi qua đây. Đã có trường hợp gãy càng, đứt dây kéo khiến người dân ngã ngay trên đường ray. Chúng tôi mong cấp trên xem xét cải tạo hoặc xây dựng an toàn thay vì xóa bỏ, bởi nếu không có lối đi này, quãng đường ra đồng sẽ xa hơn gấp 3, 4 lần hiện tại.”

Khu vực ga Phúc Trạch quản lý 7 km đường sắt, từ km391+00 đến km398+00, nhưng có tới 16 lối đi tự mở qua đường sắt. Các lối đi này cơ bản bị che khuất tầm nhìn tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn, gây rất nhiều khó khăn trong việc đảm bảo an toàn đường sắt.

Ông Hà Quảng Lộc - Trưởng ga Phúc Trạch (Chi nhánh Khai thác đường sắt Nghệ Tĩnh) trăn trở: “Mặc dù đơn vị đã liên tục kiến nghị và phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương để tuyên truyền, vận động, nhưng việc xóa bỏ các lối đi tự mở vẫn chưa có tiến triển. Thực trạng này khiến nguy cơ mất an toàn giao thông đường sắt luôn ở mức báo động.”

Xã Phúc Trạch có tuyến đường sắt Bắc - Nam kéo dài trên 12 km và có tới 30 lối đi tự mở. Từ năm 2022 đến nay, xã mới chỉ xóa bỏ 7 lối. Nguyên nhân do các lối đi này là đường giao thông phục vụ Nhân dân đi lại thường xuyên, nếu xóa bỏ phải xây dựng cống chui hoặc đường gom với nguồn kinh phí lớn. Trong ảnh: Người dân xã Phúc Trạch qua lại trên các lối đi tự mở qua đường sắt.

Theo ông Phan Anh Thái - Phó Trưởng phòng Kinh tế UBND xã Phúc Trạch, rào cản lớn nhất trong việc xóa bỏ lối đi tự mở là thói quen sinh hoạt và canh tác đã "ăn sâu bám rễ" trong người dân từ bao đời nay. Bên cạnh yếu tố lịch sử, bài toán kinh phí cũng đang rơi vào bế tắc. Theo lộ trình, xã cần 7 tỷ đồng để xây dựng đường gom nhằm xóa bỏ 8 lối đi và lắp đặt gác chắn cho 15 vị trí còn lại. Tuy nhiên, nguồn ngân sách địa phương hiện vẫn chưa thể đáp ứng được.

Quyết định 358 của Thủ tướng Chính phủ là phải xóa bỏ hoàn toàn lối đi tự mở qua đường sắt vào năm 2025, song đến nay xã Phúc Trạch vẫn còn 23 "nút thắt" chưa thể tháo gỡ. Địa phương cần một lộ trình bài bản và quyết liệt hơn trong việc huy động nguồn lực, nhằm xóa sổ dứt điểm các lối đi tự phát, đảm bảo an toàn hành lang đường tàu.